Summary
Cargolux es una aerolínea de carga luxemburguesa fundada el 4 de marzo de 1970. Su centro de operaciones es el Aeropuerto de Luxemburgo Findel.
| Cargolux | |||||
|---|---|---|---|---|---|
_Cargolux_LX-VCC,_LUX_Luxembourg_(Findel),_Luxembourg_PP1340036553.jpg) Boeing 747-8F de Cargolux en el Aeropuerto de Luxemburgo Findel (2012) | |||||
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| Fundación | 4 de marzo de 1970 | ||||
| Inicio | 11 de mayo de 1970 (55 años) | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto de Luxemburgo Findel | ||||
| Sede central |
Sandweiler,  Luxemburgo | ||||
| Flota | 29[1] | ||||
| Destinos | 90 | ||||
| Filial |
 Cargolux Italia | ||||
| Compañía |
Luxair (43,4%),  Henan Civil Aviation Development and Investment (35%), Banque et Caisse d'Épargne de l'État (10,9%), Société Nationale de Crédit et d'Investissement (10,7%) | ||||
| Director ejecutivo | Richard Forson (presidente y CEO) | ||||
| Página web | www.cargolux.com | ||||
Está ubicada en el 3º lugar mundial en toneladas/kilómetro transportadas, y es la principal aerolínea de carga en Europa y la primera a nivel general en dicho continente e igualmente, la segunda entre todas las aerolíneas del mundo.
Flota
editarLa flota de Cargolux se compone de las siguientes aeronaves Boeing 747 Freighter.[2]
| Aeronaves | En servicio | Pedidos | Matrículas | Antigüedad | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
Boeing 747-400F |
15 | — | LX-OCV «Ciudad de Niederanven» | 26,1 años | |
| LX-RCV «Ciudad de Walferdange» | 25,7 años | ||||
| LX-SCV «Ciudad de Bertrange» | 24 años | ||||
| LX-ICL «Ciudad de Mersch» | 24 años | ||||
| LX-TCV «Ciudad de Schuttrange» | 23 años | ||||
| LX-UCV «Ciudad de Bertrange» | 21,3 años | Operando para Cargolux Italia | |||
| LX-GCL «Ciudad de Sandweiler» | 20,5 años | Operando para DHL Aviation | |||
| LX-VCV «Ciudad de Walferdange» | 19,7 años | Operando para Cargolux Italia | |||
| LX-NCL «Ciudad de Ettelbruck» | 19,1 años | ||||
| LX-JCV «Ciudad de Betzdorf» | 18,7 años | ||||
| LX-MCL «Ciudad de Bourscheid» | 18,7 años | ||||
| LX-LCL «Ciudad de Clervaux» | 18,2 años | ||||
| LX-KCL «Ciudad de Junglinster» | 17,5 años | ||||
| LX-YCV «Ciudad de Contern» | 17,1 años | Operando para Cargolux Italia | |||
| LX-ECV «Ciudad de Grevenmacher» | 16,4 años | ||||
Boeing 747-800F |
14 | — | LX-VCA «Ciudad de Vianden» | 15,7 años | |
| LX-VCC «Spirit of Cargolux» | 15 años | ||||
| LX-VCB «Ciudad de Esch-sur-Alzette» | 13,9 años | ||||
| LX-VCD «Ciudad de Luxemburgo» | 13,9 años | ||||
| LX-VCE «Ciudad de Echternach» | 13,2 años | ||||
| LX-VCF «Ciudad de Grevenmacher» | 12,9 años | ||||
| LX-VCG «Ciudad de Diekirch» | 12,8 años | ||||
| LX-VCH «Ciudad de Dudelange» | 12,4 años | ||||
| LX-VCI «Ciudad de Troisvierges» | 12,2 años | ||||
| LX-VCJ «Ciudad de Zhengzhou» | 11,5 años | ||||
| LX-VCK «Ciudad de Contern» | 11,3 años | ||||
| LX-VCL «Joe Sutter, padre del Boeing 747» | 10,5 años | ||||
| LX-VCM «Ciudad de Redange-sur-Attert» | 10 años | ||||
| LX-VCN «Spirit of Schengen» | 8,9 años | ||||
| Boeing 777-8F | — | 10 | Pedido con 6 opciones adicionales. Se entregarán en 2027.[3] | ||
| Total | 29 | 10 | Edad media de la flota (agosto de 2025): 16,7 años. | ||
Cargolux fue la primera aerolínea en recibir el nuevo avión Boeing 747-8F en 2011, al tener firmado un contrato de compra con Boeing de 10 aeronaves; el cual, se amplió a 100. Es la primera aerolínea en toda Europa a nivel general y la segunda a nivel mundial entre todas las aerolíneas. A finales de 2012 ascendió de ser la cuarta a nivel mundial a la tercera debido a sus altísimos estándares de calidad, seguridad, cumplimiento e igualmente al estricto y avanzado entrenamiento de sus tripulaciones.
Flota histórica
editar| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
Boeing 707F |
7 | 1978 | 1984 | F-BHSX, LX-FCV, EI-ANV, LX-BJV, N15710, N15711 y LX-LGT |
| Boeing 747-100F | 6 | 1987 | 1990 | LX-MCV, LX-NCV, LX-LCV, LX-KCV, LX-GCV y LX-FCV |
Boeing 747-200F |
13 | 1979 | 2003 | G-INTL, LX-DCV, LX-DCV*, LX-ECV, LX-ECV*, LX-TAP, LX-ZCV, N104TR, N357AS, N359AS, N537MC, N538MC y N747BC |
Canadair CL-44 |
6 | 1970 | 1979 | TF-LLJ, TF-LLG, TF-CLA, TF-LLI, TF-LLF y TF-LLH |
Douglas DC-8F_Haafke-2.jpg) |
15 | 1973 | 1985 | HB-IDB, TF-ECV, CF-TJF, TF-GCV, TF-BCV, LX-ACV, TF-CCV, LX-BCV (rrg. TF-BCV), TF-FLA, N8639, N865F, N866F, N804WA, N797FT y N806WA |
Referencias
editar- ↑ «Login required - Planespotters.net». www.planespotters.net.
- ↑ a b «Cargolux Airlines International Fleet Details and History». www.planespotters.net. Consultado el 28 de febrero de 2017.
- ↑ «Boeing and Cargolux finalize 777-8 Freighter order». Cargolux (en inglés). 12 de octubre de 2022. Consultado el 4 de agosto de 2025.
- ↑ «Cargolux fleet». rzjets.net. Consultado el 4 de agosto de 2025.
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Cargolux.
Datos: Q1036100- Multimedia: Cargolux / Q1036100
