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Bristol Neptune 
Summary
El Bristol Neptune fue un motor radial de siete cilindros enfriado por aire desarrollado en 1930. Tenía los cilindros del mismo tamaño que los de los motores Mercury y Titan, 146 mm x 165 mm, lo que le daba un desplazamiento de 19,3 l, produciendo un máximo de 320 hp (239 kW). El Neptune era una versión de siete cilindros del Titan.[1]
| Neptune | ||
|---|---|---|
| Tipo | motor radial de pistones | |
| Fabricante | Bristol Aeroplane Company | |
| Diseñado por | Roy Fedden | |
| Primer encendido | 1930 | |
| Principales aplicaciones | Bristol Tipo 110 | |
| N.º construidos | c.2.500 | |
| Desarrollo del | Bristol Titan | |
Aplicaciones
editar- Bristol Type 110
Especificaciones (Neptune I)[1]
editar- Tipo: motor radial de 7 cilindros enfriado por aire
- Diámetro: 146 mm
- Carrera: 165 mm
- Cilindrada: 19.300 cc
- Diámetro del motor: 1.229 mm
- Peso: 286 kg
- Válvulas: a la cabeza, cuatro válvulas por cilindro
- Combustible: gasolina de 73-77 octanos
- Refrigeración: por aire
- Potencia: 295 hp (220 kW) a 1.700 rpm (potencia nominal), 320 hp (239 kW) a 1.870 rpm al nivel del mar
- Compresión: 5:1
- Peso/potencia: 1,1 hp/kg (0,83 kW/kg)
- Diseñador: Roy Fedden
Véase también
editar- Relacionados:
- Motores similares:
- Armstrong Siddeley Cheetah
- Armstrong Siddeley Lynx
- Gnome-Rhône 7K
Referencias
editarNotas
editarBibliografía
editar- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Enlaces externos
editar- Esta obra contiene una traducción derivada de «Bristol Neptune» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Datos: Q4968962
