El Bristol Titan fue un motor radial británico de 5 cilindros enfriado por aire, diseñado y construido por la Bristol Aeroplane Company a fines de la década de 1920. Tenía los cilindros del mismo tamaño que el motor Bristol Mercury, 146mm x 165 mm (13.800 cc) y producía entre 200 y 240hp. Las últimas versiones del Bristol Titan usaban también una caja de reducción tipo Farman producida por Gnome et Rhône.
Titan | ||
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Tipo | motor aeronáutico de pistones | |
Fabricante | Bristol Aeroplane Company | |
Primer encendido | 1928 | |
Principales aplicaciones |
Avro 504N Bristol Primary Trainer | |
El motor de, cinco cilindros, fue diseñado para usar la mayor cantidad de partes posibles del Bristol Jupiter, y los cilindros, pistones, bielas, cigüeñal y otras partes menores eran intercambiables.[1]
La mayor importancia del Titan era que fue licenciado a Gnome et Rhône y se convirtió en la base del Gnome-Rhône 5K. En 1927, en la búsqueda de maneras de salir de su acuerdo de licencia con Bristol para el motor Jupiter de 1920, comenzó a producir el Gnome-Rhône 5K sin pagar regalías.
El Gnome-Rhône 5K fue construido en cantidades mucho mayores que el Bristol Titan original. Gnome-Rhône no estaba satisfecho con simplemente producir modelos de Bristol bajo licencia, e inició un importante trabajo de diseño basado en el motor Titan. Los resultados fueron presentados en 1927 como la Serie K, abarcando el Gnome-Rhône 5K Titan de 260 cv (190 kW), el Gnome-Rhône 7K Titan Major de 7 cilindros y 370 cv (270 kW) y el Gnome-Rhône 9K Mistral de 9 cilindros y 550 cv (405 kW). Con la introducción de la serie K, Gnome-Rhône finalmente dejó de pagar regalías a Bristol. Para 1930 habían entregado 6.000 Jupiter, Mistral y Titan, convirtiéndose en el fabricante de motores más grande de Francia.