El TB fue una versión mejorada del Martin T3M, con recubrimiento de tela. Estaba construido enteramente de duraluminio, con recubrimiento de tela. Las alas de misma envergadura eran grandes y sin escalonamiento, y podían plegarse hacia atrás, reduciendo la envergadura a 6,6 m para almacenaje. El tren de aterrizaje de ruedas era de configuración convencional y podía ser intercambiado por flotadores. Como avión terrestre, las unidades principales del tren llevaban ruedas gemelas. La parte inferior del fuselaje incorporaba una estación acristalada para el bombardero.^[1]​

Incluso antes de que los tres XBT-1 fueran entregados, la Oficina de Aeronáutica de la Armada había cambiado su opinión acerca de lo que se necesitaba en un bombardero torpedero, y basada en su experiencia con el NAF XTN-1, había decidido que un avión bimotor se ajustaba mejor a la tarea. Habiéndose convertido en redundantes, no se construyeron más TB aparte de los prototipos.^[1]​

XTB-1

Prototipo, uno construido (matrícula A7024).

TB-1 (Model 63)

Aviones de serie, dos construidos (matrículas A7025/7026).

  Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos

Referencia datos: Bowers, 1966, p. 63

Características generales

• Tripulación: Tres (piloto, artillero y bombardero)
• Longitud: 12,45 m
• Envergadura: 16,76 m
• Altura: 4,12 m
• Superficie alar: 80,6 m²
• Peso vacío: 2558 kg
• Peso cargado: 4339 kg
• Peso útil: 1922,8 kg
• Planta motriz: 1× Motor lineal V-12 refrigerado por líquido Packard 3A-2500.
  • Potencia: 544 kW (730 hp)

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 185 km/h
• Velocidad crucero (V_c): 160,9 km/h
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 95 km/h
• Alcance: 1413 km
• Techo de vuelo: 3810 m (12 500 pies)
• Régimen de ascenso: 3,8 m/s (754 pies/min)

Armamento

• Secuencia Numérica (interna de Boeing): ← 54 - 55 - 58 - 63 - 64 - 66 - 67 →
• Secuencia T_B (Torpederos de la Armada estadounidense, 1922-1935 (Boeing, 1923-1962)): TB

• Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)

• Bowers, Peter M. (1966). Boeing aircraft since 1916. London: Putnam Aeronautical Books. 
• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 170. 
• World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 890 Sheet 52. 

• aerofiles.com