El Model 64 fue construido por Boeing por cuenta propia, y presentado tanto al Ejército como a la Armada estadounidenses como avión de entrenamiento básico y de tiro.^[2]​ El fuselaje y la cola estaban construidos de tubería de acero soldada, con los largueros y costillas de las alas, de madera. Las alas utilizadas eran un diseño anterior de dos vanos, debido a problemas aerodinámicos con el Model 21/NB. Para entrenamiento de tiro se construyó una estructura desmontable de cabina trasera con un montaje en aro y ametralladora flexible. También podía ser montada un arma fija sincronizada para disparar a través de la hélice.^[3]​

El Model 64 voló por primera vez en febrero de 1926. Más tarde, las alas fueron reemplazadas con unas más gruesas de perfil NACA Munk M-12 y que solo requerían un juego de montantes. El renovado avión voló por primera vez el 31 de agosto de 1926.^[3]​

El avión fue vendido a Pacific Air Transport, y más tarde fue equipado con un motor Wright J-5 y revendido a un propietario privado.^[3]​

  Estados Unidos

• Pacific Air Transport

Referencia datos: Bowers, 1966, pg. 122

Características generales

• Tripulación: Dos.
• Longitud: 8,66 m
• Envergadura: 11,23 m
• Altura: 3,38 m
• Superficie alar: 32,0 m²
• Peso vacío: 971 kg
• Peso cargado: 1288 kg
• Planta motriz: 1× radial de nueve cilindros refrigerado por aire Wright J-3.
  • Potencia: 150 kW (200 hp)

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 150 km/h
• Velocidad crucero (V_c): 135 km/h
• Alcance: 400 km
• Techo de vuelo: 2286 m (7500 pies)
• Régimen de ascenso: 2,1 m/s (410 pies/min)

Armamento

• Secuencia Numérica (interna de Boeing): ← 55 - 58 - 63 - 64 - 66 - 67 - 68 →

• Bowers, Peter M. Boeing aircraft since 1916. London: Putnam Aeronautical Books, 1966.