El Model 6D continuó la serie de designación del Boeing Model 6 de 1919, pero la única similitud era que ambos eran biplanos hidrocanoas de configuración propulsora. El 6D fue diseñado en 1928 y fueron construidos 2 aviones entre mayo del mismo año y abril de 1929 (uno fue modificado con un motor P&W Wasp de 420 hp),^[2]​ prestando ambos servicio en la Western Canada Airways.^[2]​ El rectangular casco del 6D estaba construido con largueros de madera y recubierto de chapa de abeto. Las alas fueron tomadas del Model 40 y acortadas. El motor propulsor y la hélice de madera estaban montados en el lado inferior del ala superior.^[3]​ Obtuvo el certificado de tipo ATC 23, siendo el primer hidrocanoa en lograrlo.^[2]​

B-1D

Biplano hidrocanoa de tres plazas, dos construidos.

B-1E

Versión de cabina cerrada de cuatro plazas (certificado ATC 64), o cinco plazas (certificado 2-215); seis construidos.

Referencia datos: Bowers, 1966. pg. 136.

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Capacidad: Tres pasajeros
• Longitud: 9,4 m (30,7 ft)
• Envergadura: 12,1 m (39,7 ft)
• Altura: 3,7 m (12 ft)
• Superficie alar: 43,3 m² (466 ft²)
• Peso vacío: 1017 kg (2241,5 lb)
• Peso cargado: 1516 kg (3341,3 lb)
• Planta motriz: 1× motor radial de nueve cilindros en línea refrigerado por aire Wright J-5.
  • Potencia: 164 kW (226 HP; 223 CV)
• Hélices: cuatripala de madera y paso fijo

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 153 km/h (95 MPH; 83 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 129 km/h (80 MPH; 70 kt)
• Alcance: 282 km (152 nmi; 175 mi)
• Techo de vuelo: 3656 m (11 995 ft)

• Secuencia Numérica (interna de Boeing): ← 4 - 5 - 6 - 6D - 6E - 7 - 8 - 10 →

• Bowers, Peter M. Boeing aircraft since 1916. London: Putnam Aeronautical Books, 1966.

• Aerofiles.com