Summary
Avianca Group International Limited (AGIL, anteriormente Avianca Holdings S.A. y AviancaTaca Holding Inc.) es un holding de aerolíneas multinacional panregional latinoamericano con domicilio social en Altrincham, Inglaterra, Reino Unido[1]y su sede corporativa en Bogotá, Colombia. Se formó en febrero de 2010 luego de un acuerdo de fusión entre Avianca y TACA Airlines, las aerolíneas de bandera de Colombia y El Salvador respectivamente, cuando Avianca y TACA se convirtieron en subsidiarias de propiedad total de Avianca Holdings. Los accionistas de TACA Airlines recibieron el 29% y los accionistas de Avianca Airlines recibieron el 71% de las acciones de la nueva empresa.[2][3][4]
| Avianca Group | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avianca Group International Limited | ||||
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| Tipo | empresa, holding y aerolínea | |||
| Industria | transporte aéreo | |||
| Forma legal | sociedad limitada | |||
| Fundación | febrero de 2010 | |||
| Sede central | Bogotá (Colombia) y San Salvador (El Salvador) | |||
| Presidente | Roberto Kriete | |||
| Director ejecutivo | Frederico Pedreira | |||
| Ingresos | 4 300 000 000 dólares estadounidenses | |||
| Beneficio neto | 198 600 000 dólares estadounidenses | |||
| Empleados | 19000 | |||
| Filiales |
Avianca Helicol Avianca Cargo Aerounion Avianca El Salvador Avianca Honduras Lacsa | |||
| Coordenadas | 4°38′44″N 74°05′58″O / 4.6456, -74.09944 | |||
| Sitio web | ir.avianca.com | |||
| Cronología | ||||
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Anteriormente, la empresa cotizaba en la Bolsa de Valores de Nueva York y en la Bolsa de Valores de Colombia como "Avianca Holdings". Desde sus inicios, Avianca Group ha ampliado su portafolio de operaciones y marcas con la adquisición de la mexicana AeroUnion en 2014. El grupo también es propietario de la marca Avianca Express y LifeMiles, el programa de recompensas de Avianca.[5]
Operaciones
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La compañía es el segundo holding de aerolíneas más grande de América Latina por ingresos y tamaño de flota después de LATAM Airlines Group con sede en Santiago de Chile. Con una flota de 173 aviones y más de 19 000 empleados, presta servicios a más de 100 destinos en América y Europa, que conectan con más de 750 destinos en todo el mundo a través de acuerdos de código compartido con aerolíneas asociadas. Avianca transportó 24,6 millones de pasajeros en 2013.[6]
Paradise Papers
editarEl 5 de noviembre de 2017, los Paradise Papers, un conjunto de documentos electrónicos confidenciales relacionados con inversiones offshore, revelaron que el expresidente de la empresa Germán Efromovich estaba vinculado a un conglomerado offshore utilizado para el holding aerocomercial con ramificaciones en Bermudas, Panamá y Chipre. Efromovich utilizó una offshore panameña que escondía más de 20 firmas ubicadas en paraísos fiscales. El conglomerado fue utilizado por Avianca Holdings en la compra de MacAir Jet, hoy Avianca Argentina, empresa de aviones propiedad del Grupo Macri, por un monto de US$10 millones. Permitir a Avianca avanzar en el negocio de la aerolínea de bajo costo en Argentina. El gobierno argentino aceptó estas offshores como garantía financiera para asignar rutas aéreas a Avianca, lo que ahora está siendo investigado por la justicia federal argentina.[7]
Bancarrota
editarEl 10 de mayo de 2020, Avianca se acogió al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los Estados Unidos después de no pagar a los tenedores de bonos, convirtiéndose en una de las principales aerolíneas en solicitar la bancarrota debido a la crisis pandemia de COVID-19.[8][9][10]
En noviembre de 2020, el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York aprobó su plan de refinanciación de $2,000 millones de dólares.[11][12]
En noviembre de 2021, Avianca Holdings anunció que trasladaría su domicilio legal de Panamá al Reino Unido, y que cambiaría su nombre a "Avianca Group".[13] El 1 de diciembre de 2021, Avianca salió del Capítulo 11 de bancarrotas por segunda vez en su historia.[14]
Participación accionaria
editarComposición accionaria de Avianca Holding S.A. al 31 de marzo de 2021:[15]
- BRW Aviación LLC - 51,53 %
- Kingsland Holdings Limited - 14,46%
- United Airlines - menos del 1%
- Avianca Holdings S.A - 15,64%
- Varios fondos de pensiones más numerosos inversionistas individuales, en su mayoría Colombia y otros - 17,37%
Subsidiarias
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Actual
editar- Avianca
- Helicol
- PAS - Petroleum Aviation and Services
- Helicol
- Avianca Cargo
- Avianca Costa Rica
- Avianca Ecuador
- Avianca Guatemala
- Avianca El Salvador
- Avianca Services
- Deprisa
Antiguas
editar- Aeroperlas
- Avianca Perú
- Avianca Honduras
- La Costeña
- SANSA
- Servicios Aeroportuarios Integrados
- Vuelos Internos Privados
Franquicias
editar- OceanAir era franquiciataria de la marca Avianca Brasil
- Avian Líneas Aéreas fue franquiciataria de la marca Avianca Argentina.[cita requerida]
Flota
editar| Aeronave | En servicio |
Pedidos | Pasajeros | Notas | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | W | Y+ | Y | Total | |||||
| Airbus A319-100 | 8 | — | – | 12 | 48 | 84 | 144 | Se retirara en 2024. | |
| Airbus A320-200 | 79 | — | – | 12 | 60 | 108 | 180 | ||
| – | – | – | 188 | 188 | Ex avión Viva Air Colombia. | ||||
| Airbus A320neo | 45 | 45 | – | 12 | 60 | 108 | 180 | ||
| – | – | – | 188 | 188 | Ex avión Viva Air Colombia. | ||||
| Boeing 787-8 | 15 | 1 | 28 | – | – | 222 | 250 | 3 Ex Norwegian | |
| Flota de carga | |||||||||
| Airbus A300-600RF | — | — | Cargo | ||||||
| Airbus A330-200F | 6 | — | |||||||
| Airbus A330-300F | 1 | — | |||||||
| Boeing 767-200ER/BDSF | — | — | |||||||
| Total | 154 | 51 | |||||||
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ «Registro empresarial. Companies House Service. GOV.UK».
- ↑ «Avianca Holdings S.A. SEC Registration». sec.report. Archivado desde el original el 13 de junio de 2021. Consultado el 13 de junio de 2021.
- ↑ BVC: PFAVH
- ↑ Quiénes Somos Avianca Holdings S.A. Fact Sheet Archivado el 3 de junio de 2017 en Wayback Machine., aviancaholdings.com, retrieved 16 June 2017
- ↑ fatos e números Archivado el 2 de abril de 2013 en Wayback Machine. Pagina oficial de Star Alliance, Julio 2012
- ↑ Avianca Holdings - Corporate Presentation 2014 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine.. aviancaholdings.com. Retrieved 14 May 2015
- ↑ Delfino, Emilia; Crucianelli, Sandra; Fitz Patrick, Mariel; Brom, Ricardo; Jastreblansky, Maia; Ruiz, Iván; Alconada Mon, Hugo (10 de noviembre de 2017). «Paradise Papers - El entramado de más de 20 offshores detrás del desembarco de Avianca». Perfil. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2017. Consultado el 10 de noviembre de 2017.
- ↑ «Avianca files for bankruptcy in the United States due to the COVID-19 crisis». Explica. 11 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2020. Consultado el 11 de mayo de 2020.
- ↑ «Avianca Holdings files for Chapter 11». CH-AVIATION. 10 de mayo de 2020. Consultado el 11 de mayo de 2020.
- ↑ «World's 'second oldest airline' files for bankruptcy». www.9news.com.au. 12 de mayo de 2020. Consultado el 12 de mayo de 2020.
- ↑ Emblin, Richard (17 de noviembre de 2020). «Avianca US$2 Billion refinancing plan approved by Chapter 11 court». The City Paper. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2020. Consultado el 4 de diciembre de 2020.
- ↑ Visconti, Ambrogio (10 de noviembre de 2020). «Avianca Holdings' $1.5 Billion DIP Financing». Global Legal Chronicle. Consultado el 4 de diciembre de 2020.
- ↑ «Colombia's Avianca to move domicile to the United Kingdom». Reuters. 3 de noviembre de 2021. Consultado el 3 de noviembre de 2021.
- ↑ «Colombian airline Avianca says has completed bankruptcy process». Reuters. December 2021. Consultado el 5 de diciembre de 2021.
- ↑ «Composición Accionaria Avianca Holdings S.A.». Archivado desde el original el 26 de mayo de 2019. Consultado el 26 de mayo de 2019.
- ↑ «Avianca Group» (en inglés). 12 de noviembre de 2023. Consultado el 12 de noviembre de 2023.
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Avianca Group.- Esta obra contiene una traducción parcial derivada de «Avianca Group» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Datos: Q790788
