Summary
La Avenida Cardenal Miguel Obando y Bravo (originalmente «Pista Miguel Obando y Bravo») es un bulevar importante en el centro de Managua, inaugurado el 10 de diciembre de 2008 en honor al Cardenal Miguel Obando y Bravo. Su extensión es de aproximadamente 8 metros de ancho, con dos puentes vehiculares y una inversión de unos 100 millones de córdobas (aproximadamente US$ 5.5 millones).
| Avenida Cardenal Miguel Obando y Bravo | ||
|---|---|---|
Managua,  Nicaragua | ||
 Intersección con el Paseo de la Unión Europea y la Pista Cardenal Miguel Obando y Bravo | ||
 En azul, la autopista Cardenal Miguel Obando y Bravo | ||
| Datos de la ruta | ||
| Nombre anterior | Pista Miguel Obando y Bravo; Pista Cardenal Obando; Bulevar Miguel Obando | |
| Inauguración | 10 de diciembre de 2008 | |
| Ancho de calzada | 8 metros | |
| Administración | ||
| Administración |
 AlMa/MTI | |
| Otros datos | ||
| Calles que atraviesa | Paseo de la Unión Europea, Pista de La Resistencia, Carretera a Las Nubes, Avenida Altamira | |
| Costo | C$100 millones[1] | |
| Puentes que cruza | 2 puentes vehiculares | |
| Barrios que cruza | Liberia, México, Carlos Fonseca (Distrito V) | |
| Parques | Parque Japón | |
| Orientación | ||
| • Oeste | Pista de La UNAN | |
| • Este | Boulevard Don Bosco | |
Historia
editarEl proyecto inicio en la década de 1980 como parte del plan de expansión vial de la Alcaldía de Managua, pero no fue hasta 2006 que se iniciaron las obras de su primera fase. El 4 de junio de 2007 se dio comienzo a la segunda etapa, desde la colonia Los Robles hasta la intersección con la Avenida Bolívar, frente al Instituto Rigoberto López Pérez.[2]
La tercera y última fase incluyó la construcción de 500 m de nueva calzada, revestimiento asfáltico, dos puentes vehiculares, drenaje pluvial y luminarias, con una inversión de C$ 38 millones. La pista, que conecta los barrios Liberia, México y Carlos Fonseca, fue inaugurada el 11 de diciembre de 2008 por el cardenal Obando, el entonces alcalde Dionisio Marenco y la comuna.[3][4]
Características
editar- Longitud total del tramo actual: 8 metros de calzada, con aceras laterales.
- Cruza 2 puentes vehiculares.
- Conecta la Pista Radial Santo Domingo (oeste) con la Pista El Dorado (este).
- Cruza avenidas principales como el Paseo de la Unión Europea, la Pista Juan Pablo II (también conocida como Pista de La Resistencia), la Carretera a Las Nubes y la Avenida Principal de Altamira.
- Atraviesa los barrios de Liberia, México y Carlos Fonseca, en el Distrito V.
- Incluye el acceso al Parque Japón Nicaragua, zona de recreación.
Uso y tráfico
editarActualmente, la pista es una vía de alta demanda vehicular, utilizada por centenares de autobuses urbanos, taxis y vehículos particulares. Es considerada como parte del eje vial principal entre sectores del Distrito V y el este de Managua.
Véase también
editar- Miguel Obando y Bravo
- Carretera a Masaya
- Alcaldía de Managua
- Pista Larreynaga
Referencias
editar- ↑ «Costó C$ 38 millones…». Edgar Barberena (El Nuevo Diario). 11 de diciembre de 2008. Consultado el 4 de enero de 2009.
- ↑ Inicia ampliación de Pista Cardenal Obando. Cámara Nicaragüense de la Construcción. 4 de junio de 2007. Consultado el 4 de enero de 2009.
- ↑ Alcalde Inaugura Segunda Ampliación…. Alcaldía de Managua. 4 de junio de 2007. Consultado el 4 de enero de 2009.
- ↑ Alcaldía entrega Pista Cardenal Miguel Obando. La Prensa. 11 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el
|urlarchivo=requiere|fechaarchivo=(ayuda). Consultado el 4 de enero de 2009.
Enlaces externos
editar- Inicia ampliación este de la pista – Alcaldía de Managua
- Mapas y calles de Managua – Mapvista
- Mapas por barrios – Alcaldía de Managua