Summary
La línea Arrow (en inglés: Arrow Line) es un servicio y línea del tren de cercanías Metrolink en California, Estados Unidos. La línea opera entre las estaciones San Bernardino–Downtown en San Bernardino y University of Redlands en Redlands, en la area metropolitana de Gran Los Ángeles.
 Línea Arrow Arrow Line | |||
|---|---|---|---|
 Metrolink Arrow tren en estacion terminal este - University of Redlands | |||
| Lugar | |||
| Ubicación | Los Angeles, California | ||
| Descripción | |||
| Tipo | Tren de cercanías | ||
| Sistema | Metrolink | ||
| Inauguración | Octubre 24, 2022 | ||
| Inicio | San Bernardino-Downtown station | ||
| Fin | Redlands-University station | ||
| Características técnicas | |||
| Longitud | 9 millas (14,48 km) | ||
| Estaciones | 5 | ||
| Ancho de vía | 4 pies 8,5 plg (1435 mm) | ||
| Explotación | |||
| Estado | Operacional | ||
| Pasajeros | 416 por dia | ||
| Operador | Metrolink | ||
| Esquema ¿? | |||
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Historia
editarEn el siglo XVIII la ciudad de Redlands fue servida por el tranvía «Red Car» (‘caros rojos’) de Pacific Electric. La línea Upland–San Bernardino se inauguró en 1905 y fue abandonada en 1937, dejando la infraestructura existente usada por el Arrow, que incluye la vía de paso de la Pacific Electric y la estación de Downtown Redlands. La construcción del Arrow comenzó en 2019 con un coste de 360 mil millones de dólares. El servicio se inauguró el 24 de octubre de 2022.
Las unidades de diésel Stadler FLIRT, construidas por Stadler Rail, fueron seleccionadas por un coste de 31,4 millones de dólares. Se trata de un tipo de tren ligero que utiliza pilas de combustible de hidrógeno, uno de los primeros de Estados Unidos.
| Marca y Modelo | Tipo | En servicio | Numeros | Cantidad | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Stadler FLIRT | UDM | 2022 | 3401–3403 | 3 | |
| Tren Hidrogeno | 2024[1] | 3501 | 1 | Opción para 3 unidades adicionales[2] |
Frecuencia
editarLa ruta de 14 km utiliza una línea ferroviaria de Ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe. Principalmente una línea de vía singular, se construyeron 3,2 km de vía doble para permitir que los vehículos se crucen.
Arrow opera todo los días aproximadamente entre las 4:00 a.m. y las 11:00 p.m. Llegan cada 30 minutos por la mañana y por la noche, y cada 60 minutos desde medio día hasta media tarde. Los fines de semana, los trenes operan entre las 7:30 a.m. y las 10:00 p.m., con una frecuencia de 60 minutos. La mayoría de los horarios de los viajes están coordinados para permitir tiempos de conexión relativamente cortos con los trenes de la línea San Bernardino en el Centro de Tránsito de San Bernardino para viajes hacia Los Ángeles.
Un tren express de la línea San Bernardino sale de la estación Redlands-Downtown station, cada mañana semanal para Union Station de Los Angeles. En la tarde regresa el tren express para Redlands.
Estaciones
editarLa línea San Bernardino opera 5 estaciones de tiempo completo. Son de este a oeste:
| Estación | Conexiones | Localidad | |
|---|---|---|---|
| Ciudad | Condado | ||
| San Bernardino-Downtown station |  : Línea San Bernardino Línea Inland Empire-Orange County líneas de bus -
|
San Bernardino | San Bernardino |
| San Bernardino-Tippecanoe station | |||
| Redlands-ESRI station | Redlands | ||
| Redlands-Downtown station | : Línea San Bernardinostation (servicio limitado Express - entre semana) líneas de bus -
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| University of Redlands station | |||
Véase también
editarReferencias
editar- Horario Arrow Line
- San Bernardino County Transportaion Authority Proyecto De Tren Pasajeros de Redlands (Arrow)
- El tren Metrolink Arrow comienza su servicio de Redlands a San Bernardino
Enlaces externos
editarArchivado el 28 de junio de 2016 en Wayback Machine. service schedule
Datos: Q7413424
Multimedia: Arrow (commuter rail) / Q7413424
