El Antonov An-28 es un avión similar en muchos aspectos a su predecesor el Antonov An-14, incluyendo su estructura de cola compuesta por dos timones, pero dispone de un fuselaje ampliado y de motores turbohélice en lugar de motores de explosión. El primer An-28 realizó su primer vuelo siendo una modificación del An-14 en septiembre de 1969 bajo la denominación An-14M,^[4]​ y teniendo que esperar hasta abril de 1975 para que lo hiciera el primer modelo de preproducción.^[4]​

En la configuración de transporte de pasajeros, el An-28 puede albergar hasta 15 pasajeros, además de una tripulación de 2 personas. La licencia de fabricación del modelo fue adquirida en 1978 la compañía polaca PZL-Mielec, volando el primer modelo fabricado en este país en 1984.^[4]​

An-14A

Designación original para la versión ampliada y turbohélice del Antonov An-14.

An-14M

Designación del primer prototipo.^[5]​

An-28

Primera versión de producción. Tres unidades construidas.

An-28RM Bryza 1RM

Versión de búsqueda y rescate o ambulancia aérea.

An-28TD Bryza 1TD

Versión de transporte.

An-28PT

Variante equipada con motores Pratt & Whitney Canada PT6A-65B, que realizó su primer vuelo el 22 de julio de 1993.

  Angola

• Fuerza Aérea Angolana: 2 An-28.

  Yibuti

• Fuerza Aérea de Yibuti: un An-28.

Perú  Perú

• Ejército del Perú: 2 An-28.

Polonia  Polonia

• Fuerza Aérea Polaca: 12 de la variante PZL M28.

Georgia  Georgia

• Fuerza Aérea Georgiana

Venezuela  Venezuela

• Fuerza Aérea de Venezuela: 12 Unidades de la variante PZL-M28.^{[cita requerida]}

Referencia datos: Airliners-net^[4]​

Características generales

• Tripulación: 1-2
• Capacidad: 18 pasajeros
• Longitud: 13 m (42,6 ft)
• Envergadura: 22 m (72,2 ft)
• Altura: 4,6 m (15,1 ft)
• Superficie alar: 39,7 m² (427,3 ft²)
• Peso vacío: 3900 kg (8595,6 lb)
• Peso cargado: 5800 kg (12 783,2 lb)
• Peso máximo al despegue: 6100 kg (13 444,4 lb)
• Planta motriz: 2× turbohélice Glushenkov TVD-10 o Pratt & Whitney Canada PT6A-65B.
  • Potencia: 720 kW (993 HP; 979 CV) cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 355 km/h (221 MPH; 192 kt)
• Alcance: 510 km (275 nmi; 317 mi)
• Régimen de ascenso: 12 m/s (2362 ft/min)
• Carga alar: 146 kg/m² (29,9 lb/ft²)
• Potencia/peso: 250 W/kg 0,15 hp/lb

• Vuelo 251 de Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise, el 12 de septiembre de 2012, se estrelló a 10 kilómetros del Aeropuerto de Palana, murieron 10 personas y hubo 4 supervivientes.

• Antonov

• Antonov An-14
• Antonov An-38
• PZL M28

•   Dornier Do 228
•   Embraer EMB 110 Bandeirante
•   De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
•   Let L-410 Turbolet
•   Harbin Y-12
•   CASA C-212 Aviocar
•   Beechcraft 1900
•   IAI Arava
•   PZL M28
•   Handley Page Jetstream
•   Short SC.7 Skyvan
•   Britten-Norman Trislander

• Anexo:Aviones de línea regionales

• Información del Antonov An-28 en GlobalSecurity.org (en inglés).
• Aterrizaje de un Antonov An-28 de Blue Wings Airlines en Surinam en YouTube.