Summary
| Gran Premio de Chile de 1950 Grand Prix de la República de Chile | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Grand Prix | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Circuito Pedro de Valdivia Norte, Santiago de Chile Chile | ||||
| Fecha | 17 de diciembre de 1950 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Circuito urbano de carreras 2,250 | ||||
| Distancia total |
60 vueltas 135 kilómetros (83,89 mi) | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
 Juan Manuel FangioFerrari | ||||
| Tiempo | 1:01.2 | ||||
| Palmarés | |||||
| Primero |
Juan Manuel Fangio | ||||
| Segundo |
Froilán González | ||||
| Tercero |
 Eitel Cantoni | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
Juan Manuel Fangio Ferrari | ||||
| Tiempo | 1:01.2 | ||||
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El Gran Premio de Chile de 1950 fue una prueba de automovilismo disputado aquel año en las calles de Santiago de Chile. Se desarrolló bajo el reglamento de fórmula libre y contó con la presencia de connotados pilotos de Fórmula 1 como Juan Manuel Fangio, Froilán González, Louis Rosier y Alfredo Pián.[1] Contó con la presencia de las principales escuderías de la categoría, tales como Maserati, Gordini y Ferrari.[2]
Este gran premio es la única carrera disputada con vehículos y pilotos de Fórmula 1 que se ha desarrollado en Chile.[3] Fue organizado por el Autoclub Sportivo Italiano y con el apoyo del Automóvil Club Argentino. La carrera oficialmente se denominó Gran Premio Presidente Arturo Alessandri Palma, en honor exmandatario chileno, que había gobernado al país en dos períodos y había fallecido recientemente.[4] Se disputó en un circuito urbano dentro de Santiago, específicamente en Pedro de Valdivia Norte, por las calles Santa María, Pedro de Valdivia Norte y camino El Cerro en las cercanías del Río Mapocho y el Cerro San Cristóbal.[5]
El ganador fue el piloto argentino Juan Manuel Fangio, perteneciente a la Scuderia Ferrari. Además obtuvo la pole y la vuelta rápida.[6] Este piloto era el entonces vicecampeón de la primera temporada de la Fórmula 1.[7] El segundo puesto fue para Froilán González quien llegó muy cerca de Fangio, mientras que el tercer lugar fue para Eitel Cantoni. El cuarto puesto fue para el piloto local Bartolomé Ortiz quien era muy popular en su país por sus triunfos en las competencias de largo aliento entre ciudades y en coches carrozados.[8]
Seis vehículos finalizaron la carrera que se caracterizó por muchas emociones como también de accidentes. El momento más lamentable fue cuando el Chevrolet de José Félix López se despistó y se incendió al golpear contra un poste del alumbrado, atropellando a 10 espectadores entre los cuales estaba una niña de 10 años que terminó como víctima fatal.[9]
Antes de iniciar la carrera, hubo tres carreras preliminares, dos de motocicletas y una de vehículos de calle. La carrera de motos estándar fue ganada por Rogelio Espinoza, mientras que el ganador de la prueba para motos de carrera fue Emmanuel Cugniet. La carrera para coches de calle, carrozados pero con preparación libre en sus motores, fue ganada por Raúl Jaras.[10]
Carrera
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Resultados
editar| Pos. | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo/Retirado |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio
|
Ferrari | 60 | 1.14’58.2” |
| 2 | Froilán González
|
Ferrari | 60 | 1.14’58.8” |
| 3 | Eitel Cantoni
|
Maserati | 58 | + 2 vueltas |
| 4 | Bartolomé Ortiz
|
Gordini | 56 | + 4 vueltas |
| 5 | Pascual Puopolo
|
Maserati | 55 | + 5 vueltas |
| 6 | Onofre Marimón
|
Maserati | 55 | + 5 vueltas |
| Ret |  Louis Rosier
|
Maserati | - | Retiro |
| Ret | Alberto Crespo
|
Plymouth | - | Retiro |
| Ret | Alfredo Pián
|
Maserati | - | Retiro |
| Ret | Carlos Menditéguy
|
Maserati | - | Retiro |
| Ret | Ismael González
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Gordini | - | Retiro |
| Ret |  Juan Suárez
|
Maserati | - | Retiro |
| Ret | José Félix López
|
Chevrolet | - | Retiro |
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ Mas Motor (18 de enero de 2013). «De luto el automovilismo chileno». Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 7 de diciembre de 2015.
- ↑ La Tercera (25 de junio de 2011). «El día que Fangio corrió en Chile». Consultado el 7 de diciembre de 2015.
- ↑ Driverdb (s/f). «Fórmula Libre, Gran Premio del presidente Arturo Alessandri Palma, Chile 1950 standings». Consultado el 7 de diciembre de 2015.
- ↑ Memoria chilena (s/f). «Arturo Alessandri Palma (1868-1950)». Consultado el 7 de diciembre de 2015.
- ↑ Rodrigo Velasco (s/f). «Diciembre de 1950: el único Grand Prix de Chile». Archivado desde el original el 6 de febrero de 2016. Consultado el 7 de diciembre de 2015.
- ↑ a b J.M. Fangio - Un tributo al chueco (26 de marzo de 2010). «1950 Chile - Gran Premio del presidente Arturo Alessandri Palma». Consultado el 7 de diciembre de 2015.
- ↑ Museo Fangio (s/f). «El comienzo de la historia». Consultado el 7 de diciembre de 2015.
- ↑ Rodrigo Velasco (s/f). «Bartolomé Ortiz (1907 – 1994)». Archivado desde el original el 6 de febrero de 2016. Consultado el 7 de diciembre de 2015.
- ↑ Museo F-1 (29 de noviembre de 2011). «Gran Premio de Chile 1950». Consultado el 7 de diciembre de 2015.
- ↑ Cambio21 (18 de enero de 2013). «A los 83 años falleció Raúl "Papín" Jara, mítico corredor de autos chileno». Consultado el 7 de diciembre de 2015. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Enlaces externos
editar- Diciembre de 1950: el único Grand Prix de Chile Por Rodrigo Velasco.
Datos: Q5098743
