Summary
El Anahuac Tauro es un pequeño avión fumigador mexicano construido en pequeñas cantidades durante las décadas de los 60 y 70. Su desarrollo comenzó en 1967 y el 3 de diciembre de 1968 ya estaba realizando su primer vuelo. Consiguió su certificado por la DGAC el 8 de agosto de 1969 para poder ser fabricado en serie. Era un monoplano convencional de ala baja con tren de aterrizaje fijo y barras de riego a lo largo del borde posterior.[2][3][4]
| Anahuac Tauro | ||
|---|---|---|
| Tipo | Fumigador | |
| Fabricante |
 Fábrica de Aviones Anahuac | |
| Diseñado por | Alejandro Betancourt y Arno Gjumilch[1] | |
| Primer vuelo | 3 de diciembre de 1968 | |
| Estado | retirado | |
| N.º construidos | 7 Tauro 300, 4 Tauro 350 y 1 prototipo | |
Diseño y desarrollo
editarSe trata de un monoplano de ala baja con fuselaje construido en metal y cabina alta para facilitar la visión del piloto. La cisterna se encuentra delante y debajo de la cabina para lograr el equilibrio de la aeronave. Las alas tienen estructura metálica y están cubiertas de lona tratada.
Debido a las necesidades agrícolas en México, Aviones Anahuac nació a mediados de los 60 para satisfacer las necesidades del mercado. Se comenzó con el diseño del Tauro en 1967 para competir con otros monoplanos de ala baja y cabina alta monoplaza como el Cessna 188 y el primer prototipo fue equipado con un motor Jacobs R-755-A2M1 de 300 HP voló en 1968 y mostró resultados favorables, por lo que se construyeron 7 aeronaves más.[5]
A inicios de los 70, Jacobs lanzó una versión más potente del motor R-755, por lo que Anahuac decidió reanudar la producción en 1972 y adoptando el motor turbocargado Jacobs R-755-SM de 350 HP para producir 4 unidades Tauro 350.[5]
Variantes
editar- Tauro 300: Primera versión de la aeronave, equipada con un motor Jacobs R-755-A2M1 de 300 HP equipado con un recipiente para 870 l de líquido o 700 kg de químicos secos.[2]
- Tauro 350: Versión mejorada construida a partir de 1977, contaba con un motor turbocargado Jacobs R-755-SM de 350 HP y un contenedor para 870 l de líquido o 800 kg de químicos secos.[4]
Cese de producción
editarEn los 70 existían en México 3 fábricas de aviones, sin embargo la SAGARPA autorizó la importación de 130 aviones agrícolas, dejando fuera de competencia a las compañías mexicanas, además el Banco Nacional de Crédito Rural quien ordenó la fabricación de 11 aviones a Anahuac y Bárcenas para la región de Tehuantepec y finalmente no financió su fabricación.[6]
Especificaciones
editar| Características generales | Tauro 300 | Tauro 350 |
|---|---|---|
| Tripulación | 1 | |
| Capacidad de contenedor | 870 L de líquido o 700 kg de sólidos | 870 L de líquido o 800 kg de sólidos |
| Longitud | 8.21 m | |
| Envergadura | 11.44 m | |
| Altura | 2.34 m | |
| Peso máximo al despegue | 1,606 kg | 2,064 kg |
| Peso vacío | 895 kg | 958 kg |
| Perfil alar | USA 35B[7] | |
| Rendimiento | ||
| Velocidad de crucero | 78 kt (145 km/h) | 74 kt (137 km/h) |
| Velocidad máxima | 104 kt (193 km/h) | |
| Alcance | 202 Nm (375 km) | |
| Techo de vuelo | 14 000 ft (4250 m) | 19 000 (5,790 m) |
| Régimen de ascenso | 500 ft/min (2.55 m/s) | 850 ft/min (4.3 m/s) |
| Motores (×1) | Radial de 7 cilindros Jacobs R-755-A2M1 | Radial de 7 cilindros turbocargado Jacobs R-755-SM |
| Potencia (×1) | 300 HP | 350 HP |
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ «Mexican built Agricultural Aircraft» (en inglés). Aircraft manufacturing in Mexico. Archivado desde el original el 17 de abril de 2019. Consultado el 28 de diciembre de 2019.
- ↑ a b «Anahuac TA-70 Tauro» (en inglés). All Aero. Consultado el 28 de diciembre de 2019.
- ↑ «Tauro» (en ruso). Уголок неба (esquina del cielo). Consultado el 28 de diciembre de 2019.
- ↑ a b Taylor, John W R (ed.) (1980). Jane's All The World's Aircraft 1980-81. London: Jane's Publishing. ISBN 0-7106-7105-9.
- ↑ a b «Anahuac Tauro» (en ruso). Avia Deja Vu. Consultado el 28 de diciembre de 2019.
- ↑ «Obstrucción a la industria aeronáutica». Proceso. 25 de marzo de 1978. Archivado desde el original el 15 de abril de 2019. Consultado el 28 de diciembre de 2019.
- ↑ Lednicer, David. «THE INCOMPLETE GUIDE TO AIRFOIL USAGE» (PDF) (en inglés). Redmond, WA 98052: Analytical Methods, Inc. p. 11. Consultado el 6 de septiembre de 2017.
Bibliografía
editar- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 59.
- Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. p. 405
Enlaces externos
editar- Anahuac Tauro 300
- Aviastar:Anahuac
- Capacidades tecnológicas de la industria aeronáutica mexicana entre 1960 y 1980
Datos: Q3614947
