En 1940 el diseño básico del Yakovlev Yak-2 fue de nuevo reformado a fin de mejorar la situación de los tripulantes, tanto desde el punto de vista de sector visual como de blindajes. Se adoptó el motor Klimov M-105 y una mejor protección para el sistema de combustible, y se modificó la célula para instalarle lanzabombas externos. Redenominado Yakovlev Yak-4, este aparato entró en producción en el otoño de 1940 y se construyeron alrededor de 600 ejemplares de ambas versiones, la mayoría de ellos del tipo Yak-4. Su actuación operacional dejó que desear y gran número de ejemplares se perdieron durante los primeros días de la invasión alemana.^[2]​

  Unión Soviética

• Fuerza Aérea Soviética

• Tipo: bombardero ligero
• Tripulación: 2
• Planta motriz: 2 × motores lineales Klimov M-105 de 1.050 CV (821 kW)

Dimensiones

• Longitud: 9,34 m
• Envergadura: 14,00 m
• Superficie alar: 29,70 m²

Pesos

• Vacío equipado: 4.000 kg
• Máximo en despegue: 5.200 kg

Prestaciones

• Velocidad normal máxima: 550 km/h
• Autonomía: 1.200 km
• Techo de vuelo: 9.500 m

Armamento

• 2 ametralladoras ShKAS de 7,7 mm
• Carga máxima de 800 kg de bombas

• Yakovlev

• Yakovlev Yak-2

• Bombarderos de Yakovlev: Yak-2 • Yak-4 • Yak-6 • Yak-28

• Enciclopedia Ilustrada de la Aviación vol.12 (Barcelona edición). Delta. 1984. p. 3099. ISBN 84-7598-020-1. 

• Descripción del Yakovlev Yak-4 (en inglés)