En diciembre de 1946 se firmó un acuerdo entre Westland Aircraft y Sikorsky para permitir la fabricación de una versión británica del S-51. Esta versión utilizaría el motor radial Alvis Leonides de 500 cv. Del Dragonfly se produjo una versión mejorada, bajo el nombre de Westland Widgeon, que no llegó a tener éxito comercial.

El Dragonfly entró en servicio con la Marina Real Británica en 1950 para tareas de búsqueda y rescate. También fueron entregados a la Real Fuerza Aérea Británica para misiones MEDEVAC. Fue reemplazado en las fuerzas armadas británicas por el Westland Whirlwind, otro derivado de un diseño Sikorsky, a finales de la década de 1950.

Westland/Sikorsky WS-51

Prototipo.

Dragonfly HR.1

Versión de búsqueda y rescate para la Marina Real Británica. 13 fabricados. Algunos fueron modificados posteriormente como HR.5.

Dragonfly HC.2

Versión de evacuación médica de la Real Fuerza Aérea Británica. 3 fabricados.

Dragonfly HR.3

Versión de búsqueda y rescate para la Marina Real Británica. Similar al Dragonfly HR.1, pero con palas totalmente metálicas, 58 fabricados, y algunos mejorados al nivel HR.5.

Dragonfly HC.4

Versión de evacuación médica de la Real Fuerza Aérea Británica similar al Dragonfly HR.3; 12 fabricados.

Dragonfly HR.5

Versión de búsqueda y rescate para la Marina Real Británica similar al Dragonfly HR.3. Modificaciones de HR.1 y HR.3.

Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1A

Helicóptero civil con un motor radial Alvis Leonides de 520 cv.

Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1B

Helicóptero civil con un motor radial Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior B4 de 450 cv.

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• Westland Dragonfly entry in the helis.com database
• Pictorial of a Westland Dragonfly Restoration.

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