Summary
El vuelo 8460 de Lufthansa Cargo fue un vuelo de carga internacional que el 27 de julio de 2010 se estrelló al aterrizar en Riad, Arabia Saudita. Los dos miembros de la tripulación, únicas personas a bordo, resultaron heridos pero sobrevivieron.[1]
| Vuelo 8460 de Lufthansa Cargo | ||
|---|---|---|
_PAOC-1.jpg) D-ALCQ, la aeronave involucrada, fotografiada en febrero de 2010 | ||
| Fecha | 27 de julio de 2010 | |
| Causa | Avión se estrelló al aterrizar después de un aterrizaje forzoso | |
| Lugar |
Aeropuerto Internacional Rey Khalid, Riad,  Arabia Saudita | |
| Coordenadas | 24°57′28″N 46°51′56″E / 24.9578, 46.8656 | |
| Origen |
Aeropuerto de Fráncfort del Meno, Fráncfort,  Alemania | |
| Destino |
Aeropuerto Internacional de Hong Kong, Hong Kong,  China | |
| Fallecidos | 0 | |
| Heridos | 2 | |
| Implicado | ||
| Tipo | McDonnell Douglas MD-11 | |
| Operador | Lufthansa Cargo | |
| Registro | D-ALCQ | |
| Pasajeros | 0 | |
| Tripulación | 2 | |
| Supervivientes | 2 | |
Accidente
editarEl vuelo 8460 era un vuelo de carga programado internacional desde Frankfurt, Alemania, a Hong Kong con escala en Riad, Arabia Saudita y Sharjah, Emiratos Árabes Unidos.[2] El vuelo de Frankfurt a Riad transcurrió sin incidentes y las condiciones meteorológicas en Riad fueron buenas, con suficiente visibilidad.[3][4]
A su llegada al Aeropuerto Internacional Rey Khalid en Riad, el avión aterrizó pesadamente, rebotó repetidamente y finalmente se rompió en la pista. Tanto el capitán como el primer oficial pudieron evacuar el avión usando el tobogán de emergencia, pero resultaron heridos. Después del accidente, un incendio consumió la parte media de la aeronave antes de que los servicios de emergencia del aeropuerto lo controlaran.[4][5]
Aeronave
editarLa aeronave involucrada en el accidente era un McDonnell Douglas MD-11 registrado D-ALCQ,[3] msn 48431, línea número 534. El avión se entregó a Alitalia en 1993 como I-DUPB y se convirtió en un avión de carga en 2004.[2] En el momento del accidente, D-ALCQ había completado 10.075 ciclos y acumulaba 73.200 horas de vuelo.[6]
Investigación
editarLa Autoridad General de Aviación Civil abrió una investigación sobre el accidente. El informe final encontró que la causa del accidente fue que el avión aterrizó con demasiada fuerza, lo que provocó que rebotara en la pista. La tripulación no reconoció el rebote y reaccionó de una manera que hizo que el avión rebotara aún más fuerte. El tercer y último aterrizaje fue tan duro que el fuselaje se rompió y el avión se estrelló.[4][5][7]
Antes de este accidente, hubo otros 29 aterrizajes bruscos con rebotes o severos con aviones MD-11 que causaron daños sustanciales.[4] Un accidente similar había ocurrido en el vuelo 80 de FedEx Express el año anterior, donde ambos miembros de la tripulación murieron en un aterrizaje con rebote.
Se sabía que las tripulaciones de vuelo encontraban difíciles de detectar los aterrizajes rebotados del MD-11.[4] El informe final hizo varias recomendaciones para mejorar el entrenamiento, los procedimientos y los instrumentos de vuelo para ayudar a las tripulaciones a lidiar con aterrizajes con rebote.
Véase también
editar- Vuelo 80 de FedEx Express : un MD-11 que rebotó y se volcó al aterrizar en 2009
- Vuelo 642 de China Airlines : un MD-11 que aterrizó con fuerza y se rompió en 1999
- Vuelo 14 de FedEx Express : un MD-11 que rebotó y volcó al aterrizar en 1997
- Lista de accidentes e incidentes relacionados con aviones comerciales
Referencias
editar- ↑ «Lufthansa MD-11 Crash Lands at Riyadh». AirlineIndustryReview.com. Archivado desde el original el 2 de junio de 2019. Consultado el 27 de julio de 2010.
- ↑ a b Flyer, K. «Lufthansa Cargo MD-11 Crash Lands at Riyadh ( with Photos, Aircraft's History and Flight History )». Airline Industry Review. Archivado desde el original el 23 de julio de 2012. Consultado el 27 de julio de 2010.
- ↑ a b Hradecky, Simon. «Accident: Lufthansa MD11 at Riyadh on Jul 27th 2010, cargo fire, broke up on landing». Aviation Herald. Consultado el 15 de agosto de 2010.
- ↑ a b c d e «Final Accident Report». Bundestelle für Fluguntersuchung. Consultado el 16 de abril de 2016.
- ↑ a b «Accident Description». Aviation Safety Net. Consultado el 16 de abril de 2016.
- ↑ «Lufthansa Cargo plane accident in Riyadh, 27 JUL 4.15 p. m. LT FRA». Lufthansa Cargo. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2010. Consultado el 27 de julio de 2010.
- ↑ «Accident report of Lufthansa Cargo – Mcdonnel Douglas – MD11F (D-ALCQ) flight GEC8460». Aviation Accident Database (en inglés estadounidense). 27 de marzo de 2016. Consultado el 16 de diciembre de 2018.
Enlaces externos
editar- Esta obra contiene una traducción derivada de «Lufthansa Cargo Flight 8460» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
- Informe con fotografías de la aeronave siniestrada (en árabe)
- Informe final Archivado el 23 de marzo de 2014 en Wayback Machine. ( Archivo ) - Autoridad General de Aviación Civil
Datos: Q1779841
