Summary
El 8 de septiembre de 1974, un Boeing 707-331B (matrícula: N8734[1]) que operaba como el vuelo 841 de TWA de Tel Aviv a Nueva York, vía Atenas y Roma, se estrelló en el Mar Jónico, causando la muerte de todos los pasajeros. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que el avión había sido destruido por una bomba oculta en la bodega de carga. La detonación de la bomba destruyó los sistemas responsables de operar las superficies de control del avión, lo que provocó que este se inclinara hasta entrar en pérdida y se hundiera en el mar.[2][3]
| Vuelo 841 de TWA | ||
|---|---|---|
 Un Boeing 707-331B de TWA similar al N8734 | ||
| Suceso | Bombardeo | |
| Fecha | 8 de septiembre de 1974 | |
| Causa | Atentado terrorista con bomba que causó fallos estructurales y del sistema de control, seguido de pérdida de sustentación | |
| Lugar | Sobre la costa oeste de Grecia (Mar Jónico) | |
| Coordenadas | 38°25′00″N 19°22′00″E / 38.4167, 19.3667 | |
| Origen | Aeropuerto Internacional Ben Gurión, Tel Aviv, Israel | |
| Última escala | ||
| Destino | Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, Nueva York, Estados Unidos | |
| Fallecidos | 88 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Boeing 707-331B | |
| Operador | Trans World Airlines | |
| Registro | N8734 | |
| Pasajeros | 79 | |
| Tripulación | 9 | |
| Supervivientes | 0 | |
Antecedentes
editarTras la expulsión de la OLP de Jordania tras la guerra civil jordano-palestina, las organizaciones militares palestinas convirtieron el sur del Líbano en su cuartel general, reclutando a militantes de los campos de refugiados palestinos. El sur del Líbano también se conocía como Fatahlandia, debido al control casi total de Fatah y otras organizaciones militares palestinas sobre esta zona oficialmente libanesa, que utilizaron para perpetrar ataques contra Israel.
Aeronave y tripulación
editarEl Boeing 707-331B (matrícula N8734) realizó su primer vuelo en marzo de 1969 y fue adquirido por Irving Trust Corporation antes de ser arrendado a TWA el 7 de abril de 1969. Estaba propulsado por cuatro motores turbofán Pratt & Whitney JT3D-3B.[2]
El capitán era Donald H. Holliday, de 55 años, con 21.960 horas de vuelo, incluidas 7.280 horas en el Boeing 707. Debido a su hipermetropía, debía usar gafas graduadas. El primer oficial de Holliday fue Jon L. Cheshire, de 36 años, quien contaba con 9139 horas de vuelo, 5311 de ellas en el Boeing 707. El ingeniero de vuelo fue Ralph H. Bosh, de 37 años, quien contaba con 6634 horas de vuelo, 3548 de ellas en el Boeing 707.[2]Había seis auxiliares de vuelo a bordo.[2]
Eventos
editarLa oficina de la aerolínea en Tel Aviv informó que 49 pasajeros abordaron el avión allí con destino a Roma y a los Estados Unidos. Entre ellos se encontraban 17 estadounidenses (más un bebé), 13 japoneses, cuatro italianos, cuatro franceses, tres indios, dos iraníes, dos israelíes, dos ceilandeses, un australiano y un canadiense. Las nacionalidades de otros 30 pasajeros y de los nueve miembros de la tripulación no se conocían de inmediato en ese momento. Reuters informó un total de 37 estadounidenses a bordo.[4] El accidente ocurrió aproximadamente a 50 millas náuticas al oeste de Cefalonia, Grecia.[2]: 1
Después de detenerse durante 68 minutos en Atenas, el avión partió hacia Roma. Aproximadamente 30 minutos después del despegue, el avión se estrelló en el mar Jónico. La aeronave fuera de control fue observada por la tripulación de vuelo del vuelo 110 de Pan Am. Ellos vieron cómo el avión realizaba un ascenso pronunciado, seguido de la separación de un motor del ala y una caída en espiral mortal. Los 79 pasajeros y nueve miembros de la tripulación fallecieron.
En Beirut, se informó que una organización juvenil palestina afirmó haber puesto a un guerrillero en el avión con una bomba. Sin embargo, un portavoz de TWA declaró que era "altamente improbable" que se tratara de un sabotaje.[4] Posteriormente, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte determinó que el avión fue efectivamente destruido por una bomba oculta en la bodega de carga, la cual provocó una falla estructural que resultó en la pérdida de control del vuelo. El USS Independence, junto con el USS Biddle, fue asignado para recuperar los restos y los cuerpos. Los restos del avión reposan a 3164 m (10 380,6 pies) de profundidad, y se decidió que la información adicional que pudiera contener el avión (como las grabadoras de vuelo a bordo) no justificaba el costo y la dificultad de recuperar el fuselaje principal.[5]
La sospecha recayó sobre Abu Nidal y su organización terrorista,[6] ya que la "Organización Nacional de la Juventud Árabe para la Liberación de Palestina", un grupo dirigido por Abu Nidal desde Libia, se atribuyó la responsabilidad.[7]
En enero de 2009, Associated Press publicó una investigación indicando que Khalid Duhham Al-Jawary, responsable del Complot de atentados en Nueva York de 1973, estaba vinculado al atentado contra el vuelo 841 de TWA.[8]
Referencias
editar- ↑ «FAA Registry (N8734)». Federal Aviation Administration.
- ↑ a b c d e «Aircraft Accident Report – Explosion in-flight, Trans World Airlines, Inc., Boeing 707-331B, N8734, in The Ionian Sea, September 8, 1974». National Transportation Safety Board. 26 de marzo de 1975. NTSB-AAR-75-7. Consultado el 27 de junio de 2019. – Copia en Embry–Riddle Aeronautical University.
- ↑ «AAR 75-07 Boeing 707 crash in the Ionian Sea». Airdisaster.com. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2012. Consultado el 20 de agosto de 2014.
- ↑ a b «U.S. Bound Plane With 88 Crashes in Sea Off Greece». The New York Times. 9 de septiembre de 1974. pp. 1,6. ISSN 0362-4331. Consultado el 11 de octubre de 2023.
- ↑ http://www.airsafe.com/plane-crash/twa-flight-841-1974.pdf
- ↑ Werth, Barry (13 de febrero de 2007). 31 Days: Gerald Ford, the Nixon Pardon and a Government in Crisis. New York: Knopf Doubleday Publishing Group. pp. 324-325. ISBN 978-1-4000-7868-4.
- ↑ Jongman, A. J. (2017). Political Terrorism: A New Guide to Actors, Authors, Concepts, Data Bases, Theories, and Literature. Routledge. p. 641. ISBN 9781351498616.
- ↑ Terrorista que planeó atentados con coche bomba en 1973, Khalid Al-Jawary, es deportado
Bibliografía
editar- Barry Werth, 31 Days: Gerald Ford, The Nixon Pardon and a Government in Crisis (New York: Anchor Books). 2006. pp. 324–5 ISBN 978-1-4000-7868-4
Enlaces externos
editar- AAR 75-07 Boeing 707 Ionian Sea Crash (Alternate link, Archive)
- Criminal Occurrence Description at the Aviation Safety Network