Summary
El Vuelo 6316 de Korean Air Cargo, también llamado (KE6316/KAL6316), fue un vuelo de carga programado de Korean Air Cargo desde el Aeropuerto Internacional de Shanghái-Hongqiao, en Shanghái hasta el Aeropuerto Internacional de Gimpo en Seúl. El 15 de abril de 1999, el McDonnell Douglas MD-11F que operaba el vuelo, se estrelló en Xinzhuang, Shanghái, poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Shanghái-Hongqiao, matando a los 3 tripulantes a bordo y a 5 personas en tierra.[1][2]
| Vuelo 6316 de Korean Air Cargo | ||
|---|---|---|
_(4083311506).jpg) HL7373, el avión implicado en el accidente mientras todavía fue aeronave de pasajeros. | ||
| Fecha | 15 de abril de 1999 | |
| Causa | Error del piloto debido a confusión entre medidas del sistema métrico e imperial | |
| Lugar |
Xinzhuang, Minhang, cerca del Aeropuerto Internacional de Shanghai Hongqiao, Shanghai, China | |
| Coordenadas | 31°06′00″N 121°22′16″E / 31.1, 121.371 | |
| Origen | Aeropuerto Internacional de Shanghái-Hongqiao, Shanghai, China | |
| Destino | Aeropuerto Internacional de Gimpo, Seúl, Corea del Sur | |
| Fallecidos | 8 | |
| Heridos | 42 | |
| Implicado | ||
| Tipo | McDonnell Douglas MD-11F | |
| Operador | Korean Air Cargo | |
| Registro | HL7373 | |
| Pasajeros | 0 | |
| Tripulación | 3 | |
| Supervivientes | 0 | |
| Mapa de localización | ||
Aeronave
editarLa aeronave involucrada en el accidente era un McDonnell Douglas MD-11 modificado para transportar carga, con matrícula HL7373 y número de serie 48409, propulsado por tres motores Pratt & Whitney PW4460. El MD-11 fue construido en febrero de 1992, y entregado a Korean Air el 24 de marzo de 1992 como avión de pasajeros. En 1996, el avión fue convertido en carguero.[3][4]
Tripulación
editarLa tripulación de vuelo estaba compuesta por un capitán, un copiloto y un ingeniero de vuelo. El capitán era Hong Sung-sil (coreano: 홍성실; hanja: 洪性實 de 54 años), el primer oficial era Park Bon-suk (coreano: 박본석; hanja: 朴本錫 de 35 años) y el ingeniero de vuelo era Park Byong-ki (coreano: 박병기; hanja: 朴炳基 de 48 años).
Accidente
editar.jpg)
El vuelo 6316 transportaba 86 toneladas de carga desde el Aeropuerto Internacional de Shanghái-Hongqiao, en Shanghái hasta el Aeropuerto Internacional de Gimpo en Seúl. Después del despegue, el MD-11F recibió autorización para ascender a 1500 m (4900 pies) después de que el primer oficial se comunicara con Shanghai Departure.
Cuando el avión ascendió a 4.500 pies (1.400 m), el primer oficial le dijo al capitán que la altitud requerida debía ser de 1.500 pies (460 m), pensando que el MD-11F estaba 3.000 pies (910 m). Por lo tanto, el capitán empujó la columna de control abruptamente hacia adelante, lo que provocó que el avión descendiera a más de 34.000 pies por minuto (10.000 m/min). A las 4:04 p. m., el avión se volvió incontrolable debido a la pronunciada caída y finalmente se estrelló en una zona industrial en Xinzhuang, que está a 10 kilómetros (6,2 mi; 5,4 nmi) al suroeste del aeropuerto de Hongqiao. El avión impactó contra el suelo y explotó. Junto con los 3 tripulantes surcoreanos a bordo, también perecieron 2 alumnos y 3 trabajadores migrantes en tierra. El impacto fue tan brusco que fue registrado por la Administración de Terremotos de Shanghai, que indicó que las fuerzas del impacto habían generado un equivalente a un terremoto de magnitud 1,6.[5]
Investigación
editarLa investigación del accidente estuvo a cargo de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC). El 27 de abril de 1999, una investigación preliminar no reveló evidencia de alguna explosión o falla mecánica antes del impacto. En junio de 2001, una investigación adicional realizada por la CAAC demostró que el primer oficial había confundido 1.500 metros (4.900 pies), la altitud requerida, con 1.500 pies (460 m), lo que provocó que el capitán tomara la decisión equivocada de descender.[6][7]
En la mayoría de países, las altitudes en la aviación se miden en pies de conformidad con la convención de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)[8] Sólo China, Rusia, Corea del Norte y algunos países cercanos utilizan metros.[9][10]
Véase también
editar
Portal:China. Contenido relacionado con Aviación.- Accidentes e incidentes de Korean Air
- Vuelo 102 de National Airlines – también se estrelló poco después de despegar.
- Vuelo 324 de Avient Aviation – otro desastre aéreo que tuvo lugar en Shanghái, también con un MD-11F.[note 1]
- Vuelo 129 de Air China – tuvo lugar en Busan tres años después del accidente de Shanghái.[note 2]
- Vuelo 8509 de Korean Air Cargo – otro avión de Korean Air Cargo que se accidentó poco después de despegar del Aeropuerto de Londres Stansted ocho meses después del accidente de Shanghái.
- Vuelo 143 de Air Canada – otro incidente aéreo provocado por la confusión entre las medidas métricas e imperiales.
Notas
editar- ↑ El avión implicado en este accidente fue inicialmente entregado a Korean Air con el registro HL7372, justo el avión previo al HL7373. Se estrelló el 28 de noviembre de 2009.
- ↑ El vuelo discurría desde Beijing, China a Busan, Corea del Norte, operado por un Boeing 767-200ER con registro B-2552 el 15 de abril de 2002. 129 personas murieron en este accidente.
Referencias
editar- ↑ «zh:一架飞机今天下午在上海附近坠落» [A plane crashed near Shanghai this afternoon.] (en Chinese (China)). Sina News. April 15, 1999. Consultado el December 21, 2013.
- ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-11F HL7373 Shanghai-Hongqiao Airport (SHA)». aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Consultado el 20 de septiembre de 2020.
- ↑ «HL7373 Korean Air Lines McDonnell Douglas MD-11F». www.planespotters.net. Consultado el 20 de septiembre de 2020.
- ↑ «Korean Air HL7373 (McDonnell Douglas MD-11 - MSN 48409)». www.airfleets.net. Airfleets aviation. Consultado el 20 de septiembre de 2020.
- ↑ Haiping, Xu; Shiqing, Huang; Zhide, Wang. «Defend dignity with science──Civil Aviation Investigation of China "April 15" Korean Airline crash cause documentary section 2 Finding evidence». people.cn (en Chinese (China)). Archivado desde el original el October 1, 2018. Consultado el December 21, 2013.
- ↑ «zh:上海机场大韩航空事故原因为驾驶员失误» [Korean Air accident at Shanghai Airport was caused by driver error]. The Chosun Ilbo (en Chinese (China)). Consultado el December 21, 2013.
- ↑ «Controlled Flight Into Terrain, KOREAN AIR FLIGHT KE6316, MD-11F HL7373, SHANGHAI, PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA, APRIL 15, 1999». Civil Aviation Administration of China. Consultado el 20 de septiembre de 2020.
- ↑ «ANNEX 5 to the Convention on International Civil Aviation». Archivado desde el original el 22 July 2019. Consultado el 22 July 2019.
- ↑ «Metric Altitude Reference». Skybrary. Consultado el 22 July 2019.
- ↑ «Aviation's Crazy, Mixed Up Units of Measure». Aerosavvy aviation insight. 5 September 2014. Consultado el 22 July 2019.
Enlaces externos
editar| Imagen externa | ||
|---|---|---|
 Fotos previas al accidente del HL7373 procedentes de Airliners.net | ||
|
Foto previa al accidente del HL7373 procedentes de JetPhotos.com | ||
Atención: este archivo está alojado en un sitio externo, fuera del control de la Fundación Wikimedia. |
- PlaneCrashInfo.Com – Entrada del KE6316
- AirDisaster.Com – Entrada del KE6316 (Archivo)
- Historial de accidentes del Vuelo 6316 de Korean Air Cargo en Aviation Safety Network (en inglés)
- "Loss: Korean Air Boeing MD-11F – HL-7373" (Archivo Archivo alternativo). Flight International. 15 de abril de 1999.
Datos: Q12592687
