Summary
El 20 de octubre de 2014, el vuelo 074 de Unijet, un avión comercial Dassault Falcon 50 que despegaba del Aeropuerto Internacional de Vnukovo en Moscú, Rusia, se estrelló contra una máquina quitanieves que se había desviado hacia la pista, matando a las cuatro personas a bordo. Entre las víctimas se encontraba el presidente y director ejecutivo de Total, Christophe de Margerie, quien regresaba a París, Francia. [1]
| Vuelo 074P de Unijet | ||
|---|---|---|
.jpg) F-GLSA, el Falcon 50 involucrado, fotografiado nueve meses antes del accidente | ||
| Fecha | 20 de octubre de 2014 | |
| Causa | Colisión en la pista por un vehículo terrestre; colisión durante el despegue | |
| Lugar |
Aeropuerto Internacional de Vnúkovo, Moscú,  Rusia | |
| Coordenadas | 55°35′46″N 37°16′03″E / 55.5961, 37.2675 | |
| Origen |
Aeropuerto Internacional de Vnúkovo, Moscú, Rusia | |
| Destino |
París,  Francia | |
| Fallecidos | 4 | |
| Heridos | 1 (en tierra) | |
| Implicado | ||
| Tipo | Dassault Falcon 50 | |
| Operador | Unijet | |
| Registro | F-GLSA | |
| Pasajeros | 1 | |
| Tripulación | 3 | |
| Supervivientes | 0 | |
Se encontró que el conductor del vehículo quitanieves, que resultó herido en la colisión, tenía alcohol en la sangre y posteriormente se declaró culpable de causar la muerte de De Margerie. [2]
Aeronave
editarEl Dassault Falcon 50EX con matrícula F-GLSA, número de serie 348, voló por primera vez en 2006 y tenía menos de ocho años. [3] El avión era propiedad de Sanofi-Aventis Groupe SA [4]pero operado por Unijet, que se especializa en aviación comercial. [5]
Accident
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El accidente ocurrió en la oscuridad a las 23:57 hora de Moscú (MSK). Mientras ejecutaba la carrera de despegue del vuelo 074P, el Falcon 50 impactó con su ala derecha y tren de aterrizaje un vehículo quitanieves que ocupaba la pista. El avión volcó y se estrelló en el césped junto a la pista. Se produjo un incendio tras el impacto, pero fue rápidamente extinguido por el equipo de bomberos del aeropuerto. No hubo supervivientes entre las cuatro personas que iban a bordo del avión: dos pilotos, un asistente de vuelo [6]y Margerie, el único pasajero. [7] [8]
Investigación y juicio
editarAl final fueron imputadas cinco personas: el ingeniero jefe del servicio de aeródromo del aeropuerto, Vladimir Ledenev, el conductor de la máquina quitanieves, Vladimir Martynenko, el controlador aéreo, Aleksandr Kruglov, la aprendiz controladora Svetlana Krivsun, y el director de vuelo de Vnukovo, Roman Dunayev. [9] Martynenko, Ledenev y Krivsun fueron acusados de violar el artículo 263.3 del Código Penal de Rusia (violación de las normas de seguridad en el transporte y los viajes aéreos, que condujo a la muerte por negligencia de dos o más personas).[10][11][12] Hasta mayo de 2016, la investigación continúa sobre el caso de otros tres posibles acusados, el director del turno del aeropuerto de Vnukovo, Sergei Kosik, Vladimir Uzhakov, director de la sucursal del Centro de Control de Tráfico Aéreo de Moscú, y Aleksandr Povaliy, su adjunto.[13] La versión final del escrito de acusación se publicó el 18 de enero de 2016.[14]
En marzo de 2016, cinco compañías de seguros (Berkshire Hathaway International Insurance, Tokio Marine Kiln, Mitsui Sumitomo Insurance Group, Great Lakes Reinsurance y Mapfre) demandaron al aeropuerto por 10 millones de euros para recuperar los pagos realizados a sus clientes en relación con el incidente.[15]El proceso fue suspendido en agosto de 2016 hasta la resolución del proceso penal.[16]
El 7 de julio de 2017, Martynenko y Ledenev fueron condenados a 4 y 3,5 años de prisión respectivamente, tras declararse culpables, y fueron inmediatamente amnistiados. Los cargos contra Dunayev, Kruglov y la controladora aérea Nadezhda Arkhipova fueron trasladados a un caso separado.[17]Los cargos contra Krivsun fueron desestimados a principios de 2016 debido a la "ausencia de acciones penales".[18]El 24 de julio de 2017, el tribunal aceptó una apelación sobre las sentencias de Martynenko y Lebedev presentada por Patrick Vervelle, cuya esposa, la azafata Ruslana, murió en el accidente. Según la legislación rusa, Vervelle es considerada víctima de este delito.[19]La demanda civil de Vervelle contra el aeropuerto no fue aceptada anteriormente por el tribunal.[20]
En enero de 2018, el Tribunal de Arbitraje de Moscú aceptó la demanda de Unijet, la compañía que operaba el avión, contra el Aeropuerto Internacional de Vnukovo y FGUP "Goskorporatsiya po OrVD" (la entidad de control del tráfico aéreo), por 6.700.000 euros en daños y perjuicios.[21]
Referencias
editar- ↑ «Christophe de Margerie, CEO of Total SA, dead in Moscow runway crash». CBC News. Associated Press. 21 October 2014. Consultado el 5 April 2015.
- ↑ Osborn, Andrew (25 October 2016). «Airport staff involved in Total CEO plane crash had been drinking: regulator». Reuters. Archivado desde el original el 25 November 2018. Consultado el 24 November 2018.
- ↑ «Final Report Falcon 50EX F-GLSA». Interstate Aviation Committee. Consultado el 14 August 2020.
- ↑ «Plane Spotting F-GLSA». Planelogger. Consultado el 14 August 2020.
- ↑ «Unijet Co. Profile». Bloomberg. Consultado el 14 August 2020.
- ↑ «Mort du PDG de Total : la piste de l'erreur de pilotage». Le Parisien Newspaper. 5 de noviembre de 2016. Consultado el 14 August 2020.
- ↑ «Total's CEO Christophe de Margerie dies in Moscow plane crash». BBC News. 21 October 2014. Consultado el 24 November 2018.
- ↑ «Flight Data Recorders Taken From Plane Crash Site in Vnukovo: Airport Spokesperson – report». Archivado desde el original el 21 de octubre de 2014. Consultado el 21 de octubre de 2014.
- ↑ «Мера пресечения всем фигурантам дела о крушении Falcon во "Внуково" продлена» (en ruso). Russian Legal Information Agency. 4 April 2015.
- ↑ «Предъявлено обвинение снегоуборщику Мартыненко по делу о ЧП во Внуково». РАПСИ (en ruso). 31 de octubre de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2025.
- ↑ «Инженеру Леденеву предъявлено обвинение по делу о гибели де Маржери». РАПСИ (en ruso). 31 de octubre de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2025.
- ↑ «Диспетчеру-стажеру из "Внуково" предъявлено обвинение». РАПСИ (en ruso). 29 de octubre de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2025.
- ↑ «СК завершил расследование дела против обвиняемых в крушении самолета главы Total» (en ruso). Russian Legal Information Agency. 26 March 2015.
- ↑ «СК предъявил окончательные обвинения по делу о гибели главы Total - адвокат». РАПСИ (en ruso). 18 de enero de 2016. Consultado el 11 de marzo de 2025.
- ↑ «Суд рассмотрит иск к Внуково на 10 млн евро из-за крушения самолета главы Total». РАПСИ (en ruso). 2 de marzo de 2016. Consultado el 11 de marzo de 2025.
- ↑ «Суд приостановил дело по иску страховщиков из-за крушения самолета главы Total». РАПСИ (en ruso). 23 de agosto de 2016. Consultado el 11 de marzo de 2025.
- ↑ «Суд амнистировал двух фигурантов дела о крушении Falcon главы Total». РАПСИ (en ruso). 7 de julio de 2017. Consultado el 11 de marzo de 2025.
- ↑ «Адвокат: СК снял обвинения с одной из фигуранток дела о гибели главы Total». РАПСИ (en ruso). 14 de enero de 2016. Consultado el 11 de marzo de 2025.
- ↑ «Потерпевший обжаловал приговор по делу о крушении самолета Falcon». РАПСИ (en ruso). 24 de julio de 2017. Consultado el 11 de marzo de 2025.
- ↑ «Суд не принял иск мужа стюардессы на 30 млн руб к "Внуково" за крушение Falcon». РАПСИ (en ruso). 7 de julio de 2017. Consultado el 11 de marzo de 2025.
- ↑ «Суд принял к производству иск фирмы-эксплуатанта самолета главы Total к "Внуково"». РАПСИ (en ruso). 9 de enero de 2018. Consultado el 11 de marzo de 2025.
Datos: Q8929770
