Viva Macau fue una aerolínea económica que cubría rutas regionales y de largo radio. Su base de negocios es la operación de vuelos desde su base, Macau, y el Delta del Río Pearl del sur de China. La aerolínea operaba una flota de aviones Boeing 767 de fuselaje ancho y efectuaba vuelos directos a destinos de Asia y alrededores. La aerolínea contaba con dos clases de servicio — Premium y Turista. Sus empleados procedían de 21 países diferentes. Viva Macau fue una compañía privada entre cuyos accionistas se cuentan a su director Ngan In Leng y MKW Capital, una compañía de inversiones de riesgo con inversiones en diversos negocios de Macau.
Viva Macau | |||||
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"Simplemente diferente" | |||||
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Fundación | 2005 | ||||
Cese | 28 de marzo de 2010 | ||||
Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Macau | ||||
Sede central | Macau | ||||
Flota | 2 | ||||
Destinos | 7 | ||||
Compañía | Macau Eagle Aviation Services Ltd. | ||||
Página web | flyvivamacau.com | ||||
Viva Macau operaba una flota con las siguientes aeronaves:
La aerolínea planeó la adquisición de más aeronaves, para alcanzar una flota de 10-15 aeronaves en cinco años, pero debido a su quiebra, todos estos procesos de compra, fueron cancelados.
La aerolínea nacional de Macau, Air Macau, posee un acuerdo que permite a Viva Macau volar (desde que Air Macau posee los derechos de vuelo a destinos a los que Viva Macau intenta volar). Además, Viva Macau negocia una mayor cooperación con Air Macau para efectuar ventas conjuntas o códigos compartidos. Las dos aerolíneas no compiten entre sí.
En su corta historia Viva Macau estableció y canceló rutas en virtud de la demanda. En julio de 2008, la aerolínea volaba a Sídney, Ho Chi Minh y Yakarta. La aerolínea también efectuaba vuelos chárter a Japón, incluyendo Tokio. Sin embargo, nunca fueron ampliadas sus operaciones.