La Vinci Airports, una filial del Grupo Vinci, es una empresa francesa que garantiza el desarrollo y operación de plataformas aeroportuarias en el mundo. Integrador global, la compañía desarrolla, financia, construye y opera una red de 35 aeropuertos: 13 en Francia, 10 en Portugal, 3 en Camboya, 2 en Japón, 6 en la República Dominicana, uno en Chile y uno en Costa Rica.
Vinci Airports | ||
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![]() | ||
Tipo | organización | |
Industria | activities of head offices | |
Forma legal | sociedad por acciones simplificada | |
Fundación | 1 de noviembre de 1996 | |
Sede central |
Rueil-Malmaison, ![]() | |
Administración | Nicolas Notebaert, presidente | |
Ingresos | 1.055 millones de euros (2016) | |
Propietario | Vinci | |
Empleados | 11 000 | |
Empresa matriz | Vinci | |
Coordenadas | 48°53′50″N 2°13′36″E / 48.8971044, 2.2266324 | |
Sitio web | [http:// www.vinci-airports.com] | |
Como uno de los cuatro actores más grandes en el mercado aeroportuario, todas las plataformas VINCI Airports representan un tráfico total anual de más de 132 millones de pasajeros y es utilizado por más de 200 compañías aéreas.[1] En 2016 su volumen de negocios consolidado ascendió a 1005 millones de euros.[2]
En 1995, VINCI Airports obtuvo su primera concesión aeroportuaria. Se firmó un contrato, a través de sus subsidiarias Cambodia Airports, que durará hasta el año 2040 para los aeropuertos de Phnom Penh y Siem Reap. Desde diciembre de 2011, VINCI Airports también tiene la concesión de un tercer aeropuerto internacional en Camboya: el de Sihanoukville.[3]
Francia abre su gestión de aeropuertos a una delegación de servicio público. VINCI Airports ganó su primera oferta del aeropuerto de Grenoble en 2003 y una segunda en 2004 de Chambéry.[4] VINCI Airports se ha desarrollado a través de estas ofertas hasta obtener la concesión de 13 aeropuertos en Francia en 2016 (clasificación por tráfico de pasajeros) :
VINCI Airports es también accionista del 8% de Aeropuertos de París (ADP).[5]
La adquisición de ANA en 2013 por VINCI Airports fue un punto de inflexión hacia una mayor internacionalización de sus actividades[6]·.[7] Con esta adquisición, VINCI Airports en Portugal se otorgó la concesión de 10 aeropuertos (clasificación por tráfico de pasajeros) :
VINCI Airports se instaló en Chile en 2015. El consorcio Nuevo Pudahuel, que consiste en VINCI Airports (40%), Aéroports de Paris (45%) y Astaldi (15%), obtuvo el funcionamiento del aeropuerto de Santiago de Chile para 20 años.[8]
Fue también en 2015 cuando VINCI Airports y su socio Orix se nombraron la oferta preferida para el aeropuerto internacional de Kansai de Osaka, por un período de 44 años desde el 1 de abril de 2016.[9]
En 2016, VINCI Airports adquirió la empresa Aerodom, concesionaria de seis aeropuertos en la República Dominicana hasta marzo de 2030.[10] VINCI Airports reanudó las concesiones de los aeropuertos de (clasificación por tráfico de pasajeros) :
VINCI Airports ha sido designado distribuidor del futuro y polémico Aéroport du Grand Ouest,[11] situado en Notre-Dame-des-Landes, en el norte de Nantes, como reemplazo del actual aeropuerto que se quedó pequeño.
En 2016, Aeropuertos de Lyon (ADL) se integraron en la red VINCI Airports.[12] El consorcio formado por VINCI Airports, la Caisse des Dépôts y Crédit Agricole adquirió el 60% de la empresa ADL, titular de una concesión hasta el 31 de diciembre de 2047 para los aeropuertos de Lyon Saint-Exupéry y Lyon Bron . Lyon-Saint Exupéry, con sus 9 millones de pasajeros, es el mayor aeropuerto del red en Francia.[13]