El problema de crear un monociclo autoequilibrado, un monociclo autoalimentado que se equilibra en las tres dimensiones, es un problema interesante en la robótica y la teoría de control. El trabajo teórico sobre el problema del monociclo se complementa con el trabajo en la construcción de monociclos montado mecánicamente reales.

En primer lugar, un monociclo autoequilibrado puede ser considerado como un sistema de control no lineal similar al de un péndulo invertido de dos dimensiones con un carrito de monociclo en su base; sin embargo, hay muchos efectos de orden superior que participan en el modelado del sistema completo. La rotación de la rueda de accionamiento en sí misma puede proporcionar un control en una sola dimensión (es decir, hacia delante y hacia atrás). El control en otras dimensiones generalmente requiere otros actuadores, tales como péndulos auxiliares, ruedas de reacción o giroscopio de control de momento unidos al péndulo principal del monociclo.

Un uniciclo autobalanceado de dos ejes se equilibra por sí mismo tanto hacia adelante, como hacia atrás, y también de un lado a otro.

• En 2003, Bombardier anunció un diseño conceptual para un dispositivo de este tipo que se utilizaba como un vehículo de deporte, el EMBRIO.
• El Enicycle de Aleksander Polutnik (2006), es probablemente el primer monocilclo autoequilibrado de dos ejes montable por seres humanos.
• En 2009, Ryno Motors de Portland, Oregón creó una motocicleta eléctrica de una rueda llamada Micro-Cycle. Según la compañía, una versión comercial está programada para comenzar a comercializarse en abril de 2014.
• En 2011 Inventist comercializa una versión de pie y sin asiento llamada Solowheel.^[1]​
• En 2013, ECOBoomer iGo (con asiento).^[2]​
• En 2014, Airwheel^[3]​ y GoWheel comercializa los modelos de Nueva Generación GoWheel^[4]​
• En 2015 Neopatini.^[5]​
• En 2016 Inmotion Iberia^[6]​ lanza los SVC V3 (13,5 kg y 2 ruedas unidas) y V5 (11 kg monorueda), con menos de 15kg de materiales se alcanzan hasta 18 km/h y disponen de entre 15 y 40 km de autonomía según variantes. El motor es de 450 W (vatios) y la recarga toma unos 130 minutos de media. Como todos los fabricantes y distribuidores presentes se ofrece una aplicación móvil para controlar ciertos aspectos del vehículo eléctrico e incluso compartirlos vía Redes Sociales.

• Segway
• Tabla de dos ruedas autoequilibrada
• Bicicleta eléctrica
• Vehículo eléctrico
• Giroscopio de control de momento
• Vehículo de Braitenberg

• Esta obra contiene una traducción derivada de «Self-balancing unicycle» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
• S. V. Ulyanov et al. Soft computing for the intelligent robust control of a robotic unicycle with a new physical measure for mechanical controllability. Soft Computing Volume 2 Issue 2 (1998) pp 73–88.
• Zenkov, DV, AM Bloch, and JE Marsden [2001] The Lyapunov-Malkin Theorem and Stabilization of the Unicycle with Rider. Systems and Control Letters, Volume 45, Number 4, 5 April 2002, pp. 293–302(10) (postscript format available here [1])
• Zenkov, DV, AM Bloch, NE Leonard and JE Marsden, Matching and Stabilization of Low-dimensional Nonholonomic Systems. Proc. CDC, 39, (2000), 1289-1295. (pdf format available here [2])
• Sheng, Zaiquan; Yamafuji, Kazuo: Realization of a Human Riding a Unicycle by a Robot. Proceedings of the 1995 IEEE International Conference on Robotics and Automation, Vol. 2 (c1995), pp 1319–1326
• A. Schoonwinkel, "Design and test of a computer stabilized unicycle," Ph.D. dissertation, Stanford University, California, 1987.
• Johnson, R.C. Unicycles and bifurcations Archivado el 5 de enero de 2016 en Wayback Machine., American J. of Physics, volume 66, no.7, 589-92

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Uniciclo autoequilibrado.