El 22 de diciembre de 2021, la gobernadora de Campeche, Layda Sansores, firmó un convenio de colaboración con el director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) David Camacho, convenio el cual buscaba impulsar el crecimiento del sector ferroviario en el estado de Campeche.^[7]​

A través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), se solicitó 29 millones de pesos para realizar los estudios de preinversión del proyecto, el cual consistiría de una extensión de 20.7 km. Se esperaba que para construir el tren ligero se utilizara la infraestructura ferroviaria existente que corresponde a las líneas FA y FL, las cuales se encontraba en desuso.^[8]​ Originalmente se esperaba que el proyecto se financiara con recursos del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN), pero después se anunció que su financiamiento se realizará con fondos del Gobierno Federal.^[8]​^[9]​

El proyecto contó con una inversión inicial de 5 mil millones de pesos y para su construcción se esperaba no habilitar nuevas vías, ya que pasaría por las antiguas vías del ferrocarril, lo cual permitiría ahorrar dinero en la construcción del proyecto.^[9]​^[10]​ El 14 de septiembre de 2023, se anunció que el tren ya no sería más un tren ligero, sino que sería un sistema de autobuses guiado, tipo ART, esto debido a que todas las vías de ferrocarriles que pasarían por la ciudad, serían removidas para construir caminos de concreto. ^[4]​ Al final, el proyecto del Tren Ligero contempla un recorrido por Ermita, la colonia Centro, la avenida Héroe de Nacozari y el Malecón de Campeche. ^[3]​

En abril de 2024, los trabajos de construcción iniciaron con la preparación del terreno en la avenida Héroe de Nacozari, donde se empezaron a retirar durmientes y la vía férrea.^[11]​^[12]​ Por la magnitud, se previo que un considerable número de árboles y palmeras fuesen retirados, aunque en su momento no hubo información oficial al respecto con el pretexto de la veda electoral.^[13]​ Tras una controversia por la falta de licencias de construcción y permisos diversos como la presentación del Proyecto Ejecutivo y la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), se suspenderían los trabajos de construcción,^[14]​ los cuales se quitarían después gracias a la resolución del Tribunal de Justicia Administrativa que suspendió la cancelación de la obra por la Alcaldía de Campeche.^[15]​

Tras esto, el jefe del Centro Coordinador de Operaciones del Tren Maya de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) Blas Andrés Núñez, cambio la fecha de inicio de operaciones del Tren Ligero en Campeche para abril de 2025.^[16]​

Se esperaba, inicialmente, que los trenes que se usarán para el proyecto fueran híbridos, lo que les permitiría que puedan ir sobre vías de ferrocarril y también sobre calles normales.^[17]​

Pero tras el cambio de poner concreto en lugar de vías, se decidió por vehículos guiados, ART.^[13]​ Para finales de julio de 2024, la empresa CRRC llevó una unidad de demostración, utilizada en las pruebas de la línea Ecovía de Monterrey, Nuevo León, y correspondiente al proyecto de la Línea 5 del sistema Metrorrey.^[18]​

Serán cinco unidades y tendrá una capacidad de 1200 pasajeros en intervalos de 30 a 15 minutos.^[19]​ Cada unidad tiene un diseño de tres módulos articulados para transportar a 304 personas.^[20]​^[19]​^[21]​

El recorrido del DRT-Tren Ligero de Campeche tiene una longitud de 20.7 kilómetros, iniciando su recorrido en la estación Centro Histórico, ubicado en el Malecón de Campeche, y concluyendo su recorrido en la Estación del Tren Maya de San Francisco de Campeche. Tiene un total de 15 estaciones, incluyendo el paradero de la Terminal Aérea, ubicado en el aeropuerto de Campeche.

• Anexo:Sistemas de autobús de tránsito rápido en México