Transurbano

Summary

Transurbano
Transurbano Ciudad de Guatemala.jpg
Unidad del sistema urbano de transporte en la Ciudad de Guatemala.
Lugar
Ubicación Ciudad de Guatemala,
Bandera de Guatemala Guatemala
Descripción
Tipo Público
Inauguración 3 de julio de 2010
Características técnicas
Estaciones 400
Explotación
Líneas 41
N.º de autobuses 455
Pasajeros 270.000 diarios
Velocidad media 65 km/h (40,39 mph)
Operador Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses
Notas
Sitio web www.transurbano.com.gt

El Transurbano es un sistema de transporte público de la Ciudad de Guatemala. Es operado por el Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses e impulsado por el Gobierno de la República de Guatemala durante la administración del presidente Álvaro Colom, y la Asociación de Empresarios de Autobuses Urbanos. Este sistema pretende reemplazar el sistema actual de transporte público en el departamento de Guatemala. El servicio inició el 3 de julio de 2010 en las zonas 12 y 21 de la Ciudad de Guatemala, en la Calzada Atanasio Tzul y la Avenida Petapa. Se tiene contemplado que varías líneas de este sistema tengan conexión con el sistema de MetroRiel actualmente en construcción.

Fases

  • Fase 1: Zonas 12 y 21 de la Ciudad de Guatemala.
  • Fase 2: Zonas 17, 18, 24 y 25 de la Ciudad de Guatemala. Aldea El Fiscal, Palencia. CentraNorte.[1]
  • Fase 3: Mixco. (Pendiente)[2]
  • Fase 4: Esta fase cubrirá las zonas 5, 13 y 15 de la Ciudad de Guatemala (Pendiente), y también Santa Catarina Pinula,[3]​ El Pajón y Piedra Parada (Pendiente).

Buses

Los buses que integran el Transurbano son procecentes de Brasil, específicamente de las fabricantes de carrocerías Busscar (modelo Urbanuss Pluss S3), Marcopolo (modelo Torino) y CAIO (modelo Apache VIP). Cabe mencionar que los tres modelos poseen chasis Mercedes-Benz OF 1721, y tienen capacidad de 80 pasajeros (41 sentados y 39 parados). Cada bus cuenta con dos pantallas LCD informativas, GPS y dos cámaras de seguridad. Inicialmente la fábrica de carrocerías guatemaltecas Rosmo, junto con Hino Motors, Cardtech, GPS de Centroamérica y Maprisa, realizaron un prototipo de este nuevo sistema de transporte[4]​ pero fue rechazado por la Municipalidad de Guatemala y la Asociación de Empresarios de Autobuses Urbanos.

Interior de un Transurbano

Sistema de pago

El servicio es pagado a través de una tarjeta inteligente tipo RFID del Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses (SIGA) en los validadores que se encuentran en cada unidad del Transurbano.

Rutas

202 USA - Santa Lucía zona 6

Sur

Ruta Nombre
280 Guajitos - Petapa - Trébol
281 Guajitos - Castellana - Terminal
282 Guajitos - Santa Cecilia - Centro - Parque
283 Justo Rufino Barrios - Obelisco
284 Justo Rufino Barrios - Venezuela - Castellana - Terminal
285 Justo Rufino Barrios - Venezuela - Santa Cecilia - Centro - Parque
286 Justo Rufino Barrios - Trébol
287 Justo Rufino Barrios - Santa Cecilia - Centro - Parque
288 Justo Rufino Barrios - Castellana - Terminal
250 Nimajuyú - Obelisco
251 Cerro Gordo - Nimajuyú - Santa Cecilia - Centro - Parque
252 Loma Blanca - Nimajuyú - Santa Cecilia - Centro - Parque
253 Loma Blanca - Nimajuyú - Castellana - Terminal
254 Ciudad Real - Santa Cecilia - Centro - Parque
256 Villa Hermosa - Trébol[5]
257 Villa Hermosa - Terminal[6]
256P Prados Villa Hermosa - Trébol[6]
257P Prados Villa Hermosa - Terminal
Buses de Transurbano en estación Centra Norte

Norte

Ruta Nombre Vía
260 Paraíso - Centro Oriente Mercado San Martín, 12 Avenida
261 Paraíso - Centro Occidente Calle Martí, 10a. Avenida
262 Pinares del Norte - Centro Calle Martí, 10a. Avenida
263 Pinares del Norte - Centro Calle Martí, 4a. avenida
264 Ilusiones - Kennedy - Centro Calle Martí, 4a. Avenida
265 Ilusiones - Kennedy - Centro Mercado San Martín, 12 Avenida
266 Alameda - Centro 12 avenida Mercado San Martín, 12 Avenida
268 Alameda - Centro 10 avenida Calle Martí, 10a. avenida
300 El Limón - Atlántida - Centro Calle Martí, 2a. Avenida
301 Maya - Bulevar Los Olivos, Centro
302 Maya - Bulevar Los Olivos, Centro
305 Prado - Atlántida Las Tapias, Atlántida
306 Canaán - Atlántida Las Tapias, Atlántida
307 Rosario - Atlántida El Rosario, Atlántida
309 Lomas del Norte - Centro Mercado San Martín, 10a. Avenida
310P Las Pilas - Centro Calle Martí, 10a. Avenida
310J Cantón Jagüey - Centro Calle Martí, 10a. avenida
311 Los Ángeles - Centro Centra Norte, Calle Martí, 4.ª avenida
311V Centra Norte - Centro Centra Norte, Mercado San Martín, Parque Colón, 18 Calle
311O Los Ocotes - Parroquia Aldea Los Ocotes, Centra Norte, Parroquia
312 El Chato, Llano Largo - Centro Calle Martí, 10 avenida
312F Fiscal - Centro San Martín, Parque Colón[7]

Santa Catarína Pínula

Ruta Nombre Vía
110 Santa Catarina Pinula - Terminal Próceres, 5.ª. Avenida Zona 9, Terminal

Avenida Reforma

Ruta Nombre Vía
250R Avenida La Reforma - Tikal Futura Avenida La Reforma Zona 9, Trébol

Mixco

Ruta Nombre Vía
76A Colinas de minerva-Valle del sol Bulevard Minerva-Bulevard San Nicolas


Modificación de estaciones

A partir del 5 de febrero de 2013, la Municipalidad de Guatemala a través de la Superintendencia de Transporte Público, decidió modificar la ubicación de las estaciones de abordaje de las rutas del eje norte de Transurbano para comodidad del usuario. Los cambios fueron hechos en las rutas 263 (Pinares - 4.ª. Avenida) y 268 (Alameda - 10a. Avenida), cuya estación estaba ubicada en la 9a. Avenida y 15 Calle, la cual fue trasladada a la 14 Calle "A" de la misma avenida. Además, también se hicieron cambios en la ruta 265 (Kennedy - 12 Avenida), cuya estación se ubicaba en la 16 Calle entre 10 y 11 avenidas, la cual fue trasladada a la 9a. Avenida y 16 calle. Al resto de rutas no les fueron cambiadas sus estaciones.[8]

Seguridad

Tanto las paradas como los autobuses poseen cámaras de circuito cerrado para mantener un registro de todas las actividades que se presenten en el sistema. Además, los buses cuentan con un sistema de GPS, lo que permite que sean rastreados a través del recorrido y coordinar la distancia de los mismos.[9]

Todas las paradas del Transurbano tienen instaladas un botón de pánico, el cual permite pedir auxilio en caso de emergencia a la Policía Nacional Civil.[10]

Servicio exclusivo para mujeres

El 15 de junio de 2011 fue habilitado un servicio exclusivo para mujeres y niños menores de 12 años que pretende prevenir abusos en contra de las mujeres. Se asignaron cuatro unidades por ruta, durante los horarios de 6:00 a 7:00 horas en la mañana y de 17:30 a 19:00 horas en la tarde.[11]​ Los buses se identifican con listones rosados en los retrovisores de las unidades y con un rótulo que indica que el servicio es exclusivo para mujeres.

Este servicio está disponible para las rutas de Villa Hermosa, Nimajuyú, Justo Rufino Barrios, Canalitos, Kennedy, Las Pilas, Limón y Pinares del Norte.[12]

Críticas

Buses

Molinete de ingreso

Según pasajeros, los molinetes de las unidades de acceso y salida de los buses de Transurbano son muy pequeños, lo cual dificulta a personas con sobrepeso.[13]

Sistema prepago

La introducción del sistema prepago en el servicio público de transporte provocó muchos problemas, principalmente debido a la desinformación. Por lo que los vecinos no poseían la tarjeta prepago y además desconocían el lugar en donde debían obtenerla.[14]

Discapacitados

Actualmente no existen buses de Transurbano que permitan el ingreso accesible a las personas discapacitadas.[15]​ A pesar de que existen declaraciones oficiales en las que se expone que ingresarían autobuses acondicionados con rampas para el ingreso de personas que se movilizan en silla de ruedas,[16]​ aún no circula ninguno de los mencionados buses.

Además, según acuerdos locales, se establece que los empresarios que prestan el servicio de transporte colectivo "deberán respetar el principio de gratuidad (...) para las personas con deficiencia física, mental o sensorial",[15]​ sin embargo, a las personas discapacitadas también se les debita el pasaje de la tarjeta inteligente.

Rutas

Las rutas que llegaban hasta la 4 avenida de la zona 1, ahora sólo llega hasta la 10 y 12 avenidas, lo cual causa que los usuarios deban pagar otro pasaje.[13]​ Además, al suprimir el anterior sistema en estas rutas y dejarlo solamente en el trayecto posterior a la 10 y 12 avenidas, los pilotos de que cubren dichas rutas se manifestaron en contra porque indicaron que la cuota de pasajeros es muy inferior en el nuevo trayecto respecto al anterior, lo cual los perjudica.[13]

Ampliación del servicio

Estación de transurbano abandonada, Km 11.8 Carretera a San Pedro Ayampuc, Guatemala.

Después de dos años de la implementación del servicio, aún no se han adquirido más unidades, para finalizar la fase 2 y comenzar la fase 3 del proyecto. De 3150 buses proyectados, solo se cuentan con 445.[17]​ Además, se ha dicho que este proyecto fue utilizado como una bandera electoral por el entonces presidente Álvaro Colom, para promocionar la candidatura de su exesposa Sandra Torres, pero al tener impedimento constitucional para postularse para candidata a la presidencia,[18]​ se abandonó el proyecto, según la revista alemana Manager.[17]​ También se debe alrededor de la mitad de 30 millones de Quetzales por la implementación de "Paradas Seguras", hoy sin mantenimiento y abandonadas. Luis Gómez, vicepresidente de la Asociación de Empresarios de Autobuses Urbanos, recientemente declaró que el servicio no podía ampliarse debido a que ya no es rentable para los empresarios la inversión en el sistema de transporte, aunque están buscando opciones.[19]​ Además, asegura que el precio que tendría que tener transurbano para que pueda ampliarse es de Q5.14, y no Q1.10 como asegura haber ordenado la Municipalidad de Guatemala.[20]​ Sin embargo, en el acta de adjudicación de rutas, realizada en el año 2010, las empresas que conforman transurbano ofertaron el precio del pasaje en Q2.83, sin IVA incluido.[21]

Galería

Véase también

Referencias

  1. «Piden autorizar plan de la centra norte». Siglo21. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2011. 
  2. «AUTORIDADES GARANTIZAN BUEN SERVICIO DE TRANSURBANO EN VARIAS ZONAS». Telediario. 
  3. «Transurbano comienza a funcionar en Santa Catarina Pinula». Emisoras Unidas. Archivado desde el original el 17 de junio de 2014. Consultado el 24 de junio de 2014. 
  4. «Ensamblan autobús para necesidades de la capital». Prensa Libre. 
  5. «Ruta 256 no va al centro». Prensa Libre. 
  6. a b «"Aviso importante modificacion de rutas transurbano eje sur». Transurbano. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2014. Consultado el 15 de enero de 2013. 
  7. «Aviso importante modificación de rutas transurbano eje norte». Transurbano. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2014. Consultado el 15 de enero de 2013. 
  8. «Modifican 7 paradas del transurbano». Transurbano. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2013. 
  9. «Sistema de Control». Transurbano. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2011. Consultado el 13 de julio de 2011. 
  10. «Asociación recomienda utilizar botón de pánico del Transurbano». Prensa Libre. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2011. 
  11. Ismatul, Óscar. «Buses para mujeres en Transurbano salen hoy». Prensa Libre. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2011. 
  12. «Miércoles saldrán autobuses solo para mujeres y niños». Prensa Libre. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2011. 
  13. a b c «Usuarios se quejan del Transurbano». Prensa Libre. Archivado desde el original el 1 de julio de 2011. 
  14. «Transurbano comienza con tropiezos en colonia Alameda». Prensa Libre. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011. 
  15. a b Gramajo, Jessica. «Grupos critican al Transurbano». Prensa Libre. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2011. 
  16. «Discapacitados quedan fuera del Transurbano». Siglo21. 
  17. a b «Retraso es evidente en el transurbano». Prensa Libre. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2012. 
  18. «Magistrados de la CC niegan inscripción de Sandra Torres». Prensa Libre. Archivado desde el original el 22 de julio de 2012. 
  19. «Transportistas se quejan de que transurbano ya no es rentable». Diario La Hora. 
  20. «Luis Gómez: "Pasaje de Transurbano debe ser de Q5.14"». el Periódico. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. 
  21. «ACTA-2». 
  • Wd Datos: Q6151791
  • Commonscat Multimedia: Category:Transurbano