Trans International Airlines y/o Transamerica Airlines operaron los siguientes aviones en varios momentos durante su existencia:^[2]​

• 2 Boeing 727-171C
• 1 Boeing 747–130
• 2 Boeing 747-271C
• 1 Douglas DC-3
• 5 Douglas C-54 Skymaster
• 1 Douglas DC-6A
• 2 Douglas DC-6B
• 1 Douglas DC-8-51
• 2 Douglas DC-8-54F
• 1 Douglas DC-8-55F
• 1 Douglas DC-8-61F
• 1 Douglas DC-8-61CF
• 1 Douglas DC-8-63CF
• 8 Douglas DC-8-71CF
• 11 Douglas DC-8-73CF
• 16 Lockheed L-100 Hercules
• 1 Lockheed L-382
• 9 Lockheed L-188 Electra
• 1 Lockheed L-749 Constellation
• 2 Lockheed L-1049E Super Constellation
• 1 Lockheed L-1049G Super Constellation
• 9 Lockheed L-1049H Super Constellation
• 3 McDonnell Douglas DC-10-30CF

• 24 de junio de 1968, dos periódicos de Frankfurt informaron que un vuelo de TIA entre el aeropuerto internacional John F. Kennedy y el aeropuerto de Frankfurt el 23 de junio de 1968, dejó fragmentos de neumáticos en la pista de Nueva York y causó un incidente en Frankfurt por el cual los vehículos de emergencia fueron avisados antes de aterrizar un DC-8 con un neumático roto (neumático exterior del engranaje principal del lado derecho). El personal de tierra del aeropuerto JFK descubrió piezas de goma poco después del despegue del DC-8, después de lo cual se notificó a la tripulación de vuelo y a las autoridades de Frankfurt sobre el posible problema. El capitán se negó a informar a los pasajeros de la situación y aterrizó el avión en Frankfurt sin incidentes. Los mecánicos reemplazaron el neumático destruido y el avión pudo partir hacia Nueva York a las 4:00 p. m. del mismo día.

• El 8 de septiembre de 1970, el vuelo 863 de Trans International Airlines, un vuelo de reposicionamiento realizado por un DC-8, con ocho asistentes de vuelo y tres tripulantes de cabina a bordo, se estrelló en el camino desde el aeropuerto internacional John F. Kennedy en la ciudad de Nueva York hasta el aeropuerto internacional de Washington-Dulles. Sin saberlo para la tripulación, un objeto extraño quedó atrapado entre el elevador derecho y el estabilizador horizontal, que fue levantado y arrojado allí por la turbina de otro avión que lo precedía en la calle de rodaje. El problema no se detectó y el avión se estrelló al despegar con la pérdida de las 11 personas a bordo. Después de este incidente, la FAA instituyó nuevos mínimos entre las aeronaves en línea para el despegue.