De las 2 996 víctimas mortales que se cobraron los atentados del 11 de septiembre de 2001, 415 eran trabajadores de emergencias de la ciudad de Nueva York que acudieron al World Trade Center bien durante los primeros instantes de los ataques, tras la colisión del segundo avión o llamados por emergencia procedentes de otros turnos o salientes que acudieron como soporte. Esto incluía a:
Este artículo enumera a los trabajadores de emergencias mencionados anteriormente que murieron mientras cumplían sus funciones en el World Trade Center el martes 11 de septiembre de 2001.
Hubo 75 cuerpos de bomberos en los que murió al menos un miembro. El FDNY también perdió a su jefe de departamento, a su primer subcomisario, a uno de sus alguaciles, a uno de sus capellanes, así como a otro personal administrativo o especializado.
Desde el punto de vista operativo y geográfico, el departamento está organizado nominalmente en cinco comandos de distrito para los cinco distritos tradicionales o boroughs de Nueva York (Queens, Brooklyn, Manhattan, Staten Island y El Bronx). Dentro de estos mandos municipales existen nueve divisiones, cada una de ellas dirigida por un jefe adjunto. Dentro de cada división operan de cuatro a siete batallones, dirigidos por un jefe de batallón y que suelen estar formados por 180-200 bomberos y oficiales. Cada batallón está formado por entre cuatro y ocho compañías, y una compañía está dirigida por un capitán. Éste manda a tres tenientes y a entre 16 y 42 bomberos. La última es la unidad formada por los miembros de la compañía de guardia durante un determinado recorrido, que consiste en un teniente o un capitán más un número de bomberos que depende del tipo de unidad: de tres a cuatro en una compañía de motores, cinco en una compañía de escaleras (también conocida como compañía de camiones), cinco para una compañía de rescate, cinco para una compañía de escuadrones, cuatro en una compañía de marines y seis para la compañía de materiales peligrosos.
El 11 de septiembre, el jefe de batallón del Batallón 1, Joseph Pfeifer, fue el primer mando en presenciar in situ cómo el vuelo 11 de American Airlines, pilotado por Mohamed Atta, se estrellaba contra la Torre Norte. En dirección hacia el World Trade Center, comunicó por radio un incidente de alarma múltiple. En el transcurso de las tres horas siguientes, se desplegaron en el lugar 121 compañías de motores, 62 compañías de escaleras y 27 bomberos. Todos los bomberos fuera de servicio fueron llamados a filas, la primera vez que el FDNY había emitido una llamada de atención total en más de 30 años.[7] Además de los equipos de bomberos regulares y del personal asignado al incidente, el FDNY también desplegó su única unidad Haz-Mat, su centro de mando móvil, su unidad de comunicaciones de campo, sus cinco unidades de rescate, sus dos unidades de altura, seis de sus siete unidades de escuadrón y una de sus dos unidades de apoyo táctico.[8]
La siguiente lista es un recuento de las víctimas mortales de cada compañía que acudió al World Trade Center:
Nombre de la compañía | Jefes | Capitanes | Tenientes | Bomberos | Total | Torre |
---|---|---|---|---|---|---|
Batallón 1 | 1 | 1 | 2 | Torre Norte | ||
Batallón 2 | 2 | 1 | 3 | Torre Norte | ||
Batallón 4 | 1 | 1 | Torre Norte | |||
Batallón 6 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Batallón 7 | 1 | 2 | 3 | Torre Sur | ||
Batallón 8 | 1 | 1 | 2 | Torre Sur | ||
Batallón 9 | 2 | 1 | 2 | 5 | Torre Sur | |
Batallón 11 | 1 | 1 | Torre Norte | |||
Batallón 12 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Batallón 22 | 1 | 1 | Torre Norte | |||
Batallón 43 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Batallón 47 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Batallón 48 | 1 | 1 | 2 | Torre Norte | ||
Batallón 49 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Batallón 50 | 1 | 1 | Torre Norte | |||
Batallón 57 | 2 | 2 | Torre Sur | |||
División 1 | 2 | 2 | Torre Norte | |||
División 11 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
División 15 | 1 | 2 | 3 | Torre Norte | ||
Motor 1 | 1 | 1 | 2 | Torre Norte | ||
Motor 4 | 4 | 4 | Torre Norte | |||
Motor 5 | 1 | 1 | Torre Norte | |||
Motor 6 | 3 | 3 | Torre Norte | |||
Motor 8 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Motor 10 | 1 | 2 | 3 | Torre Norte | ||
Motor 21 | 1 | 1 | Torre Norte | |||
Motor 22 | 4 | 4 | Torre Sur | |||
Motor 23 | 4 | 4 | Torre Sur | |||
Motor 26 | 1 | 1 | 2 | Torre Norte | ||
Motor 33 | 1 | 4 | 5 | Torre Norte | ||
Motor 37 | 1 | 1 | Torre Norte | |||
Motor 40 | 1 | 5 | 6 | Torre Sur | ||
Motor 50 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Motor 54 | 4 | 4 | Torre Sur | |||
Motor 55 | 1 | 3 | 4 | Torre Norte | ||
Motor 58 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Motor 74 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Motor 201 | 1 | 3 | 4 | Torre Sur | ||
Motor 205 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Motor 207 | 3 | 3 | Torre Norte | |||
Motor 214 | 1 | 3 | 4 | Torre Sur | ||
Motor 216 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Motor 217 | 1 | 2 | 3 | Torre Sur | ||
Motor 219 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Motor 226 | 3 | 3 | Torre Sur | |||
Motor 230 | 1 | 5 | 6 | Torre Sur | ||
Motor 235 | 1 | 4 | 5 | Torre Sur | ||
Motor 238 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Motor 279 | 3 | 3 | Torre Sur | |||
Motor 285 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Haz-Mat 1 | 1 | 6 | 7 | Torre Sur | ||
Escalera 2 | 1 | 6 | 7 | Torre Sur | ||
Escalera 3 | 1 | 1 | 9 | 11 | Torre Norte | |
Escalera 4 | 1 | 1 | 7 | 9 | Torre Sur | |
Escalera 5 | 2 | 6 | 8 | Torre Norte | ||
Escalera 7 | 1 | 5 | 6 | Torre Sur | ||
Escalera 8 | 1 | 1 | Torre Norte | |||
Escalera 9 | 3 | 3 | Torre Norte | |||
Escalera 10 | 1 | 1 | Torre Norte | |||
Escalera 11 | 1 | 6 | 7 | Torre Sur | ||
Escalera 12 | 2 | 2 | Torre Sur | |||
Escalera 13 | 1 | 4 | 5 | Torre Norte | ||
Escalera 15 | 1 | 7 | 8 | Torre Sur | ||
Escalera 16 | 1 | 1 | 2 | Torre Sur | ||
Escalera 20 | 1 | 6 | 7 | Torre Norte | ||
Escalera 21 | 6 | 6 | Torre Sur | |||
Escalera 24 | 1 | 1 | 2 | Torre Sur | ||
Escalera 25 | 1 | 6 | 7 | Torre Sur | ||
Escalera 27 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Escalera 35 | 1 | 4 | 5 | Torre Sur | ||
Escalera 38 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Escalera 42 | 1 | 1 | Torre Norte | |||
Escalera 101 | 1 | 6 | 7 | Torre Norte | ||
Escalera 105 | 1 | 4 | 5 | Torre Sur | ||
Escalera 111 | 1 | 1 | Torre Norte | |||
Escalera 118 | 1 | 5 | 6 | Torre Sur | ||
Escalera 131 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Escalera 132 | 5 | 5 | Torre Sur | |||
Escalera 136 | 1 | 1 | Torre Sur | |||
Rescate 1 | 1 | 1 | 9 | 11 | Torre Norte | |
Rescate 2 | 1 | 6 | 7 | Torre Norte | ||
Rescate 3 | 6 | 6 | Torre Sur | |||
Rescate 4 | 1 | 1 | 4 | 6 | Torre Sur | |
Rescate 5 | 1 | 2 | 8 | 11 | Torre Norte | |
Operaciones especiales | 2 | 1 | 2 | 5 | Torre Norte | |
Escuadrón 1 | 1 | 3 | 8 | 12 | Torre Sur | |
Escuadrón 18 | 1 | 6 | 7 | Torre Norte | ||
Escuadrón 41 | 1 | 5 | 6 | Torre Norte | ||
Escuadrón 252 | 5 | 5 | Torre Norte | |||
Escuadrón 288 | 1 | 5 | 6 | Torre Sur | ||
Otros | 5 | 5 | 10 | |||
Total | 23 | 22 | 46 | 252 | 343 |
La siguiente lista proporciona más detalles a la lista anterior al categorizar el FDNY con el rango, el nombre y la edad (si está disponible) de cada víctima. Los nombres sin rango suelen denotar el rango de bombero.
Compañía | Bajas |
Jefe de bomberos | |
Comisonario de bomberos | |
Jefe de bomberos Marshal | |
Capellán del cuerpo |
|
Comandantes del cuerpo |
|
Batallón 1 |
|
Batallón 2 |
|
Batallón 4 |
|
Batallón 6 |
|
Batallón 7 |
|
Batallón 8 |
|
Batallón 9 |
|
Batallón 11 |
|
Batallón 12 |
|
Batallón 22 |
|
Batallón 43 |
|
Batallón 47 |
|
Batallón 48 |
|
Batallón 49 |
|
Batallón 50 |
|
Batallón 57 |
|
División 1 |
|
División 11 |
|
División 15 |
|
Motor 1 |
|
Motor 4 |
|
Motor 5 |
|
Motor 6 |
|
Motor 8 |
|
Motor 10 |
|
Motor 21 |
|
Motor 22 |
|
Motor 23 |
|
Motor 26 |
|
Motor 33 |
|
Motor 37 |
|
Motor 40 |
|
Motor 54 |
|
Motor 55 |
|
Motor 58 |
|
Motor 74 |
|
Motor 201 |
|
Motor 205 |
|
Motor 207 |
|
Motor 214 |
|
Motor 216 |
|
Motor 217 |
|
Motor 219 |
|
Motor 226 |
|
Motor 230 |
|
Motor 235 |
|
Motor 238 |
|
Motor 279 |
|
Motor 285 |
|
Operaciones Haz-Mat |
|
Haz-Mat 1 |
|
Escalera 2 |
|
Escalera 3 |
|
Escalera 4 |
|
Escalera 5 |
|
Escalera 7 |
|
Escalera 8 |
|
Escalera 9 |
|
Escalera 10 |
|
Escalera 11 |
|
Escalera 12 |
|
Escalera 13 |
|
Escalera 15 |
|
Escalera 16 |
|
Escalera 20 |
|
Escalera 21 |
|
Escalera 24 |
|
Escalera 25 |
|
Escalera 27 |
|
Escalera 35 |
|
Escalera 38 |
|
Escalera 42 |
|
Escalera 101 |
|
Escalera 105 |
|
Escalera 111 |
|
Escalera 118 |
|
Escalera 131 |
|
Escalera 132 |
|
Escalera 136 |
|
Rescate 1 |
|
Rescate 2 |
|
Rescate 3 |
|
Rescate 4 |
|
Rescate 5 |
|
Batallón de seguridad |
|
Operaciones especiales |
|
Escuadrón 1 |
|
Escuadrón 18 |
|
Escuadrón 41 |
|
Escuadrón 252 |
|
Escuadrón 288 |
|
Batallón EMS 49 |
|
Batallón EMS 57 |
|
A los pocos minutos del primer impacto, el ocasionado por el Vuelo 11 de American Airlines, el Departamento de Policía de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PAPD) comenzó a desplegar a los agentes de los mandos de la Autoridad Portuaria Trans-Hudson, puentes, túneles y aeropuertos. El oficial al mando de la PAPD en el lugar de los hechos ordenó la evacuación total de la Torre Norte a las 9 de la mañana, unos tres minutos antes de que el vuelo 175 de United Airlines impactara contra la Torre Sur. Al mismo tiempo, los dos oficiales de mayor rango de la PAPD, el superintendente Ferdinand Morrone y el jefe James Romito, llegaron por separado al World Trade Center.
Algunos agentes recibieron la orden de entrar en las torres para ayudar en la evacuación de las escaleras, mientras que otros ayudaron en la evacuación de la plaza y la estación de metro. El superintendente Morrone fue visto por última vez ayudando a evacuar a los inquilinos del piso 45 de la Torre Norte antes de que se derrumbara,[9] mientras que el jefe Romito se encontraba en el piso 31 con cuatro compañeros ayudando a los bomberos.[10] La PAPD perdió 37 agentes, incluidos Morrone y Romito.[11]
Además de los anteriores, un perro policía del PAPD, "Sirius", también perdió la vida en los ataques.[12]
Varios agentes del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) vieron el impacto del Vuelo 11 con la Torre Norte y lo comunicaron inmediatamente a los despachadores. En un intervalo de un cuarto de hora, siete minutos antes del impacto del segundo avión, el jefe del departamento de policía de Nueva York se dirigía al lugar de los hechos y elevó la movilización policial al nivel 4, enviando así a unos 22 tenientes, 100 sargentos y 800 policías al World Trade Center. El personal de la policía de Nueva York se encargó principalmente de asistir en las evacuaciones y ayudar a los civiles heridos.
También se desplegaron tres helicópteros de la policía para informar sobre las condiciones y evaluar la viabilidad de un aterrizaje en la azotea o de operaciones especiales de rescate. Una vez que el vuelo 175 chocó contra la Torre Sur, se ordenó otra movilización de nivel 4, lo que elevó a casi 2 000 el número de efectivos de la policía de Nueva York en el lugar de los hechos. A algunos se les ordenó entrar en el World Trade Center para ayudar en las evacuaciones dando soporte a los bomberos.
Los 23 agentes de la policía de Nueva York, incluidos cuatro sargentos y dos detectives, que murieron en el lugar de los hechos fueron:[13]
Ocho técnicos de emergencias médicas y paramédicos de servicios médicos de emergencia privados perdieron la vida mientras respondían al World Trade Center. Cabe destacar que muchos de ellos trabajaban en unidades "contratadas por el 911" (el sistema de respuesta a emergencias), es decir, ambulancias enviadas habitualmente por el FDNY. Estos nombres incluyen:[4]
Tres oficiales de la Corte del Estado de Nueva York murieron mientras ayudaban a la gente a evacuar y a prestar ayuda.[16][17][18]
Los oficiales superiores Jurgens y Wallace fueron ascendidos a sargento a título póstumo.[19]