Volado por primera vez en noviembre de 1914, el Two-Seat Scout se desarrolló a partir del hidroavión 1914 Circuit of Britain.^[1]​ Era un biplano sin decalaje de dos vanos, con alas de igual envergadura, alerones instalados en las cuatro alas y un plano de cola arriostrado, con un solo timón.^[1]​ Tenía un tren de aterrizaje fijo con patín trasero con un tren principal de tipo eje transversal con ruedas gemelas montadas sobre patas en V debajo del fuselaje. Estaba propulsado por un motor rotativo Gnome Monosoupape de 75 kW (100 hp) montado en el morro que accionaba una hélice bipala.^[1]​ Poseía dos cabinas abiertas en tándem y podía transportar pequeñas bombas debajo del fuselaje.

Reino Unido  Reino Unido

• Real Servicio Aéreo Naval

Referencia datos: Mason^[1]​

Características generales

• Tripulación: Dos (piloto y observador)
• Longitud: 8,4 m (27,5 ft)
• Envergadura: 11,1 m (36,5 ft)
• Altura: 2,6 m (8,7 ft)
• Superficie alar: 41 m² (441,3 ft²)
• Peso vacío: 526 kg (1159,3 lb)
• Peso cargado: 816 kg (1798,5 lb)
• Planta motriz: 1× motor rotativo de 9 cilindros refrigerado por aire Gnome Monosoupape.
  • Potencia: 75 kW (103 HP; 102 CV)
• Hélices: Bipala de paso fijo

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 111 km/h (69 MPH; 60 kt) a nivel del mar
• Alcance: 3 h 30 min
• Techo de vuelo: 914 m (2999 ft)
• Tiempo a altitud: 20 min para 914 m (3000 pies)

• Bruce, J.M. (1957). British Aeroplanes 1914–18. London: Putnam. 
• Mason, F. The British Fighter since 1912. Putnam. 
• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing. p. 2940.