Summary
El Sopwith Gnu fue un biplano de turismo británico de la década de 1910, diseñado y construido por la Sopwith Aviation & Engineering Company de Kingston-upon-Thames. Fue uno de los primeros aviones de cabina diseñados para uso civil.[1]
| Sopwith Gnu | ||
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 Harry Hawker volando el prototipo de cabina Gnu K-101, segundo avión matriculado civil británico, en Hendon, 29 de mayo de 1919.
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| Tipo | Biplano de turismo | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Sopwith Aviation Company | |
| Primer vuelo | 1919 | |
| N.º construidos | 13 | |
Diseño y desarrollo
editarDiseñado para el mercado civil de la posguerra, el Gnu era un biplano convencional de envergaduras iguales.[2] Poseía una cabina abierta para un piloto con asientos para dos pasajeros bajo un techo acristalado y con bisagras.[2] La mayor parte de los aviones estaba propulsada por un motor rotativo Le Rhône de 110 hp. La cabina de pasajeros cerrada era estrecha e impopular, y la mayoría de los aviones de producción tenían una cabina trasera abierta.[2] Se construyeron un prototipo y doce aviones de producción. Una crisis de posguerra puso fin a la producción y la empresa tuvo problemas para vender el avión, aunque se vendieron dos aviones en Australia.[1]
Historia operacional
editarLos aviones con base en el Reino Unido se utilizaban principalmente para ofrecer viajes de placer a principios de la década de 1920. Dos aviones que se utilizaban para vuelos de exhibición y de acrobacia a finales de la década de 1920, se estrellaron. La mayoría de los aviones de producción no se vendieron y fueron desmantelados, incluidos cuatro aviones que quedaron sin vender cuando Sopwith Aviation Company cerró en 1920.[2] Australian Aerial Services utilizó dos aviones australianos en la ruta postal de Adelaida a Sídney.
Operadores
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- Australian Aerial Services
Especificaciones (Gnu)
editarReferencia datos: Sopwith Aircraft 1912-1920[2]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Dos pasajeros
- Longitud: 7,9 m (25,9 ft)
- Envergadura: 11,6 m (38,1 ft)
- Altura: 3 m (9,8 ft)
- Superficie alar: 32,9 m² (354,1 ft²)
- Peso cargado: 1520 kg (3350,1 lb)
- Peso máximo al despegue: 1134 kg (2499,3 lb)
- Planta motriz: 1× motor rotativo de 9 cilindros refrigerado por aire Le Rhône.
- Hélices: Bipala de paso fijo
Rendimiento
Referencias
editarBibliografía
editar- A.J. Jackson, British Civil Aircraft since 1919 - Volume 3, Putnam, London 1988, ISBN 0-85177-818-6.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing.
Datos: Q7563230
Multimedia: Sopwith Gnu / Q7563230
