Summary
El Short S.32 fue un monoplano de transporte de largo alcance totalmente metálico y cuatrimotor británico, diseñado por Short Brothers según la Especificación 14/38 del Ministerio del Aire. El proyecto fue abandonado en mayo de 1940.[1] Si se hubiera producido, habría sido uno de los primeros aviones de pasajeros presurizados británicos.
| Short S.32 | ||
|---|---|---|
| Tipo | Monoplano de transporte de largo alcance | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Short Brothers | |
| Diseñado por | Arthur Gouge | |
| N.º construidos | 3 (no completados) | |
Desarrollo
editarEn 1938, el Ministerio del Aire británico emitió dos especificaciones (14/38 y 15/38) para grandes aviones de transporte comparables en tamaño con el Junkers Ju 90 y el Focke-Wulf Fw 200, siendo la Especificación 14/38 para uso en rutas del Imperio y la 15/38 para rutas europeas.[2][3] El Ministerio firmó un contrato con Shorts por tres prototipos denominados Short S.32, según la especificación 14/38, y un pedido de producción por 14 Fairey FC1, según la especificación 15/38.
El S.32 era un monoplano de ala media cuatrimotor propulsado por radiales Bristol Hercules. El S.32 poseía un tren de aterrizaje con rueda de cola ideado para superar los problemas relacionados con la rueda de morro retrayéndose hacia un fuselaje presurizado. La construcción de tres prototipos para el Ministerio del Aire se inició en Rochester, pero debido a la urgente necesidad de que la fábrica construyera el Short Stirling, la fabricación fue abandonada.
Especificaciones
editarReferencia datos: Jackson[4]
Características generales
- Capacidad: 16 pasajeros diurnos o 14 nocturnos, con una disposición de alta densidad para 24
- Longitud: 27,1 m (89 ft)
- Envergadura: 38,7 m (127 ft)
- Superficie alar: 188 m² (2023,7 ft²)[5]
- Peso vacío: 17 713 kg (39 039,5 lb)
- Peso cargado: 32 205 kg (70 979,8 lb)
- Planta motriz: 4× motor radial de 14 cilindros refrigerado por aire Bristol Hercules.
- Capacidad de combustible: 15 000 L
Rendimiento
Aeronaves relacionadas
editarAeronaves similares
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Secuencias de designación
Referencias
editarBibliografía
editar- Barnes, C. H. (1967). Shorts Aircraft since 1900. London: Putnam.
- Brookes, Peter W. (9 de mayo de 1958). «Origins of the Modern Airliner: Part 3: In England and Germany, 1934–39». Flight 73 (2572): 632.
- Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 3. London: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.
Datos: Q7501887
