Un único prototipo fue modificado desde el último Seversky P-35 de producción, añadiendo una nueva cubierta aerodinámica, un motor Pratt & Whitney R-1830-19 con sobrealimentador de dos velocidades, y tren de aterrizaje revisado.^[1]​ El XP-41 voló por primera vez en marzo de 1939. El avión fue desarrollado en paralelo con el P-43 Lancer, y los trabajos fueron detenidos cuando el USAAC mostró preferencia por este último.

  Estados Unidos

• Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Longitud: 8,2 m (26,9 ft)
• Envergadura: 11 m (36,1 ft)
• Altura: 3,8 m (12,5 ft)
• Superficie alar: 20,4 m² (219,6 ft²)
• Peso vacío: 2450 kg (5399,8 lb)
• Peso cargado: 3000 kg (6612 lb)
• Peso máximo al despegue: 3273 kg (7213,7 lb)
• Planta motriz: 1× motor radial de 14 cilindros en dos filas, refrigerado por aire y con sobrealimentador de dos velocidades Pratt & Whitney R-1830-19.
  • Potencia: 895 kW (1234 HP; 1217 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 517 km/h (321 MPH; 279 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 470 km/h (292 MPH; 254 kt)
• Alcance: 1168 km (631 nmi; 726 mi)
• Techo de vuelo: 9600 m (31 496 ft)
• Carga alar: 147,1 kg/m² (30,1 lb/ft²)
• Potencia/peso: 0,30 kW/kg (0,18 hp/lb)

Armamento

•   Seversky P-35
•   Republic P-43 Lancer
•   P-47 Thunderbolt

• Secuencia P-_ (Cazas (Pursuit) del USAAC/USAAF/USAF, 1924-1962): ← P-38 - P-39 - P-40 - XP-41 - P-42 - P-43 - P-44 →

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)