Estas locomotoras fueron fabricadas por la empresa alemana Henschel & Sohn, siendo las primeras cuatro unidades construidas en 1905 y las restantes en 1908.^[1]​^[2]​ Fueron las primeras locomotoras Mallet en Portugal, siendo adquiridas casi a la vez que otras de este tipo, por la Companhia do Caminho de Ferro do Porto à Póvoa e Famalicão.^[1]​ Fueron adquiridas por la División del Miño y del Duero de los Ferrocarriles del Estado originalmente para la Línea del Corgo, siendo la primera gran serie de locomotoras en entrar en servicio en esta Línea,^[2]​ y remolcando el comboi inaugural, entre Régua y Vila Real.^[1]​

Esta serie estaba compuesta por diez locomotoras-tanque Mallet de ancho métrico, numeradas de E161 a E170.^[1]​^[2]​ Utilizaban un esquema en compound, con cuatro cilindros exteriores, siendo el sistema de atrás accionado por los cilindros de alta presión, y el de delante, por los de baja presión.^[1]​

• Fabricante: Henschel & Sohn^[2]​
• Construcción: 1905^[2]​-1908^[1]​
• Ancho de vía: 1000 mm^[2]​^[1]​

• Historia del transporte ferroviario en Portugal

• Esta obra contiene una traducción automática derivada de «Série E161 a E170 da CP» de Wikipedia en portugués, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.

• El Camino de Hierro Revisitado. Caminhos de Ferro Portugueses. 
• Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. CP-Comboios de Portugal y Público-Comunicação Social S. A. 
•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre las locomotoras de la Serie E161 - E170.

• Fotografía de la locomotora E170 en la estación de Túa, en el sitio electrónico Flickr
• Página sobre la Serie E161 a E170, en el sitio electrónico Vía Libre