En 1980, la compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses (posteriormente renombrada Comboios de Portugal) compró 10 automotores del tipo Unidad Cuádruple a diésel, construidas entre 1963 y 1969 por la empresa Đuro Daković para los servicios en Sarajevo de la operadora Ferrocarriles Yugoslavos, para ser utilizadas en las Líneas de Tua, donde sustituyó a los automotores de la CP Serie 9300, y de Corgo; antes de ser utilizadas en Portugal, no obstante, tuvieron que ser adaptados al ancho métrico, ya que su ancho original era de 760 mm, utilizada en Yugoslavia.^[1]​^[2]​^[3]​

Su servicio en Portugal estuvo marcado por varios problemas, desde la baja calidad de los motores y de la transmisión mecánica, hasta la constante trepidación sentida por los pasajeros (lo que les valió el apodo de Xepas, en referencia a un personaje de la telenovela brasilera Doña Xepa), pasando por el hecho de las puertas abrían hacia fuera, lo que a veces provocaba heridas en los pasajeros; por otro lado, la propia estructura de los automotores dificultaba su inserción en la vía, provocando daños en la misma.^[1]​

Poco tiempo después de su entrada en servicio, su formación fue alterada de Unidad Cuádruple a diésel por Unidad Doble a diésel y Unidad Triple a diésel, siendo las unidades medias excedentes abandonadas.^[1]​

Entre 1992 y 1993, todos los automotores que estaban en formación Unidad Triple a diésel fueron remodelados casi totalmente, conservando apenas la caja, los bogies, y la formación; estos nuevos automotores, ahora con la designación de CP Serie 9400, pasaron a la Línea de Vouga y el Ramal de Aveiro.^[1]​ Varios de los automotores que tenían una composición en Unidad Doble a Diesel fueron convertidos a la CP Serie 9500 en 1995, en el ámbito del proyecto LRV2000;^[4]​ las restantes fueron retiradas de servicio en 1996,^[5]​ siendo desguazadas o abandonadas.

• Año de entrada en servicio: 1963 a 1969^[2]​
• Año de entrada en servicio en Portugal: 1980^[2]​
• Naturaleza de Servicio: Línea
• Número de automotores: 10^[6]​

• Ancho de Vía: 1000 mm
• Tipo de composición: Unidad Cuádruple a diésel (inicialmente); Unidad Doble a diésel y Unidad Triple a diésel (posteriormente)
• Disposición de los ejes: 2´B´+B´2´+2´B´+B´2´
• Número de Cabinas: 2
• Areneros: neumáticos
• Comando en unidades múltiples: No tiene
• Lubrificadores de verdugos: No tiene
• Registrador de Velocidad: Hasler
• Diámetro de las ruedas (nuevas): 750 mm
• Longitud total: 59,5 metros^[1]​
• Tipo de tracción: Gasóleo (diésel)^[6]​

• Tipo: Mecánica, de 5 velocidades^[1]​
• Fabricante: Fiat
• Características esenciales: Caja de 5 velocidades; puentes inversores - relación 3,98

• Fabricante: Fiat^[1]​
• Potencia nominal (ruedas): 594 Cv
• Cantidad: 4
• Tipo: 221 HO 710^[1]​
• Número de Tiempos: 4
• Disposición de los cilindros: Horizontal
• Número de cilindros: 6
• Diámetro y Curso: 135x150
• Cilindrada Total: 12183 cm³
• Sobrealimentación: No tiene
• Potencia Nominal por motor (U.I.C.): 185 Cv^[1]​
• Velocidad Nominal: 1900 rpm
• Potencia de utilización: 185 Cv
• Potencia total: 538 kW^[6]​

• Motor Diesel: 1,370 kg
• Transmisión mecánica: 600 kg
• Bogies completos:
  • Motor: 3,850 kg
  • Libre: 2,950 kg
• Aprovisionamientos:
  • Combustíble: 4x413 kg
  • Aceite de diesel: 4x28 kg
  • Aceite de transmisión: 4x135 kg
  • Agua de refrigeración: 4x150 kg
  • Arena: 4x150 kg
  • Personal y herramientas: 200 kg
• Condiciones:
  • Motor:
    • Peso en tara: 2x22,5 T
    • Peso en orden de marcha: 2x23,5 T
    • En carga normal: 2x26,4 T
    • En carga máxima: 2x31,9 T
  • Remolque:
    • Peso en tara: 2x21,5 T
    • Peso en orden de marcha: 2x22,5 T
    • En carga normal: 2x25,7 T
    • En carga máxima: 2x28,1 T
  • Totales:
    • Peso en tara: 88 T
    • Peso en orden de marcha: 92 T
    • En carga normal: 104,2 T
    • En carga máxima: 120 T

• Fabricante: Đuro Daković^[3]​

• Fabricante: Oerlikon
• Tipo de freno automático: Aire comprimido
• Tipo de freno de emergencia: Magnético

• Fabricante: Brissonneau & Lotz

• Velocidad máxima: 60 km/h^[6]​
• Tracción:
  • En Arranque: 10300 kg
  • A velocidad máxima: 2200 kg

• Constructor: Webasto
• Tipo: 180 WIOO
• Características esenciales: Quemador de gasóleo

• Motor:
  • Sentados: 2x38
  • En pie: 2x36
  • Total: 148
• Remolque:
  • Sentados: 3x43
  • En pie: 3x30
  • Total: 219

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• Anexo:Material motor diésel y eléctrico de CP