La serie 313 de Renfe es un conjunto de 50 locomotoras diésel-eléctricas fabricadas por Euskalduna y ALCO (RSD-39) entre 1965 y 1967. Inicialmente la serie fue matriculada como 1300. Remolcaban trenes tanto de viajeros como de mercancías, principalmente en líneas de Andalucía, y en especial en los trayectos de las líneas férreas Linares-Almería y Guadix-Almendricos. Eran, debido a su bajo peso por eje, adecuadas para líneas que no permitían el paso de locomotoras mayores en tonelaje (debido principalmente a los viaductos); así, se encargaban de los pesados trenes de mineral procedentes de las Minas del Marquesado.

Serie 313 de Renfe
Locomotora diésel-eléctrica
Locomotora de la Serie 313, con el antiguo esquema de colores de RENFE, en la estación de Granada.
Datos generales
Fabricante	Alco, Euskalduna
Año fabricación	1965-67
Unidades fabricadas	50
Potencia	1370 CV
Características técnicas
Disposición de ejes	Co'Co'
Ancho de vía	1668 mm
Velocidad máxima	120 km/h
Longitud	16,237 m
Anchura	2,884 m
Altura	4,032 m
Peso	83,9 t
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Actualmente varias locomotoras han sido adquiridas por empresas de mantenimiento de vía, así como por el ferrocarril Ponferrada-Villablino

Con la desaparición total del vapor en el sur de España esta serie se encargó de la tracción en las líneas Córdoba-Almorchón, Linares-Puente Genil, Murcia-Granada, y Murcia-Alicante. En 1978, comenzaron a ser relevadas en la tracción de los trenes expresos de viajeros. 18 máquinas se vendieron a Portugal (Serie 1320 de CP), otras 17 a la compañía Trenes de Buenos Aires en 1995, la 1316 a la empresa CEBASA en 1995 y tres a la sociedad Minero Siderúrgica de Ponferrada.

La última máquina en prestar servicio fue la 313-006, apartada en 1997.