El S.66 fue desarrollado como una versión de mayor tamaño del S.55, a fin de reemplazar la variante civil S.55P. El S.66 era como su predecesor un hidrocanoa catamarán con alas y cascos de metal, largueros y unidad de cola similares. El piloto y copiloto operaban el avión desde una cabina cerrada, ubicada en el borde de ataque de la sección central alar. La configuración de los dos cascos-fuselaje, eran más profunda, espaciosa y de diseño interior más elegante; inicialmente cada casco contenía siete asientos, 2 literas y un lavabo. Las dos cabinas de pasajeros estaban conectadas entre sí a través de la cabina, situada en la parte central del ala como en el S.55 , y a la que se llegaba mediante una escalera. El prototipo efectuó su primer vuelo en 1931, propulsado por tres motores Fiat A.22R, con una potencia máxima de 462 kW (620 hp) montados sobre el extradós alar. La compañía construyó una serie de 23 aviones propulsados por tres motores Fiat A.24R de 520 kW (700 hp), en los cuales las literas fueron reemplazadas por cuatro asientos adicionales en cada casco.^[3]​

Período de entreguerras

  Italia

• Società Aerea Mediterranea - SAM
• Ala Littoria

Segunda Guerra Mundial

  Italia

• Regia Aeronautica empleó los S.66 para búsqueda y rescate

Referencia datos: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol.12, pág. 2894, Edit. Delta, Barcelona 1982 ISBN 84-7598-020-1 y Ali italiane^[4]​^[5]​

Características generales

• Tripulación: 3
• Capacidad: 22
• Longitud: 16,65 m
• Envergadura: 33,00 m
• Altura: 4,90 m
• Superficie alar: 126,70 m²
• Peso vacío: 7450 kg
• Peso máximo al despegue: 10950 kg
• Planta motriz: 3× Fiat A.24R V12 refrigerado por agua.
  • Potencia: 520 kW (717 HP; 707 CV) cada uno.

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 240 km/h
• Alcance: 1200 km
• Techo de vuelo: 5350 m

• Allward, Maurice. (1981) Illustrated History of Seaplanes and Flying Boats, Moorland Publishing ISBN 978-0861900114
• Dawson, Leslie. (2021) 20th Century Passenger Flying Boats, Naval Institute Press ISBN 978-1526744203
• Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol.12 pág. 2894 (1984) Edit. Delta ISBN 84-7598-020-1
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing 1985
• Gunston, Bill. (1989) World Encyclopedia of Aero Engines, Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1852601638
• Jablonsky, Edward. (1974) Seawings: an illustrated history of flying boats, Robert Hale ISBN 978-0709143130
• Munson, Kenneth. (1971) Flying Boats and Seaplanes since 1910, - The pocket encyclopaedia of world aircraft in colour - Blandford Press ISBN 978-0713705379
• Pafi, Benedetto; Apostolo, Giorgio, eds. (1978). Ali italiane (en italiano). 2:1923-1938. Milano: Compagnia Generale Editoriale - Rizzoli distribuzione. 
• Taylor, Michael J. H., ed. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Edns. ISBN 978-1851703241. 
• Thompson, Jonathan. (2012) Italian Civil and Military Aircraft 1930-1945, Literary Licensing, LLC ISBN 978-1258442965
• Wilkinson, Paul H. (1961)Aircraft Engines of the World 1960/61, Author edic. Washington DC.
• Yenne, Bill. (2000) Seaplanes of the world - A Timeless Collection from Aviation's Golden Age, Barnes & Noble Books ISBN 978-0760722862

• Anexo:Hidroaviones y aviones anfibios

• Esta obra contiene una traducción derivada de «Savoia-Marchetti S.66» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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