El A.33 era un hidrocanoa cuatrimotor con un ala monolarguero de tipo parasol. El ala se apoyaba en dos soportes en N angulados que la conectaban a los equilibradores montados en el casco. Estos equilibradores se utilizaban en lugar de flotadores en los extremos de las alas y también servían como depósitos de combustible. Un Saro Cloud fue modificado con un ala monolarguero y equilibradores para probar los conceptos de diseño. El prototipo del A.33, matriculado K4773, voló por primera vez el 14 de octubre de 1938. Sin embargo, fue dado de baja tras un fallo estructural sufrido durante las pruebas de rodaje a alta velocidad el 25 de octubre de 1938, y su desarrollo se abandonó.^[1]​ Se canceló un contrato de producción para once aeronaves.

Referencia datos: British Flying Boats ^[2]​

Características generales

• Longitud: 22,9 m (75 ft)
• Envergadura: 29 m (95 ft)
• Altura: 6,9 m (22,7 ft)
• Superficie alar: 110,9 m² (1193,7 ft²)
• Peso vacío: 14 288 kg (31 490,8 lb)
• Peso cargado: 18 824 kg (41 488,1 lb)
• Planta motriz: 4× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Bristol Perseus XII.
  • Potencia: 620 kW (855 HP; 843 CV) cada uno.
• Hélices: Tripala de paso variable

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 320 km/h (199 MPH; 173 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 280 km/h (174 MPH; 151 kt)
• Alcance: 12 h
• Techo de vuelo: 4350 m (14 272 ft)
• Carga alar: 170 kg/m² (34,8 lb/ft²)

Armamento

•   Dornier Do 24
•   Consolidated PBY Catalina
•   Consolidated P2Y
•   Latécoère 300
•   Lioré et Olivier LeO H-47
•   Potez-CAMS 141
•   Kawanishi H6K
•   Short Sunderland
•   Blackburn Sydney

• Secuencia A._ (interna de Saunders): ← A.24 Mailplane - A.27 London - A.29 Cloud - A.33 - A.37 Shrimp

• Saunders-Roe
• Anexo:Hidroaviones y aviones anfibios

• London, Peter. British Flying Boats. Stroud, UK:Sutton Publishing, 2003. ISBN 0-7509-2695-3.

• Artículo en History of War.