El San Juan Nepomuceno fue un navío de línea de 74 cañones de la Armada Española entre 1766 y 1805, finalmente apresado en la batalla de Trafalgar por la escuadra británica.
San Juan Nepomuceno | ||
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Dibujo del San Juan Nepomuceno navegando a un largo con las velas gavias desplegadas. | ||
Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | Guarnizo (Cantabria), 1765 | |
Clase | San Juan Nepomuceno | |
Tipo | Navío de línea | |
Operador | Armada Española y Marina Real británica | |
Iniciado | 19 de junio de 1765 | |
Botado | 18 de octubre de 1766 | |
Asignado | 1765 | |
Destino |
Capturado por la Royal Navy en 1805 Vendido y desguazado en 1818 | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 2700 t | |
Armamento |
74 cañones • 28 cañones de a 24 lb[Nota 1] • 30 cañones de a 18 lb • 16 cañones de a 8 lb | |
Propulsión | Vela | |
Tripulación | 530 hombres | |
Fue construido en el Real Astillero de Guarnizo (Cantabria) en 1765 junto a otros cinco navíos de línea de similares características, el San Pascual, el San Francisco de Asís, el San Lorenzo, el Santo Domingo y el San Agustín, y cuatro fragatas, que en un principio debían seguir las líneas del llamado sistema inglés o sistema de Jorge Juan, aunque finalmente fueron proyectados por Francisco Gautier.[1] El San Juan Nepomuceno fue el primero de los buques construidos según el llamado sistema francés, o sistema de Gautier.[2] Uno de éstos, el San Ildefonso, se mantendría junto a él en casi todas las operaciones que ambos desempeñaron a lo largo de su existencia.
Desde su entrada en servicio se reveló como un barco muy velero, aunque poco ágil en las maniobras cerradas a pesar de su revolucionario casco. Aun así fue asignado para desempeñar funciones de exploración o de caza de barcos menores.