SOMAFEL se describe como una sociedad anónima, con sede en Porto Salvo,^[1]​ cuya principal actividad se relaciona con la construcción, renovación y mantenimiento de infraestructuras ferroviarias,^[2]​ y la edificación de diversas estructuras necesarias en las actividades ferroviarias, pero que no se encuadran directamente en este tema, como terraplenes, drenajes y muros, entre otras.^[3]​

Constituida en 1956 por Diogo Pereira Coutinho, inició sus actividades en el campo de la construcción ferroviaria en la década de 1960, en Angola y en el Metropolitano de Lisboa. En 1992, su capital fue totalmente adquirido por las empresas Teixeira Duarte - Ingeniería y Construcción, S.A., y Soares da Costa, SGPS S.A..^[4]​ En 2002, inició su primer proyecto en Marruecos.^[5]​

Construcción de infraestructuras ferroviarias

• Construcción de la Variante del Ferrocarril de Moçâmedes (Angola, 1963)
• Construcción del Ramal de las Cenizas de la EDP en Sines (1988)
• Construcción del Ramal de la Somincor, entre Ourique y Neves Corvo (1990)
• Construcción del Ramal de las Pirites Alentejanas (Aljustrel, 1991)
• Construcción del Tramo Pinhal Novo - Penalva del Eje Norte-sur (1993)
• Construcción del tramo entre las Estaciones Ferroviarias de Pragal y Fogueteiro del Eje Norte-sur (1998)
• Cuadruplicación de la vía entre la Estación de Sete Rios y Benfica, en la Línea de Sintra (Lisboa, 1994)
• Cuadruplicación de la vía entre las Estaciones Ferroviarias de Braço de Prata y Alhandra, en la Línea del Norte (1996)
• Duplicación de varios tramos de vía en Marruecos (2002)

Renovación, conservación y manutención de vías ferroviarias

• Renovación integral de vía de la red Ferroviaria Portuguesa, en un total de 1600 kilómetros (1970 - 1975)
• Renovación integral de 538 km de la Línea Férrea Nacala - Cuamba (Mozambique, 1984- 1993)
• Renovación de varios tramos de vía, en la Línea de Beira Alta (1994)
• Renovación de la Línea de Leixões (1995)
• Renovación y modernización de varios tramos de la Línea del Norte, en consorcio (1999 - 2005)
• Renovación y modernización de varios tramos de la Línea del Sur (2002 - 2004)
• Conservación mecánica pesada de la Red Ferroviaria Nacional desde 1974 (cubre cerca de 500 kilómetros por año)
• Conservación plurianual de la Línea de Beira Alta, en régimen de disponibilidad permanente de infraestructura (1999 - 2004)
• Rellenado de diversos tramos de la Línea del Oeste (2000 - 2002)
• Rellenado de varios tramos de la Línea del Norte (1994 - 1996)
• Rehabilitación del Túnel de Rossio (Lisboa, 2005 - 2006)^[6]​

Construcción y manutención de metropolitanos ligeros y pesados

• Construcción de varios tramos del Metropolitano de Lisboa (desde 1966)
• Llenado y asentado de vías en el Metro de Porto
• Construcción del Parque de Material Circulante del Metro de Porto en Guifões
• Construcción de vía del Metro Sur del Tajo, en consorcio (proyecto en curso)

Proyectos especiales

• Construcción del Sistema Automático de Transporte Urbano (SATU) (Oeiras)
• Construcción del camino de rodaje portuario en Sines
• Soldadura eléctrica de los carriles en el tablero ferroviario del Puente 25 de abril
• Edificación de vía sin fijaciones, embebida en elastómero, en la Estación de Cais do Sodré y en el Túnel de Pragal (Lisboa)
• Adecuación del sistema de catenaria de las plataformas de Vaires-sur-Marne y Chelles, en Francia

• Esta obra contiene una traducción automática derivada de «SOMAFEL» de Wikipedia en portugués, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
• Fotos de material circulante de SOMAFEL, en el portal Railfaneurope