El Lothringen fue botado el 27 de mayo de 1904 y dado de alta en la Armada Imperial Alemana el 18 de mayo de 1906. El Lothringen comenzó su servicio durante la Primera Guerra Mundial como buque de defensa costera, ya que en el momento del estallido de la guerra era considerado obsoleto en la IV escuadra de combate, al igual que sus gemelos.

En 1917, fue retirado del servicio en primera línea y usado como buque de entrenamiento hasta el final de la guerra.

Tras la derrota alemana en la Primera Guerra Mundial, la Armada Alemana se reorganizó como la Reichsmarine, de acuerdo con el Tratado de Versalles. La nueva armada recibió autorización para conservar ocho acorazados pre-dreadnought para defensa costera, en virtud del Artículo 181, dos de los cuales quedarían en reserva.^[1]​^[2]​ El Lothringen fue uno de los buques elegidos para permanecer en servicio activo en la recién reformada Reichsmarine.^[3]​ Al igual que su gemelo, el Preussen, el Lothringen se convirtió en buque nodriza para dragaminas tipo F en el Reichsmarinewerft de Wilhelmshaven en 1919; el buque fue desarmado y se instalaron plataformas para albergar los dragaminas.^[4]​ Para el 2 de marzo de 1920 el Lothringen ya cumplía esta función, transportando catorce de las lanchas F de la 10.ª Media Flotilla, hasta que se completaron las labores de dragaminas requeridas por el Tratado de Versalles. El 2 de marzo de 1920, el buque fue puesto en reserva y continuó utilizándose hasta 1926. Tras ese año permaneció fuera de servicio activo hasta el 24 de marzo de 1931, cuando el Reichspräsident (lit. Presidente del Reino) Paul von Hindenburg ordenó la liquidación del Lothringen. En consecuencia, fue dado de baja del registro naval el 31 de marzo. La Reichsmarine lo vendió ese mismo año, sin su blindaje, a una empresa de desguace naval por 269.650 marcos alemanes. El Lothringen fue posteriormente desguazado, aunque se desconoce el lugar exacto. Según el historiador naval Erich Gröner, el Lothringen acabó sus días en Blohm & Voss en Hamburgo, pero los historiadores Hans Hildebrand, Albert Röhr y Hans-Otto Steinmetz afirman que fue desguazado en Wilhelmshaven.^[3]​^[5]​.

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• Dodson, Aidan (2014). Jordan, John; Dent, Stephen, eds. Last of the Line: The German Battleships of the Braunschweig and Deutschland Classes (en inglés). Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-59114-923-1. 
• Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Major Surface Vessels (en inglés) I. Annapolis (Maryland): Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6. 
• Herwig, Holger (1998) [​1980​]. "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918 (en inglés). Amherst (Massachusetts): Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9. 
• Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993a). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [Los buques de guerra alemanes: biografías: un espejo de la historia naval desde 1815 hasta la actualidad] (en alemán) 2. Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5. 
• Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993c). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [Los buques de guerra alemanes: biografías: un espejo de la historia naval desde 1815 hasta la actualidad] (en alemán) 5. Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0456-9. 
• Sieche, Erwin (1980). Gardiner, Robert; Chesnau, Roger, eds. Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 (en inglés). Annapolis (Maryland): Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-913-9. 
• Staff, Gary (2010). German Battleships: 1914–1918. New Vanguard (en inglés) 1. Oxford: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-467-1. 
• Tarrant, V. E. (2001) [​1995​]. Jutland: The German Perspective (en inglés). Londres: Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9. 

• Combates navales de la primera guerra mundial (Inglés)
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