Las ciudades y pueblos por los que pasa esta ruta, de este a oeste, son los siguientes (los pueblos entre 500 y 5.000 hab. figuran en itálica).

Provincia de Santa FeEditar

Recorrido: 127 km (kilómetro 0 a 127)

• Departamento La Capital: Santo Tomé (kilómetro 0)
• Departamento Las Colonias: Acceso a Colonia San José (km 7,5), Acceso a San Agustín (km 16,5), Acceso a Franck (km 18), acceso a San Carlos Norte, San Carlos Centro, San Carlos Sud (km 29), acceso San Jerónimo Norte (km 31), San Jerónimo del Sauce (km 36) y Sa Pereira (km 59).
• Departamento Castellanos: Angélica (km 76), Clucellas (km 93), Josefina (km 121) y Frontera (km 127).

Provincia de CórdobaEditar

Recorrido: 220 km (km 127 a 337)

• Departamento San Justo: San Francisco (km 128-133), Devoto (km 151-152), La Francia (km 182-184), El Tío (km 201), Arroyito (km 222-225) y Tránsito (km 237).
• Departamento Río Segundo: Santiago Temple (km 259), Los Chañaritos.
• Departamento Río Primero: Río Primero (km 281), Piquillín (km 295) y Monte Cristo (km 313)
• Departamento Colón: Malvinas Argentinas (km 325)
• Departamento Capital: Córdoba (km 335-337)

En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales. En 1997 se agregó la Red de Accesos a Córdoba.

De esta manera el tramo desde la intersección con la Ruta Nacional 11 en Santo Tomé (kilómetro 0) hasta Río Primero (km 280) fue parte del Corredor Vial 14 siendo la empresa ganadora de la licitación Rutas del Valle instalando cabinas de peaje en Franck (km 19) y en Devoto (km 142).^[1]​^[2]​

En el año 2003 se renegociaron las concesiones y este tramo de la ruta pasó al Corredor Vial 3, siendo la empresa concesionaria Vial 3.^[3]​ En 2010 esta carretera pasó al Corredor Vial 4 para la licitación, resultando ganadora la unión transitoria de empresas Carreteras Centrales de Argentina. Se hizo cargo de la misma el 22 de abril de ese año.^[4]​

El tramo al oeste de Río Primero (km 280-337) pertenece a la Red de Accesos a Córdoba siendo la empresa concesionaria Caminos de las Sierras desde el año 1997. El peaje se encuentra en el km 303.

la extensión del proyecto, este se inicia en el empalme con la ruta nacional 11 en la localidad de Santo Tomé, atraviesa una zona de densidad poblacional media a media alta en sus primeros tres kilómetros, hasta la intersección con la autopista Santa Fe – Rosario (AU01); hacia el oeste cruza 11 distritos rurales de muy baja densidad poblacional, hasta el empalme con la ruta nacional 158, en la provincia de Córdoba. En este trayecto, de 136 kilómetros aproximadamente, la vía atraviesa los sectores urbanos de las localidades de San Jerónimo del Sauce, Sa Pereira, Frontera y San Francisco, en Córdoba. La ruta brinda acceso a 14 localidades que se ubican en una extensión de 10 a 20 kilómetros al norte y sur de la misma y la cruzan 65 caminos entre los kilómetros 6 y 135, de los cuales 15 poseen la categoría de principales y secundarios y otros 20 rurales

El 2 de noviembre de 2006, el Poder Legislativo de la provincia de Santa Fe convirtió en ley el proyecto de construcción de esta autovía en un tramo de 136 km. Aparte de duplicar la cinta asfáltica, se deben rectificar las curvas para permitir la circulación de vehículos livianos a 120 km/h y cambiar la traza del camino para que no pase por los cascos urbanos.^[5]​^[6]​

El 25 de abril de 2007 veinticinco empresas se presentaron para precalificar para la licitación.^[7]​ El 19 de febrero de 2008 se adjudicó a cuatro empresas los cinco tramos en los que se había dividido la traza para su construcción simultánea.^[8]​ Las obras comenzaron el 20 de mayo de ese año.^[9]​

El 8 de junio de 2011 autoridades nacionales inauguraron 45 km de autovía en el tramo comprendido entre la intersección con la Ruta Nacional 34 y la localidad de Frontera.^[10]​ El 31 de octubre se inauguró 70 km de autovía entre la rotonda de acceso a Santo Tomé en el km 6,5 y la Ruta Nacional 34.^[11]​

En el año 2012 la provincia de Córdoba en similitud a lo que hizo su vecina Santa Fe, decide poner en marcha un proyecto que terminara con los accidentes

El Gobierno de la Provincia decide construir la autovía de la ruta 19 en el territorio cordobés con fondos propios. En una primera etapa se licitó el proyecto del tramo Córdoba - Río Primero. La obra consistía en la duplicación de calzada a la par de la ya existente, utilizando la antigua traza como un sentido de circulación y la nueva traza como otro sentido, realizando circunvalación a las localidades de Montecristo y Piquillin, sacando la ruta fuera del ejido urbano. Se comenzó con la construcción en octubre de 2012, y en noviembre de 2014 se inaugura el primer tramo de 21 km desde Córdoba hacia el acceso de la ciudad de Montecristo. Luego de eso la obra se paralizó y no continuó, retomando el trabajo recién en el año 2016, decidiendo continuar con la autovía hasta el Peaje Montecristo, y desde allí hacia Río Primero convertirla en autopista para mayor seguridad. Se inaugura en septiembre de 2017 el tramo Montecristo a Peaje Montecristo (14 km). De esta forma la obra se completó en su totalidad recorriendo 35 km entre la ciudad de Córdoba y el Peaje Montecristo, incluyendo un cantero central y dos carriles por sentido, la variante Montecristo que circunvala dicha ciudad con un puente y acceso a la misma, dos puentes (uno para cada sentido) que cruzan el ferrocarril Belgrano Cargas a la altura del peaje Montecristo y un puente peatonal sobre la localidad de Malvinas Argentinas.

, ,Comenzó a construirse en el año 2016. Se encuentra entre el Peaje Montecristo y Santiago Temple en la provincia de Córdoba. Con un recorrido de 85 km. en autopista, con cantero central, dos carriles por sentido, sin cruces a nivel, ambos sentidos de circulación construidos en dos trazas al norte de la anterior, dejando la traza antigua como colectora sólo para comunicaciones locales. La obra incluye las variantes Piquillin, paraje Km 691 y Río Primero que circunvalan dichas localidades con puentes y accesos seguros a las mismas. El recorrido comienza en el Peaje Montecristo y finaliza en el acceso a Santiago Temple.

El tramo de 20 km entre las ciudades de Córdoba y Montecristo se hacía por un camino contiguo a las vías del Ferrocarril General Belgrano. Con la construcción de una nueva carretera 1 km más al sur, inaugurada el 5 de octubre de 1969,^[12]​ la ruta antigua pasó a jurisdicción provincial mediante el Decreto Nacional 1595 del año 1979.^[13]​ Actualmente es la Ruta Provincial U088.

Los accidentes fatales ocurren en todo su recorrido. La provincia de Santa Fe tomó cartas en el asunto y construyó con fondos propios la autovía desde Santo Tomé hasta San Francisco (127 km), y la Provincia de Córdoba por su parte construyó con fondos propios la autopista entre Córdoba y Río Primero (75 km). Queda aún sin mejoras el tramo entre Santiago Temple y Arroyito (35 km) y entre Cañada Jeanmarine y San Fransisco (35 km). En ese trayecto el ancho de la calzada (7 metros, aproximadamente). Es enorme la cantidad de camiones de gran tamaño que circulan en ella por ser una ruta comercial del Mercosur, y el parque automotor es muy variado, dando como resultado un gran conjunto de vehículos circulando a velocidades muy diferentes. A esto se le suma que la ruta pasa por el centro de varias localidades y ciudades, con lomadas, semáforos y tránsito urbano lo que hace muy tediosa y lenta la circulación.^{[cita requerida]} En el año 2016 el Gobierno Nacional decide la construcción de autopista en el tramo Río Primero - San Francisco. La obra se dividió en 4 tramos (Río Primero - Tránsito, Tránsito - Arroyito, Arroyito - Cañada Jeanmaire y Cañada Jeanmaire - San Francisco) y se licitó a varias empresas. Comenzaron con la construcción en el 2016, y a la fecha conflictos empresariales^{[cita requerida]} con falta de pago a los trabajadores y operarios por parte de las empresas, hicieron que varias se retiraran y quedaran varios tramos paralizados.

Los únicos tramos terminados y habilitados al tránsito son el tramo Río Primero - Santiago Temple y el tramo Arroyito - Cañada Jeanmaire, el resto de la obra se encuentra a la espera de una decisión del Gobierno Nacional de qué hará con estos tramos. Al momento no ha expedido decisión al respecto .

• Caminos de las Sierras Empresa concesionaria de esta ruta al oeste de Río Primero.
• Carreteras Centrales de Argentina Empresa concesionaria de esta ruta al este de Río Primero.
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• Recorrido de la Ruta Nacional 19 (Argentina)© Colaboradores de OpenStreetMap