Summary
El Renault Midlum es una gama de camiones con un peso de entre 7,5 y 19 toneladas, fabricada por Renault Trucks para distribución urbana y servicios locales.
| Renault Midlum | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Mack Freedom (Estados Unidos) Mack Midlum (Australia) | |
| Fabricante | Renault Trucks | |
| Período | 2000–2013 | |
| Dimensiones | ||
| Peso | 7500 – 19000 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
4 cilindros 6.2 L 180/210/220/250/270 7.1 L 240/270/280/300 | |
| Potencia | De 135 a 300 | |
| Par motor |
DXi 180 : 663 N m DXi 300 : 1 070 | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 4x2, 4x4 5 a 9 marchas | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Renault Midliner | |
| Sucesor | Renault Trucks serie D | |
El modelo se lanzó en el año 2000 y la gama se revisó en 2006 con nuevos motores de 5 y 7 litros.[1] La unidad número 100.000 se fabricó en 2010.[2]
En Sudamérica, el Midlum 300 DXI para Argentina, Chile y Uruguay es fabricado por el fabricante uruguayo de automóviles Nordex S.A.
El Midlum fue reemplazado por el Renault Trucks D en 2013.[3]
Cabinas
editarLos Midlum están equipados con una cabina de 2,10 m de ancho disponible en varias longitudes:
- Cabina corta (L: 1,60 m), ideal para uso urbano;
- Cabina Global (L: 2 m), versátil;
- Cabina de 4 puertas (L: 3,98 m), con capacidad para 6 a 8 plazas.
Hay cabinas largas específicas disponibles para camiones de bomberos (FPT y CCF).
La cabina Midlum sirve de base para los camiones DAF LF y, desde 2006, para los camiones Volvo FL y FE. 2006 también fue el año en que se rediseñó la cabina con una parrilla más "sonriente" inspirada en la gama Premium.
Chasis
editarPara satisfacer las necesidades de una amplia gama de clientes, el Midlum ofrece una gama completa de distancias entre ejes.
- Chasis mediano: de 3070 a 4700 mm;
- Chasis pesado: de 3500 a 6800 mm;
- Chasis ligero 4x4: de 3070 a 4700 mm;
- Chasis mediano 4x4: de 3070 a 4100 mm.
Motorizaciones
editarLanzado en 2000 con motores Renault de la gama Midliner, el Midlum se adaptó a common rail en 2001.
A partir de 2006, para cumplir con la nueva normativa Euro 5, se equipó con motores Deutz.
En 2009, se incrementó la potencia y los motores se equiparon con tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva) con depósito de AdBlue para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y cumplir con la normativa Euro 5.
Motores:
- Motores estándar Renault MIDR Euro 2 (2000-2001) de 135 a 250 CV:
- Renault Midlum 135 - MIDR 040226.ACE.A4 (L4 - 4,1 L)
- Renault Midlum 150 - MIDR 040226.ACE.B4 (L4 - 4,1 L)
- Renault Midlum 180 - MIDR 060226.ACE.V4 (L6 - 6,2 L)
- Renault Midlum 210 - MIDR 060226.ACE.W4 (L6 - 6,2 L)
- Renault Midlum 250 - MIDR 060226.ACE.Y4 (L6 - 6,2 L)
- Motores Renault dCi Euro 3 estándar (2001-2006) de 150 a 270 CV:
- Renault Midlum 150 - DCI 4BJ01 (L4 - 4,1 L)
- Renault Midlum 180 - DCI 4BJ01 (L4 - 4,1 L)
- Renault Midlum 220 - DCI 6WJ01 (L6 - 6,2 L)
- Renault Midlum 270 - DCI 6ACJ01 (L6 - 6,2 L)
- Motores Deutz.AG TCD Euro 3/4/5 estándar (2006-2009) de 160 a 280 CV:
- Renault Midlum 160 - DXi-5 (L4 - 4,8 L)
- Renault Midlum 190 - DXi-5 (L4 - 4,8 L)
- Renault Midlum 220 - DXi-5 (L4 - 4,8 L)
- Renault Midlum 240 - DXi-7 (L6 - 7,1 L)
- Renault Midlum 280 - DXi-7 (L6 - 7,1 L)
- Motores Deutz.AG TCD Euro 5 estándar (2009 y posteriores) de 180 a 300 CV:
- Renault Midlum 180 - DXi-5 (L4 - 4,8 L)
- Renault Midlum 220 - DXi-5 (L4 - 4,8 L)
- Renault Midlum 270 - DXi-7 (L6 - 7,1 L)
- Renault Midlum 300 - DXi-7 (L6 - 7,1 L)
Renault Midlum eléctrico
editar
En 2011, Renault Trucks lanzó una versión totalmente eléctrica de su camión. Encargada a la empresa STEF, esta versión suministró varios Carrefour de la región de Lyon durante un año para realizar pruebas. Fue diseñada en colaboración con las empresas PVI e IFP Énergies Nouvelles.
Este camión de 16 toneladas de peso bruto vehicular (GVW) tiene una carga útil de 5,5 toneladas, una potencia de motor de 103 kW y una autonomía de 100 kilómetros con un tiempo de carga de 8 horas. Es el primer camión totalmente eléctrico de este tamaño en operar en el mundo.[4]·[5].
Referencias
editar- ↑ «Renault Midlum and Renault Premium D». Volvo Group (en inglés). 9 de mayo de 2006. Consultado el 25 de junio de 2013.
- ↑ «RENAULT TRUCKS DELIVERS ITS 100,000TH MIDLUM». Renault Trucks (en inglés). 2 de junio de 2010. Consultado el 25 de junio de 2013.
- ↑ «Renault Launched All-new EURO VI Trucks» (en inglés). Chinatrucks. Consultado el 25 de junio de 2013.
- ↑ «Le plus gros camion électrique du monde en essai». Autoplus (en francés). 13 de octubre de 2011. Consultado el 11 de agosto de 2025.
- ↑ «Carrefour expérimente le plus gros camion électrique du monde». Actualités news environnement (en francés). 13 de octubre de 2011. Consultado el 15 de julio de 2016..