El ramal Higueritas-Panulcillo fue una línea de ferrocarril existente en la región de Coquimbo, Chile, que unía el mineral de Panulcillo con el ferrocarril Longitudinal Norte.
Higueritas-Panulcillo | |||||||||||||
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Lugar | |||||||||||||
Ubicación | Región de Coquimbo | ||||||||||||
Descripción | |||||||||||||
Inauguración | 1868 | ||||||||||||
Clausura | 1936 | ||||||||||||
Inicio | Estación Higueritas | ||||||||||||
Fin | Estación Panulcillo | ||||||||||||
Características técnicas | |||||||||||||
Longitud red | 7 km[1] | ||||||||||||
Electrificación | Vapor | ||||||||||||
Explotación | |||||||||||||
Estado | Levantado | ||||||||||||
Servicios | Carga | ||||||||||||
Esquema ¿? | |||||||||||||
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Tras el establecimiento de la mina de Panulcillo en 1866, se hizo necesaria la construcción de una vía férrea que conectara dicho yacimiento con los puertos de Coquimbo y Guayacán; con este último se firmó un contrato de exclusividad mediante el cual la fundición de Guayacán se comprometía a no adquirir minerales de otros yacimientos cercanos a Panulcillo.[2]
El ramal entre Higueritas y Panulcillo fue inaugurado en 1868, 2 años después de que la vía férrea alcanzara la estación Higueritas.[3] La vía partía desde el establecimiento de la fundición de Panulcillo.[4]
Tras el cierre de la mina a inicios del siglo XX la vía fue clausurada en 1936, quedando abandonada y posteriormente levantada.[5]
Existen divergencias sobre la longitud total del trazado del ramal. Eduardo González Pacheco (1954) señala que el ramal era de 5 km,[4] mientras que Santiago Marín Vicuña (1916) señala que el ramal era de 7 km de extensión,[1] al igual que José Olayo López (1910),[6] mientras que algunas fuentes llegan a señalar una extensión total de 10 km.[7]