Summary
El ramal Antilhue-Valdivia es una línea de ferrocarril existente en la región de Los Ríos, Chile, que une la línea principal del ferrocarril Longitudinal Sur con la ciudad de Valdivia.
| Antilhue-Valdivia | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Tren del recorrido «El Valdiviano» en el ramal. | |||||||||||||||||||||||
| Lugar | |||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Región de Los Ríos | ||||||||||||||||||||||
| Descripción | |||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 19 de septiembre de 1894 | ||||||||||||||||||||||
| Inicio | Estación Antilhue | ||||||||||||||||||||||
| Fin | Estación Valdivia | ||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||
| Longitud red | 28,3 km[1] | ||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1680 mm[2] | ||||||||||||||||||||||
| Explotación | |||||||||||||||||||||||
| Estado | Inactivo | ||||||||||||||||||||||
| Servicios | Carga y pasajeros | ||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Historia
editarOriginalmente el ramal fue construida como parte de la vía troncal del ferrocarril que conectaba Valdivia con Osorno, que inició su construcción hacia 1889 y fue inaugurado en su primer tramo el 19 de septiembre de 1894. Con la construcción del tramo Pitrufquén-Antilhue en 1905, el ferrocarril de Valdivia a Osorno quedó conectado a la red troncal de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE).[3]
El ramal sufrió diversos daños para el terremoto de 1960: la estación Valdivia quedó con severos daños y debió ser demolida, a la vez que ocurrieron deslizamientos de tierra en varios tramos de la vía. Debido a ello el servicio en el ramal quedó suspendido hasta finales del año, cuando las reparaciones concluyeron.[4]
En 1992 fueron eliminados todos los servicios de pasajeros en el ramal.[4] A partir de 1999 comenzó a circular por el ramal el tren turístico denominado «El Valdiviano», principalmente durante la época de verano. En marzo de 2009 once locomotoras y coches utilizados por el ramal y almacenados en la estación Valdivia fueron declarados Monumento Nacional.[5] También han existido iniciativas para declarar en dicha categoría la totalidad del ramal.[6]
Infraestructura
editarSegún Santiago Marín Vicuña el ramal cuenta con dos puentes de importancia: Cuiculelfu de 21 m, y Huaquilpo de 30 m.[2]
Estaciones
editar| Estación | Km | Notas |
|---|---|---|
| Antilhue | 0 | |
| Pishuinco | 9,5 | |
| Huellelhue | 15,9 | |
| Valdivia | 28,3 |
Referencias
editar- ↑ Empresa de los Ferrocarriles del Estado (Agosto de 1958). «Diagrama red ferroviaria [material cartográfico] : estructuración del Depto. de la vía y obras». Consultado el 15 de abril de 2020.
- ↑ a b c Santiago Marín Vicuña (1916). «Los ferrocarriles de Chile». Biblioteca Nacional Digital. Consultado el 11 de abril de 2020.
- ↑ Sergio González Rodríguez (2018). «Historia y presente del Ferrocarril Valdivia-Antilhue-Osorno». Cruces-Cruces. Consultado el 22 de diciembre de 2020.
- ↑ a b Polanco, Ana Karen (2015). «TRABAJADORES FERROVIARIOS DE LA COMUNA DE VALDIVIA Y LA CONSTRUCCION DE SU IDENTIDAD EN TORNO A LA EMPRESA DE FERROCARRILES DEL ESTADO (EFE), 1973-1993». Valdivia. Consultado el 22 de diciembre de 2020.
- ↑ Consejo de Monumentos Nacionales de Chile. «ONCE PIEZAS FERROVIARIAS QUE SE INDICAN, UBICADAS EN LA ESTACIÓN DE FERROCARRILES DE VALDIVIA». Consultado el 22 de diciembre de 2020.
- ↑ «Proponen declarar monumento histórico al ramal Antilhue-Valdivia». El Mercurio. 24 de octubre de 2013. Consultado el 22 de diciembre de 2020.
Datos: Q104426147
Multimedia: Ramal Antilhue-Valdivia / Q104426147
