El puente es una los primeros de su tipo, está catalogado como monumento protegido. Fue un proyecto temprano del ingeniero Robert Maillart, que empleó un arco triarticulado realizado con hormigón compactado. La estructura fue construida en 1899 por el maestro de obras de la ciudad Gustav Gull. Como por entonces no era usual diseñar estructuras con el hormigón a la vista, el puente se revistió con losas de granito y arenisca. En los cuatro pilares de las esquinas se situaron unos leones de bronce diseñados por el escultor Urs Eggenschwyler. Su diseño, una vez desprovisto de los paramentos de piedra de carácter ornamental, dio lugar a la tipología del puente de Zuoz realizado dos años después.^[2]​

La estructura es un arco triarticulado realizado con hormigón compactado, con un único vano de 40 metros de luz.^[1]​ El tablero cuenta con cuatro carriles, de los que los dos interiores están equipados con las vías del tranvía y están reservados para el transporte público. Además, cuenta con dos carriles ciclistas, marcados uno en cada acera. La Línea 8 del Tranvía de Zúrich pasa por encima del puente, que fue renovado en 1991.

• Cornelia Bauer, Thomas Bolt (Redacción) (1992). «Inventar der neueren Schweizer Architektur INSA, 1850–1920, Städte Winterthur, Zürich, Zug / Inventaire Suisse d'Architecture». En Orell Füssli, ed. Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte (en alemán y francés) 10 (Zúrich). p. 413. ISBN 3-280-02180-4. 
• Ottavio Clavuot, Christoph Bignens (1993). «Siedlungs- und Baudenkmäler im Kanton Zürich. Ein kulturgeschichtlicher Wegweiser». En Gut, ed. Direktion der Öffentlichen Bauten des Kantons Zürich (Stäfa). p. 236. ISBN 3-85717-072-7. 

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• «Historische Fotografie der Stauffacherbrücke Zürich». Stadt Zürich, Hochbaudepartemen, Denkmalpflege-Inventar. Consultado el 17 de noviembre de 2009.