Diseñado por el ingeniero británico George Barclay Bruce, el de Niebla constituyó el más largo de los ocho puentes que se levantaron para el ferrocarril de Riotinto.^[2]​ Tenía una longitud de 140 metros, dividido en seis tramos iguales de unos veintitrés metros cada uno, y salvaba el paso sobre el río Tinto.^[2]​ Los apoyos de la estructura metálica eran macizos de fábrica, colocados en posición diagonal respecto del trazado. Además, tenía una anchura era de 3,60 metros y disponía de dos aceras laterales.^[2]​ El puente entró en servicio en 1875 y se mantuvo en funcionamiento hasta la clausura de la línea, en 1984.

En la actualidad se encuentra restaurado para su uso peatonal, después de una inversión de unos 300.000 €. Desde principios del año 2021 se puede atravesar usando un pequeño sendero que sigue el recorrido de las antiguas vías del ferrocarril minero de Riotinto.

• Flores Caballero, Manuel (2011). Las fuerzas de la revolución industrial en la fiebre minera del XIX. Editorial Fundación para la investigación Juan Manuel Flores Jimeno. 
• Pérez López, Juan Manuel (2006). «El ferrocarril minero de Riotinto». En: Emilio Romero Macías (dir.). Los ferrocarriles en la provincia de Huelva: Un recorrido por el pasado (Universidad de Huelva): 229-272. 

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