En su lanzamiento, la gama de motores del 5008 estaba compuesta por un gasolina de 1.6 litros y 120 o 150 CV, un diésel de 1.6 litros y 109 CV, y un diésel de 2.0 litros y 150 o 163 CV. Todos los motores son de cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro, y ya se ofrecen en otros modelos del Groupe PSA. El motor de gasolina de 150 CV lleva inyección directa y turbocompresor con intercooler, en tanto que el de 120 CV carece de los tres elementos. Todos los motores turbodiésel incorporan inyección directa con common-rail y turbocompresor de geometría variable con intercooler. Partiendo desde el acabado Active hay una opción denominada Family que incorpora de serie, el techo panorámico, display y opción video en las plazas traseras.

La primera generación del Peugeot 5008 llegó al mercado en 2009 para cubrir el hueco de monovolúmenes del segmento D de la compañía francesa. Compartía plataforma con el Citroën Grand C4 Picasso y hacía gala de un gran espacio interior, con la posibilidad de contar hasta con siete plazas.^{[cita requerida]}

En 2016, se pone a la venta el nuevo 5008 que pasa a ser un vehículo de la categoría SUV. Este modelo aparece después de la segunda generación del Peugeot 3008, que también se presentó en el 2016 en la categoría SUV.^[6]​

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  Vista Trasera.
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  En el Salón del Automóvil de Zúrich de 2021

El 5008 de tercera generación se presentó el 20 de marzo de 2024. El 5008 es esencialmente la versión más larga del 3008 y se basa en la plataforma STLA Medium. El 5008 se producirá exclusivamente en la planta de Sochaux, con los motores eléctricos producidos por la empresa conjunta Stellantis-NIDEC en Trémery, Francia; y las baterías ACC fabricadas en Douvrin.^{[cita requerida]}

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• Peugeot 5008, datos y precios actualizados (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).