Summary
Paul Bracq (nacido el 13 de diciembre de 1933 en Burdeos) es un diseñador automovilístico francés reconocido por su trabajo en Mercedes-Benz, BMW, Citroën y Peugeot.
| Paul Bracq | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Nacimiento |
13 de diciembre de 1933 (91 años) Burdeos (Francia) | |
| Nacionalidad | Francesa | |
| Educación | ||
| Educado en | École Boulle | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Diseñador | |
| Sitio web | www.paulbracq.com | |
Carrera
editarLa carrera de diseño de Bracq comenzó en el estudio de Philippe Charbonneaux, siendo su asistente entre 1953 y 1954. Durante este período, el estudio produjo los diseños de la limusina presidencial francesa construida por Citroën, un cupé Pegaso único y otros automóviles.
Bracq cumplió el servicio militar obligatorio desde finales de 1954 hasta 1957. Posteriormente, trabajó para Daimler-Benz, dirigiendo su estudio de diseño en Sindelfingen, puesto que ocupó durante diez años. Al incorporarse al departamento de diseño de Mercedes-Benz, creó las distintivas variantes cupé y cabriolet de los sedanes "Fintail" W111 y W112, ya diseñados.[1] También diseñó el interior de los roadsters 600, 230SL "Pagoda", las series W108/W109, W114/W115 y su hermano de la familia, el cupé W114, todos ellos de la década de 1960.
A su regreso a Francia en 1967, Bracq trabajó para Brissonneau and Lotz, donde colaboró en el diseño del tren de pasajeros de alta velocidad TGV, dirigido por Jacques Cooper. Durante este periodo también fue responsable de los prototipos de un deportivo basado en el BMW 1600Ti y de un cupé basado en el Simca 1100.
En 1970, Bracq fue nombrado director de diseño de BMW, donde sucedió a Wilhelm Hofmeister en la serie E9, siendo responsable de los diseños iniciales del BMW Serie 5, BMW Serie 3, BMW Serie 6 y BMW Serie 7. Su prototipo BMW Turbo de 1973 ganó el premio "Prototipo del Año" otorgado por la revista Revue Automobile Suisse ese mismo año; y repitió la hazaña en 1992 en el Concurso de Elegancia Bagatelle.
Bracq empezó con Peugeot en 1974, y posteriormente diseñó el Papamóvil para el papa y los interiores del Peugeot 604,[2] y del Peugeot 505.[3] También trabajó en los modelos de Peugeot 106, 205, 305 y 405, y dirigió un servicio de restauración de automóviles antiguos (ver enlaces externos).[4]
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Bracq también participó activamente como juez en numerosos concursos de automoción, incluyendo el Concurso Pebble Beach.[5]
Algunos diseños
editar-
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Mercedes-Benz 230 SL «Pagode» -
Mercedes-Benz W112C -
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BMW Serie 6 -
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Tablero de un Peugeot 604 -
Tablero de un Peugeot 406 -
Tablero de un Peugeot 206
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Véase también
editarReferencias
editar- ↑ «Mercedes-Benz W111 280 SE 3.5 Coupé». jbclassiccars.com. Consultado el 30 de marzo de 2024.
- ↑ Pagneux, Dominique (2000), La Peugeot 604 de mon père.., Boulogne-Billancourt, France: ETAI.
- ↑ Hogg, Tony (ed.). «Peugeot 505: "Progress not compromise, the Peugeot for the Eighties" — P.S.A. Peugeot-Citroën». Road & Track's Road Test Annual & Buyer's Guide 1981 (January–February 1981): 142.
- ↑ Reed Hitchcock (13 de noviembre de 2023). «Paul Bracq at 90». totallythatstupid.com.
- ↑ «Automobile Haute Couture Mercedes- Benz Design Genius Paul Bracq».
Enlaces externos
editar- Cronología de la carrera de Paul Bracq (archivado)
- Diseñadores de automóviles BMW, un resumen de los diseñadores automotrices que trabajan para BMW (archivado)
- Negocio de restauración de automóviles de Paul Bracq
Datos: Q722216
