Norwegian Long Haul fue una aerolínea filial de Norwegian Air Shuttle que operaba vuelos de largo radio a Asia y a los Estados Unidos cuya flota estaba compuesta en exclusiva de aviones Boeing 787.
Norwegian Long Haul | |||||
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![]() Un Boeing 787-9 de Norwegian Long Haul aproximándose al Aeropuerto de París-Charles de Gaulle | |||||
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Fundación | 1 de enero de 2012[1] | ||||
Cese | 14 de enero de 2021 | ||||
Sede central |
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Flota | 0[2] | ||||
Destinos | 0 | ||||
Alianzas | Airlines for Europe | ||||
Programa de viajero | Norwegian Reward | ||||
Compañía | Norwegian Air Shuttle | ||||
Director ejecutivo | Jacob Schram | ||||
Página web | norwegian.com | ||||
La aerolínea Norwegian Long Haul disponía de un certificado de operador aéreo propio, aunque no operaba ninguna ruta para sí misma, realizaba únicamente servicios comercializados por su compañía matriz hacia Asia y América del Norte.
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Aeronave | En servicio | Pedidos | Opciones | Pasajeros | Notas | ||
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M | Y | Total | |||||
Boeing 787-8 |
8 | 0 | — | 32 | 260 | 292 | Todos entregados entre 2013 y 2016; 4 de ellos alquilados de Dp Aircraft y Aercap |
Boeing 787-9 |
11 | 7 | 10[5] | 35 | 309 | 344 | Entregas previstas entre 2016 y 2020; 12 de ellos alquilados (el primero de Mg Aviation)[5][6][7] |
Airbus A321LR | 0 | 30 | - | - | 220 | 220 | Primeras entregas a partir de 2019. Modelo de una sola clase. Aplazada la entrega al año 2021[8] |
Total | 19 | 37 | 10 |
La flota de la Aerolínea poseía a diciembre de 2020 una edad media de 5 años.
A fecha 25 de enero de 2021 Norwegian Long Haul no posee ningún avión.[4]