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El Nakajima Ki-87 fue un prototipo japonés de caza-interceptor de gran altitud de la Segunda Guerra Mundial. Era un monoplano de ala baja, con motor turbo sobrealimentado y un tren de aterrizaje convencional.

Diseño y desarrollo El Ki-87 fue desarrollado en respuesta a las incursiones de los B-29 Superfortress estadounidenses en las Islas Natales. Siguió a una investigación anterior de Nakajima y la División Técnica del Cuartel General del Ejército Imperial para impulsar un gran motor radial con un turbocompresor impulsado por escape, que había comenzado en 1942, mucho antes de que comenzaran las incursiones de los B-29. [1] Los esfuerzos de la División Técnica del Cuartel General del Ejército Imperial finalmente culminaron en el Tachikawa Ki-94-I, mientras que el Ki-87 se desarrolló como un proyecto alternativo, utilizando requisitos menos estrictos. [2] [3] Nakajima comenzó en julio de 1943 con la construcción de tres prototipos, que se completarían entre noviembre de 1944 y enero de 1945, y siete aviones de preproducción, que se entregarían en abril de 1945. [3] La División Técnica del Cuartel General del Ejército Imperial se hizo sentir durante el desarrollo del prototipo Ki-87 cuando insistieron en colocar el turbocompresor en la parte trasera del fuselaje, y, a partir del sexto prototipo, el caza Nakajima iba a tener esa disposición. [4] [5] El Ki-87 tenía un tren de aterrizaje plegable hacia atrás para acomodar el almacenamiento de municiones para los cañones, que estaban montados en el ala. [1][6]

La construcción se retrasó debido a problemas con el tren de aterrizaje eléctrico y el turbocompresor, y el primer prototipo no se completó hasta febrero de 1945. Voló por primera vez en abril, pero solo se completaron cinco vuelos de prueba, todos con el tren de aterrizaje en la posición extendida. [6][7]

Otra variante, el Ki-87-II, propulsado por un motor Nakajima Ha-217 (Ha-46) de 3.000 CV (2.200 kW) y con el turbocompresor en la misma posición que el P-47 Thunderbolt, nunca fue más allá de la mesa de dibujo.

Historia operativa Se planeó la producción de quinientos aviones, pero la guerra terminó antes de que se construyeran más que un prototipo.

Marcas de aeronaves El único prototipo terminado fue en acabado de metal natural; Algunas pinturas muestran un área negra antideslumbrante frente a la cabina, pero esto no se ve en ninguna de las fotografías conocidas del avión. [1] [8] [9] Sin embargo, James P. Gallagher tomó una foto del Ki-87 en la abandonada base de combate del ejército japonés en Chofu después de la rendición de Japón. La foto muestra claramente un área negra antideslumbrante desde la cabina hacia adelante hasta la punta de la nariz. [10]

Especificaciones (prototipo Ki-87)

Otra fotografía del primer prototipo del Ki-87, mostrando a su favor el sobrealimentador turbo. Datos de los aviones japoneses de la Guerra del Pacífico; [6] Combatientes del Ejército Japonés, Parte 2; [7] Avión Famoso del Mundo, primera serie, no.76: Cazas Experimentales del Ejército Japonés (1)[11]

Características generales

Tripulación: 1 Longitud: 11,82 m (38 pies 9 pulgadas) Envergadura: 13.423 m (44 pies 0 pulgadas) Altura: 4.503 m (14 pies 9 pulgadas) Área alar: 26 m2 (280 pies cuadrados) Peso en vacío: 4.387 kg (9.672 lb) Peso bruto: 5.632 kg (12.416 lb) Peso máximo al despegue: 6.100 kg (13.448 lb) Planta motriz: 1 × motor de pistón radial de 18 cilindros refrigerado por aire Nakajima Ha219 Ru (Ha-44 Model 11), 1.800 kW (2.400 CV) para el despegue 1.600 kW (2.200 CV) a 1.500 m (4.900 pies) 1.530 kW (2.050 CV) a 6.000 m (20.000 pies) 1.380 kW (1.850 CV) a 10.500 m (34.400 pies) Hélices: hélice metálica de velocidad constante de 4 palas Rendimiento

Velocidad máxima: 706 km/h (439 mph, 381 kn) a 11.000 m (36.000 pies) Resistencia: 2 horas Techo de servicio: 12.855 m (42.175 pies) Tiempo hasta la altitud: 10.000 m (33.000 pies) en 14 minutos y 12 segundos Carga alar: 216,6 kg/m2 (44,4 lb/pie cuadrado) Potencia/masa: 0,3161 kW/kg (0,1923 hp/lb) Armamento

Cañones: 2 cañones Ho-155 de × 30 mm (1,18 pulgadas) en los paneles exteriores de las alas y 2 cañones × 20 mm (0,79 pulgadas) sincronizados en las raíces de las alas Bombas: 1 × bomba de 250 kg (550 lb) bajo el fuselaje Véase también Aeronaves de función, configuración y época comparables

Blohm & Voss BV 155 Curtiss XF14C Pescador P-75 Águila Focke-Wulf Ta 152H República P-47N Rayo República XP-72 Tachikawa Ki-94-II Referencias

Verde 1961, p. 90.
Francillon 1979, p. 238 y 265.
Green y Swanborough 1976, p. 62.
Green y Swanborough 1976, p. 63.
Francillon 1979, p. 239.
Francillon 1979, p. 240.
Green y Swanborough 1976, p. 64.
FAOW 1976, pp. 59-61 y portada.
Green y Swanborough 1976, pp. 62-64.
James P. Gallagher, con la Quinta Fuerza Aérea del Ejército: Fotos del Teatro del Pacífico (2001; Johns Hopkins University Press, Baltimore)
FAOW 1976, pág. 67.

Bibliografía Francillon, René J. (1979). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico. Londres: Putnam. ISBN 0-370-30251-6. OCLC 6124909. (nueva edición 1987 por Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1.) Green, William (1961). Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial, volumen tercero: combatientes. Macdonald & Co. ISBN 0-356-01447-9. OCLC 655407936. Verde, Guillermo; Swanborough, Gordon (1976). Archivos de datos de aviones JWW2: Combatientes del ejército japonés, parte 1. Londres: Macdonald and Jane's. ISBN 0-356-08224-5. OCLC 820486093. Avión Famoso del Mundo, primera serie, no.76: Cazas Experimentales del Ejército Japonés (1). Japón: Bunrin-Do Co. Ltd., agosto de 1976. Enlaces externos

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