El F.1 fue diseñado como un caza para el Real Cuerpo Aéreo y era un gran biplano tractor propulsado por un motor de pistón Rolls-Royce Mk III de 186 kW (250 hp).^[1]​ Tenía dos cabinas abiertas en tándem con inusualmente el observador delante y el piloto detrás.^[1]​ Se recortó una abertura rectangular en el ala superior sobre la cabina del observador, que le permitiría usar un arma.^[2]​ Fue probado en Martlesham Heath en julio de 1917, donde demostró un buen manejo, pero fue criticado por la incómoda disposición de la tripulación.^[2]​ No se ordenó su producción y solo se construyó un prototipo (de los dos encargados). Continuó utilizándose en Farnborough hasta después del final de la guerra.^[1]​^[3]​^[4]​

Referencia datos: War Planes of the First World War: Volume 1 Fighters^[3]​

Características generales

• Tripulación: Dos (piloto y observador)
• Longitud: 8,9 m (29,1 ft)
• Envergadura: 13,6 m (44,5 ft) (superior); 13,46 m (inferior)
• Altura: 2,6 m (8,5 ft)
• Superficie alar: 43,4 m² (467,2 ft²)
• Peso vacío: 997 kg (2197,4 lb)
• Peso cargado: 1479 kg (3259,7 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal V12 refrigerado por agua Rolls-Royce Mk III.
  • Potencia: 190 kW (262 HP; 258 CV)
• Hélices: De cuatro palas de paso fijo

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 176 km/h (109 MPH; 95 kt) a 190 m (6500 pies)
• Alcance: 3 h 45 min
• Techo de vuelo: 5000 m (16 404 ft)
• Tiempo a altitud: 13 min 40 s para 3050 m (10 000 pies)

Armamento

• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. 
• Bruce, J.M. (1965). War Planes of the First World War: Volume 1 Fighters. London: Macdonald. 
• Robertson, Bruce (1987). British Military Aircraft Serials 1878-1987. Letchworth, England: Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-61-X.