Rigolly fue el primer piloto en superar los 100 kilómetros por hora en una carrera, durante la prueba París-Viena de 1901.^[1]​

Estableció un récord mundial de velocidad en Niza para el kilómetro lanzado el 31 de marzo de 1904, registrado una marca de 152,542 km/h, coincidiendo el mismo día con la marca de Arthur Duray (142,85 km/h). Los dos pilotaron el Gobron-Brillié que había disputado la prueba París-Madrid.

También fue el primero en superar la barrera las 100 millas por hora,^[2]​ 166,628 km/h, el 21 de julio de 1904 en Ostende, al volante de un Gobron-Brillié nuevamente. Durante esta semana de carreras, también batió el récord mundial de los 10 kilómetros, durante la prueba de la distancia.^[3]​

También participó en el Gran Premio de Francia de 1906, una vez más conduciendo un Gobron-Brillié (un G-B de 110 CV), y ganó dos veces la Subida a la colina de Gaillon (en 1903 y 1904). Además:

• Copa de Caters (carrera de montaña, segunda edición, sobre la ruta de la Corniche-a Quatre Chemins) en la semana del automóvil de Niza: 1903, en un Gobron-Brillié de 100 CV.
• Carrera de subida a la colina de Newcastle: en Gobron-Brillié 100 CV.^[4]​
• 1903 Subida a la colina de Laffrey: en Gobron-Brillié 100 CV.
• 1903 Subida al Château-Thierry: en Gobron-Brillié 100 CV.^[5]​
• 1903 Reunión de Ostende: pruebas del kilómetro y la milla de salida parada y lanzada, en Gobron-Brillié 100 CV.^[6]​ (récord mundial de la milla en 58s 4/5 La Vie au grand air del 24 de julio de 1906, p.508 </ref>
• 1903 Copa Arenberg: para motores de alcohol.
• 1904 Copas Rothschild: prueba del kilómetro, cuarta edición^[7]​ en la semana del automóvil de Niza. Dos copas: en un Gobron- Brillié 110 CV^[8]​ y récord mundial de velocidad terrestre.^[9]​
• 1904 Carrera de la milla de la reunión de Niza: en un Gobron-Brillié de 110 CV.
• 1904 Prueba de los 10 kilómetros de la reunión de Ostende: con el récord mundial, en un Gobron-Brillié 100 CV.^[10]​
• 1904 kilómetro lanzado en Ostende: en un Gobron-Brillié de 100 CV.^[11]​
• 1904 Segundo en la Copa Caters (carrera de montaña, tercera edición) de la semana de Niza: en un Gobron-Brillié de 100 CV (detrás de su compañero de equipo Arthur Duray, con el mismo tipo de vehículo).^[12]​
• 1906 Criterio de regularidad de Bélgica: en un Gobron-Brillié.^[13]​
• 1906 Copa de Auvernia: en un Gobron-Brillié (prueba de velocidad para automóviles de turismo, 5 etapas con un total de 937 kilómetros.^[14]​

También participó en pruebas en ruta. De nuevo con un Gobron-Brillié, fue quinto en el Circuito de las Ardenas en 1902, participando en la París-Berlín de 1901, la París-Arras-París y la París-Viena de 1902.^[15]​

• El camping municipal de Châtillon-sur-Seine, donde dirigió un garaje desde 1909 hasta 1940, lleva su nombre.^[16]​

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  Louis Rigolly, ganador de la subida a la cota de Château-Thierry en un Gobron-Brillié de 100 CV (1903), se convirtió en el plusmarquista no oficial del mundo de velocidad en el kilómetro
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  Louis Rigolly, ganador en la Cota de Gaillon (o Copa de Le Figaro para vehículos pesados) en 1903
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  Louis Rigolly al volante del Gobron-Brillié con el que superó las 100 millas por hora en julio de 1904
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  Louis Rigolly por segunda vez bate el récord mundial de velocidad, a 166,666 km/h en julio de 1904 en Ostende, en el kilómetro lanzado con su Gobron-Brillié

• Récord de velocidad en tierra

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