Summary
El Lockheed WP-3D Orion es un avión modelo P-3 Orion altamente modificado, utilizado por la división del Centro de Operaciones de Aeronaves de la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica (NOAA por sus siglas en inglés). Las aeronaves son operadas por oficiales del Cuerpo de Oficiales Comisionados de la NOAA.[1][2] Solo existen dos unidades de este modelo, cada uno de los cuales incorpora numerosas funciones para la recopilación de información meteorológica. Durante la temporada de huracanes del Atlántico, los WP-3D se despliegan para desempeñar funciones de cazadores de huracanes. La aeronave también apoya la investigación sobre otros temas, como la cobertura de hielo del Ártico, estudios de la química del aire y análisis de la temperatura y las corrientes del agua del océano.[3]
| Lockheed WP-3D Orion | ||
|---|---|---|
 El avión cazador de tormentas Lockheed WP-3D Orion, propiedad de la NOAA
| ||
| Tipo | Reconocimiento meteorológico | |
| Origen nacional |
 Estados Unidos | |
| Fabricante | Lockheed | |
| Primer vuelo | 1975 | |
| Introducido | agosto de 1976 | |
| Estado | Activo | |
| Usuario principal | Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica (NOAA), Estados Unidos. | |
| N.º construidos | 2 | |
| Desarrollo del | Lockheed P-3 Orion | |
Diseño
editarLos WP-3D están equipados con tres radares meteorológicos, un radar de banda C en el morro y en el fuselaje inferior, y un radar de banda X en la cola del aeroplano. También están equipados con la capacidad de desplegar sondas en sistemas de tormentas y tienen sensores de temperatura a bordo y otros equipos meteorológicos. Si bien no están especialmente reforzados para volar en medio de huracanes, sus cubiertas fueron reforzadas para soportar la carga adicional del equipo.
Tiene un muestreador de poste de barbero (llamado así por sus rayas rojas y blancas) que sobresale al frente del avión, un radar meteorológico Doppler de cola y otros instrumentos de aspecto característico[aclaración requerida] colgando del ala.[4]
Historial operativo
editarActualmente, la NOAA opera dos WP-3D apodados Miss Piggy y Kermit, y sus logotipos presentan los personajes creados por la compañía Jim Henson. El otro avión de caza huracanes de la NOAA, el Gulfstream IV-SP, llamado Gonzo; complementa la flota de aviones WC-130 operados por el 53.º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. En 2014, los dos Orion habían volado más de 10.000 horas cada uno y habían atravesado más de 80 huracanes. [3] En 2024, la NOAA anunció planes para reemplazar estos dos aviones con modelos C-130J modificados, y está prevista su retirada en 2030.[5][6]
Entre 2015 y 2017, el avión recibió un importante rediseño, con un coste total de 35 millones de dólares, trabajo realizado por el Centro de Preparación de la Flota del Sudeste de la Armada de los Estados Unidos en Jacksonville, Florida; que incluyó nuevas alas y motores y radares y aviónica mejorados, cambios que permitirán a la aeronave estar operativa hasta entre 2032 y 2037.[3]
Especificaciones (WP-3D Orion)
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Características generales
- Tripulación: hasta 22 (2 pilotos, ingeniero de vuelo, navegante, director de vuelo, 2 o 3 especialistas en ingeniería/electrónica, especialista en radio/aviónica y hasta 12 científicos)
- Longitud: 35,61 m.
- Envergadura: 30,38 m
- Altura: 10,44 m
- Área del ala: 120,77 m 2
- Relación de aspecto : 7,5:1
- Peso vacío: 33 112 kg
- Peso máximo de despegue: 61 235 kg
- Planta motriz: 4 turbohélices Allison T56 -14 de 3 400 kW cada una
Actuación
- Velocidad de crucero: 250 nudos (460 km/h)
- Alcance: 3 800 millas náuticas (7.000 km) a gran altitud; 2.500 millas náuticas (4 600 km) a baja altitud
- Autonomía: 11,5 horas a gran altitud; 9,5 horas a baja altitud
- Techo de servicio: 8 200 m
- Velocidad de ascenso: 15 m/s
Véase también
editarDesarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Lockheed WC-130
- Convair 580 – Aeronave del Consejo Nacional de Investigación de Canadá, reconvertida para realizar pruebas atmosféricas.
Referencias
editar- ↑ «No off-season for science and NOAA's aircraft | Office of Marine and Aviation Operations». www.omao.noaa.gov. Consultado el 14 de julio de 2024.
- ↑ Newsday (4 de julio de 2024). «Flying into the eye of the storm». Trinidad and Tobago Newsday (en inglés estadounidense). Consultado el 14 de julio de 2024.
- ↑ a b c Altman, Howard (14 de agosto de 2014). «MacDill hurricane hunters to get $35 million overhaul». The Tampa Tribune. Archivado desde el original el 3 de junio de 2016. Consultado el 6 de mayo de 2016. Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; el nombre «:0» está definido varias veces con contenidos diferentes - ↑ Krohn, Dennis (marzo de 2008). «USGS Extreme Storm Team Receives Christmas Week Tour of NOAA Aircraft Facility». Archivado desde el original el 28 de agosto de 2017. Consultado el 14 de diciembre de 2010.
- ↑ «NOAA Aircraft Acquisition Status Update». Weather.gov. Consultado el 4 de julio de 2024.
- ↑ «NOAA awards contract for next-generation hurricane hunter aircraft | National Oceanic and Atmospheric Administration». www.noaa.gov (en inglés). 27 de septiembre de 2024. Consultado el 8 de octubre de 2024.
Enlaces externos
editar- Descripción AOC del WP-3D
- Artículo de la revista Military Officer sobre el WP-3D
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Lockheed WP-3D Orion» de Wikipedia en inglés, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Datos: Q3489451
Multimedia: WP-3 Orion / Q3489451
